'Silencieux' ne veut pas dire 'immobile'

Un véhicule électrique arrive dans votre atelier après un accident. Le tableau de bord est éteint et le moteur ne fait aucun bruit. Il semble complètement hors tension. Mais qu’est-ce qui vous permet d’en être certain alors que votre technicien va bientôt travailler à côté ou en dessous?

Aucun bruit, aucun avertissement

Un véhicule électrique peut sembler inactif tout en étant capable de se déplacer. Aucun bruit de moteur, aucun signal évident. Et les véhicules qui arrivent dans votre atelier évoluent rapidement.

En mai 2026, la Belgique a enregistré son 500.000e véhicule particulier 100% électrique. La fédération sectorielle EV Belgium en attend déjà 600.000 d'ici la fin de cette année. Qu'il s'agisse d'un accident, d'un dépannage ou d'un entretien classique: chaque atelier en accueille de plus en plus.

La routine devient alors précisément un risque. La formation et les procédures restent essentielles, mais toute procédure suppose que vous connaissez l’état du véhicule.

Un seul coup d'œil sur une LED

Midtronics, actif depuis plus de 41 ans dans la technologie des batteries, annonce le xIM-100E: un appareil robuste qui indique l'état d'immobilisation d'un véhicule électrique.

Son utilisation est simple. Repérez la prise de recharge, branchez-y l’appareil et lisez la LED, sans aucun contact avec le système haute tension. L'appareil lit l'état directement via la prise de charge et ne compte que deux états, visibles tout autour, même en plein soleil. Vert signifie immobilisé, rouge signifie prenez des mesures de précaution. Pas d'écran, pas de codes, pas de barrière de la langue.

À chaque démarrage, l’appareil effectue un autodiagnostic, notamment de la batterie et des LED. Il peut être utilisé avec des gants et la version européenne intègre des connecteurs de type 2 et de type 1.

Comment l’intégrer à votre atelier

Pensez au dépannage et à l’assistance routière, où les intervenants travaillent souvent à côté ou sous un véhicule dans un environnement peu contrôlé. C’est précisément dans ce type de situation qu’un signal lisible en un coup d’œil fait la différence.

Pensez aussi à l'expertise initiale d'un VE endommagé. Et à l'entretien des véhicules électrifiés, où un contrôle rapide et reproductible s'impose avant le début des travaux.

Le contrôle devient ainsi une étape systématique: confirmez d’abord l’état, puis commencez, conformément à votre procédure.

Une protection supplémentaire, pas un remplacement

Le xIM-100E cible un risque précis: le déplacement involontaire du véhicule. L’appareil contribue à le prévenir et favorise un travail plus sûr sur les véhicules compatibles, en complément des équipements de protection individuelle, des précautions appropriées et des procédures standard.

Si le voyant est rouge, prenez des précautions et suivez votre procédure. L’appareil vient compléter votre formation, vos équipements de protection et les procédures du constructeur.

Le xIM-100E sera disponible à partir de février/mars 2027. Vous souhaitez savoir s’il convient à votre atelier ou à votre service de dépannage? Contactez-nous.