Kögel, TSR et REMONDIS lancent un projet pilote de recyclage de remorques

Une remorque conceptuelle avec la plus forte proportion de matériaux recyclés d'ici deux ans

Projet pilote et objectif

Kögel Trailer, TSR Resource et REMONDIS lancent un projet pilote commun visant à produire des remorques de manière plus durable. Lors du salon IAA Transportation 2026, les partenaires ont signé une lettre d’intention visant à développer une remorque conceptuelle comportant la plus grande proportion possible de matériaux recyclés, puis à la tester en conditions réelles. Le projet porte sur l’ensemble du cycle de vie d’une remorque : du choix des matériaux à l’utilisation, en passant par le démontage et la réutilisation.

Kögel fournit le véhicule ainsi que son expertise en matière de composants et de matériaux. TSR développe et soutient les processus de reprise et de recyclage, et réintègre les matériaux recyclés dans la chaîne de production. REMONDIS et TSR soumettent le premier prototype à des essais pratiques.

Analyse d'anciennes remorques

Pour servir de base au concept, une remorque en fin de vie a été entièrement démontée chez TSR : une Kögel LIGHT PLUS d’un poids total de 5 960 kilogrammes. Les pièces ont été triées en fractions de matériaux pures. Environ la moitié de la masse était constituée d’acier, un cinquième d’aluminium et environ 12 % de bois usagé. Cette analyse détaillée permet de déterminer quels matériaux peuvent être récupérés, sous quelle forme et de quelle qualité, et comment les futures conceptions pourraient faciliter le démontage et la récupération des matériaux.

De l’ancien au nouveau

Au cours de la première phase, les partenaires ont pour objectif de développer, d’ici un à deux ans, une remorque Kögel contenant la plus forte proportion possible de matériaux recyclés post-consommation. La faisabilité technique de la réutilisation des composants et des matériaux sera systématiquement évaluée. « Il s’agit d’un projet pilote, mais surtout d’une preuve qu’il n’est pas nécessaire de tout repartir de zéro », explique Sascha Hähnke, directeur général de REMONDIS Sustainable Services. « Les matériaux recyclés issus de sources usagées peuvent réintégrer la chaîne de production sans perte de qualité. »

Outre les aspects techniques, les partenaires étudient également comment les matériaux recyclés peuvent contribuer à renforcer la résilience des chaînes d’approvisionnement et à stabiliser la disponibilité des matières premières. Les fournisseurs sont associés au projet afin d’évaluer les exigences techniques et les applications tout au long de la chaîne. « Le potentiel est énorme. Nos produits peuvent d’ores et déjà remplacer les matières premières vierges dans la construction d’une nouvelle remorque », explique André Zick, responsable du développement commercial chez TSR Resource.

Conditions pour une application à grande échelle

Au cours de la deuxième phase, les partenaires examinent les conditions techniques et économiques nécessaires à la mise en œuvre à grande échelle des matériaux récupérés. Il est essentiel de séparer les matériaux en fractions aussi pures que possible, ce qui améliore la qualité des matériaux recyclés et limite les pertes lors des étapes de transformation ultérieures. Par ailleurs, les volumes de matériaux disponibles, les processus de reprise nécessaires et l’analyse de rentabilité sont évalués.

Vers un cycle fermé

Cette initiative s'inscrit dans l'approche « Because we care » de Kögel, qui met l'accent sur la réutilisation maximale des matières premières dans les futurs produits. « Notre ambition est de présenter une remorque finie d'ici un à deux ans », déclare Thore Bakker, CSO chez Kögel. « À terme, nous souhaitons également intégrer d’autres segments de produits dans le cycle. De par sa conception, la Kögel COOL LITESHELL se prête particulièrement bien au recyclage. » L’objectif final est un cycle fermé des matériaux, dans lequel les matériaux issus des remorques mises au rebut constituent la base de la prochaine génération de véhicules.