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Ce que vous devez savoir à propos du R1234yf

Le nouveau réfrigérant est plus respectueux de l'environnement
magazine

En 2006, l'UE a décidé que le réfrigérant alors utilisé dans les systèmes de climatisation, le R134a, devrait être remplacé par un réfrigérant au potentiel de réchauffement de la planète (PRP) plus faible. Le PRP est la référence internationale employée pour mesurer combien les gaz sont dangereux pour la dégradation de la couche d'ozone dans l'atmosphère. Une valeur PRP élevée a un impact important sur l'environnement, et en 2006 il a été établi que le R134a, dont la valeur PRP est de 1430, dépassait largement la valeur maximum recommandée de 150 PRP, et qu'il était donc extrêmement nocif pour l'environnement. De plus en plus de voitures étant équipées de systèmes de climatisation utilisant du réfrigérant, l'UE a commencé à établir des exigences plus contraignantes. Il s'agissait donc de trouver un réfrigérant dont la valeur PRP soit inférieure et qui puisse être utilisé sur les systèmes de climatisation existants, afin que les fabricants automobiles ne doivent pas modifier les systèmes existants ou construire de nouveaux systèmes. Quelle sont les implications du passage du R134a au R1234yf? De manière spécifique, cela signifie que vous ne devez pas utiliser le R1234yf dans des installations qui ne sont pas homologués pour son usage. Si vous devez utiliser le R1234yf dans un nouveau compresseur aujourd'hui, veillez à ce que l'huile présente dans le compresseur soit adaptée au réfrigérant; l'étiquetage des produits vous le permet en général. Vous pouvez donc utiliser des produits qui ne sont pas spécifiquement conçus pour le R1234yf. Bien que le R1234yf fonctionne avec une pression légèrement supérieure, vous pouvez facilement utiliser les composants existants. De manière spécifique, il faudra également utiliser l'huile spéciale à double encapsulation PAG pour les compresseurs R1234yf. Il est important de faire attention à ce point. Dans la mesure où le R1234yf est inflammable, l'UE a validé une nouvelle norme pour les systèmes électriques de climatisation. On ne peut dès lors plus utiliser les mêmes installations que ce qui se faisait avec le R123a.

NISSENS BENELUX

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