BMW, Toyota, Bosch et Repsol testent l'essence renouvelable
Un projet pilote démontre son potentiel en conditions réelles
BMW Group, Toyota Motor Europe, Bosch et Repsol ont lancé en Espagne un projet pilote de six mois, pendant lequel une vingtaine de véhicules roulent exclusivement à l'essence 100% renouvelable. Les partenaires souhaitent démontrer que les véhicules et les infrastructures de ravitaillement existants peuvent contribuer, dès aujourd'hui, à la décarbonation du transport routier.
Des véhicules existants mis à l'épreuve
Début juillet, un projet pilote a été lancé en Espagne avec une flotte d'une vingtaine de véhicules BMW et Toyota fonctionnant exclusivement à l'aide du carburant Nexa 95 de Repsol, une essence 100% renouvelable. Menée sur une période de six mois, cette initiative doit démontrer que les carburants renouvelables peuvent être utilisés immédiatement, sans nécessiter de nouveaux véhicules ni d'investissements supplémentaires dans les infrastructures de ravitaillement.
Outre BMW Group, Toyota Motor Europe et Repsol, Bosch participe également au projet. L'équipementier est chargé du suivi numérique et de la certification du carburant utilisé.
Trois objectifs
Le projet pilote poursuit trois objectifs principaux. Le premier consiste à démontrer que l'essence 100% renouvelable est déjà disponible sur le marché. Le deuxième vise à valider la fiabilité des technologies numériques de suivi et de certification des flux de carburant. Enfin, les partenaires veulent prouver que des véhicules essence existants peuvent fonctionner exclusivement avec des carburants renouvelables.
Le projet mobilise des véhicules de flotte BMW ainsi que des modèles Toyota et Lexus. Selon les partenaires, cette démonstration confirme que les carburants renouvelables peuvent être déployés à grande échelle sans modifier les véhicules ni développer de nouvelles infrastructures.
Un suivi numérique du carburant
Bosch met à disposition son système "Digital Fuel Twin". Cette solution numérique collecte et vérifie les données de ravitaillement provenant de différentes sources, notamment des véhicules, des stations-service et des cartes carburant. Elle permet ainsi de certifier, tout au long de la chaîne d'approvisionnement, que le véhicule a effectivement été alimenté avec un carburant renouvelable.
Selon Bosch, cette certification numérique doit renforcer la confiance dans les carburants renouvelables tout en facilitant le respect des futures exigences réglementaires.
Une solution complémentaire
Le carburant Nexa 95 utilisé dans le cadre du projet est produit par Repsol à partir de matières premières conformes à la directive européenne sur les énergies renouvelables (RED). Selon les partenaires, il permet de réduire significativement les émissions de gaz à effet de serre sur l'ensemble de son cycle de vie par rapport à l'essence fossile, tout en restant entièrement compatible avec les moteurs à essence actuels et les infrastructures de distribution existantes.
L'Espagne a été choisie pour accueillir ce projet pilote parce que Repsol est actuellement le seul fournisseur à proposer de l'essence 100% renouvelable dans des stations-service ouvertes au public.
Alimenter le débat européen
Au-delà des aspects techniques, les quatre partenaires souhaitent produire des données de terrain destinées à alimenter les discussions européennes sur la décarbonation du transport routier.
Selon eux, si l'électrification constitue un levier majeur de la transition, les carburants renouvelables peuvent également jouer un rôle complémentaire. Les données recueillies seront dès lors partagées avec les décideurs européens, les organisations sectorielles et les autres parties prenantes dans le débat sur la neutralité technologique et l'évolution du cadre réglementaire applicable aux véhicules fonctionnant exclusivement avec des carburants renouvelables.