Ventes UE +1,4%: l’hybride reste numéro un
BEV monte à 16,4%, moteurs thermiques en repli constant
Entre janvier et octobre 2025, les immatriculations de voitures particulières dans l’Union européenne ont augmenté de 1,4% par rapport à la même période de l’an dernier. Il s’agit du quatrième mois consécutif de croissance, mais le volume global demeure nettement inférieur à celui d’avant la pandémie, signe que la reprise du marché reste incomplète.
Les véhicules hybrides dominent toujours les choix des automobilistes européens. Avec 3,1 millions d’immatriculations, ils représentent désormais 34,6% du marché. Leur progression est particulièrement marquée en Espagne, en France, en Allemagne et en Italie, où les consommateurs continuent de privilégier une motorisation combinant thermique et assistance électrique.
Les voitures entièrement électriques enregistrent, elles aussi, une croissance solide. Au total, 1,47 million de BEV ont été immatriculés en dix mois, soit une hausse de 25,7% par rapport à 2024. Leur part de marché atteint 16,4%. C’est un progrès notable, mais encore insuffisant pour maintenir le rythme nécessaire à la transition souhaitée par l’UE. L’Allemagne, la Belgique, les Pays-Bas et la France contribuent largement à cette augmentation.
Les hybrides rechargeables connaissent également un regain d’intérêt. Leurs immatriculations grimpent de 32,4% sur un an pour atteindre 819.000 unités, avec de très fortes hausses en Espagne, en Italie et en Allemagne. Ils représentent désormais 9,1% des ventes totales dans l’UE.
Les motorisations thermiques poursuivent leur recul. L’essence enregistre une baisse de 18,3%, pour ne plus représenter que 27,4% du marché. Le diesel chute de 24,5% et tombe à 9,2%. La contraction est particulièrement marquée en France et en Allemagne, confirmant que la demande se détourne progressivement des technologies traditionnelles au profit de solutions électrifiées.
L’évolution mensuelle reste irrégulière. Après un début d’année plus faible, plusieurs mois ont affiché de bonnes performances, notamment juillet, septembre et octobre. La tendance globale demeure toutefois modérément positive, ce qui reflète une stabilité fragile et une dynamique variant fortement d’un pays à l’autre.
Du côté des constructeurs, Volkswagen Group conserve sa position dominante, avec une progression de 7,9% en octobre et de 5,1% depuis le début de l’année. Renault Group affiche lui aussi de solides résultats, avec +10% en octobre et +7% sur dix mois. Stellantis reste en recul sur l’année, avec une baisse de 6% par rapport à 2024. BMW Group et Hyundai Group évoluent globalement à un niveau stable, tandis que Tesla subit un net retrait de ses volumes: -48% en octobre et -39% sur l’année.
L’ensemble des chiffres confirme que le marché automobile européen se redresse lentement, sans véritable accélération. Les hybrides maintiennent une avance confortable, les électriques progressent mais restent en-deçà du rythme exigé, et les moteurs thermiques poursuivent un déclin devenu structurel.
