Voici les meilleures voitures de vacances selon Green NCAP
L'analyse compare les voitures sur un trajet estival de 800 km
Quelle voiture permet à une famille de rejoindre sa destination de vacances avec le plus d'efficacité? Green NCAP a analysé tous les modèles testés depuis fin 2025 selon sa nouvelle méthode d'évaluation. L'organisme a simulé un trajet estival de 800 kilomètres avec quatre occupants, leurs bagages et la climatisation.
L'efficacité prime sur la taille de la batterie
Une grande batterie ou un grand réservoir ne rend pas automatiquement une voiture plus adaptée à un long trajet de vacances. Selon Green NCAP, la consommation d'énergie, l'autonomie réellement exploitable et le temps nécessaire pour recharger ou faire le plein jouent également un rôle déterminant.
L'organisme indépendant a basé sa comparaison sur un trajet simulé de 800 kilomètres, parcouru principalement sur autoroute, mais comprenant aussi des routes secondaires et de la circulation urbaine. Chaque voiture transportait quatre occupants et leurs bagages, avec la climatisation en fonctionnement.
La Mercedes-Benz CLA EQ en tête
La Mercedes-Benz CLA EQ 250+ s'est imposée comme la meilleure voiture électrique pour les longs trajets. La berline électrique a consommé 16,5 kWh/100 km pendant le parcours simulé, soit la valeur la plus basse de toutes les voitures électriques évaluées.
Avec une batterie pleine, son autonomie routière est estimée à 605 kilomètres. Selon Green NCAP, environ quatorze minutes de recharge rapide suffiraient pour parcourir les 800 kilomètres. La puissance de recharge moyenne atteint 286 kW, ce qui permet de passer de 10 à 80% en moins de 23 minutes. La CLA EQ 250+ a également décroché la note maximale de cinq étoiles en matière de durabilité.
Des alternatives électriques compactes
La Renault 5 E-Tech a été désignée meilleure voiture électrique compacte pour les familles. Sa batterie de 52 kWh lui procure une autonomie de 296 kilomètres dans les conditions du trajet simulé. Pour parcourir 800 kilomètres, Green NCAP estime le temps de recharge total à environ quatre-vingts minutes.
Pour les couples, les personnes voyageant seules ou les vacanciers peu chargés, la MINI Cooper E se distingue. Avec une consommation de 19 kWh/100 km, elle est la deuxième voiture électrique la plus sobre de la comparaison. Sa batterie de 36,6 kWh limite toutefois son autonomie routière à 224 kilomètres et porte le temps de recharge total à 104 minutes.
Le Volvo EX30 offre davantage d'espace
Les familles qui ont besoin de plus d'espace intérieur et de coffre peuvent se tourner vers le Volvo EX30 Extended Range. Ce crossover électrique compact offre une autonomie routière de 344 kilomètres et nécessite environ 59 minutes de recharge pour parcourir les 800 kilomètres.
L'EX30 accueille plus facilement quatre occupants et leurs bagages que la Renault 5 E-Tech ou la MINI Cooper E. Il a obtenu une note de quatre étoiles et demie en matière de durabilité.
Le Toyota C-HR est l'hybride le plus sobre
Le Toyota C-HR Hybrid a enregistré la consommation la plus faible parmi les voitures hybrides et essence de l'analyse. Sur l'ensemble du trajet simulé, il a consommé en moyenne 5,7 l/100 km.
Avec son réservoir de 43 litres, son autonomie routière est estimée à 754 kilomètres. Un bref arrêt à la pompe suffit donc pour parcourir les 800 kilomètres. En raison de l'utilisation d'un carburant fossile et des émissions à l'échappement, sa note de durabilité reste limitée à trois étoiles et demie.
Le Dacia Bigster atteint 847 kilomètres
Parmi les voitures familiales spacieuses, le Dacia Bigster Hybrid constitue le meilleur choix selon Green NCAP. Ce SUV cinq places associe un habitacle et un coffre généreux à une consommation moyenne de 5,9 l/100 km.
Grâce à son réservoir de 50 litres, son autonomie routière est estimée à 847 kilomètres. Le Bigster peut donc accomplir l'intégralité du trajet simulé sans ravitaillement. Il a lui aussi obtenu trois étoiles et demie en matière de durabilité.
La SEAT Ibiza meilleure essence classique
Pour les conducteurs qui n'ont besoin ni d'un SUV ni d'une motorisation électrifiée, Green NCAP met en avant la SEAT Ibiza. Avec quatre occupants, leurs bagages et la climatisation en fonctionnement, cette compacte essence a consommé en moyenne 6,2 l/100 km.
Son réservoir de 40 litres lui procure une autonomie estimée à 645 kilomètres. Un arrêt à la pompe est donc nécessaire pour parcourir les 800 kilomètres. L'Ibiza a également obtenu une note de trois étoiles et demie.
Au-delà des données des constructeurs
Green NCAP souligne que ses résultats ne reposent pas uniquement sur les chiffres officiels de consommation et d'autonomie. L'organisme teste les véhicules dans des conditions contrôlées et reproductibles, en tenant notamment compte de la charge, du type de route et de la climatisation.
Selon Green NCAP, la comparaison montre qu'une grande batterie ou un grand réservoir ne garantit pas nécessairement le trajet de vacances le plus fluide. Une faible consommation, une autonomie suffisante et des temps de recharge ou de ravitaillement limités font davantage la différence sur longue distance.
