Le marché automobile belge rebondit en août
L'électrique en tête pour le troisième mois consécutif
Le marché belge des voitures particulières neuves a renoué avec la croissance en août. Avec 28.295 immatriculations, le volume progresse de 8,3% par rapport à l'an dernier. Pour le troisième mois consécutif, les voitures 100% électriques ont été la motorisation la plus immatriculée, avec une part record de 46,2%. Le marché des deux-roues motorisés poursuit également sa progression, tandis que les véhicules utilitaires affichent une évolution plus contrastée.
Le marché belge des véhicules a connu des évolutions contrastées en août 2026. Les voitures particulières ont renoué avec la croissance et les deux-roues motorisés ont poursuivi leur excellente année. La situation reste en revanche plus difficile du côté des véhicules utilitaires. Il convient par ailleurs de tenir compte du fait qu'août 2026 comptait un jour ouvrable de plus qu'août 2025.
Voitures particulières
Évolution mensuelle: +8,3% / Évolution annuelle: -1,4%
En août, 28.295 voitures particulières neuves ont été immatriculées, contre 26.120 durant le même mois de l'année dernière, soit une progression de 8,3%. Grâce à cette hausse, le retard accumulé sur les huit premiers mois de 2026 s'est encore réduit: avec 288.250 immatriculations contre 292.349 un an plus tôt, le recul cumulé n'est plus que de 1,4%.
Les marchés des particuliers et des professionnels ont tous deux contribué à cette reprise. Les immatriculations auprès des particuliers ont progressé de 7,7%, tandis que le marché professionnel a gagné 8,7%. Les clients professionnels représentaient 61,1% du marché en août, contre 38,9% pour les particuliers. Sur les huit premiers mois, cette répartition s'établit respectivement à 55% et 45%.
La voiture 100% électrique confirme également sa solide position. Pour le troisième mois consécutif, le BEV a été la motorisation la plus immatriculée. Avec une part de marché de 46,2%, il établit même un nouveau record mensuel. L'essence suit avec 33,5%, devant les hybrides (12,1%) et les hybrides rechargeables (6,0%). Le diesel ne représente plus que 1,5%.
Sur les huit premiers mois, les voitures 100% électriques atteignent une part de marché de 37,8%, pratiquement au même niveau que l'essence, à 38,0%. Les hybrides représentent 16,2%, les hybrides rechargeables 5,4% et les diesels encore 1,9%.
Immatriculations de voitures neuves par marque
BMW a de nouveau été, et de loin, la première marque de voitures particulières en Belgique en août. Avec 3.685 immatriculations, la marque affiche une progression de 24,2% et une part de marché de 13,0%. Mercedes suit avec 2.240 voitures (+1,3%), tandis que Volkswagen occupe la troisième place avec 2.030 immatriculations (-14,0%). Peugeot (+41,6%), Renault (+13,3%) et Škoda (+24,7%) ont également réalisé un solide mois.
Plusieurs acteurs plus récents du marché continuent eux aussi d'afficher des taux de croissance remarquables. BYD a atteint 1.001 voitures en août, soit 124,4% de plus qu'un an auparavant. Jaecoo est passé de 57 à 288 immatriculations, Xpeng de 78 à 258 et Leapmotor de 28 à 227. Avec 905 voitures, Tesla a également enregistré une forte progression de 86,6%.
Sur les huit premiers mois également, BMW conserve la tête du marché avec 31.975 immatriculations et une part de 11,1%. Volkswagen suit avec 24.336 voitures, devant Mercedes (20.285), Peugeot (18.990) et Audi (18.039). Parmi les marques réalisant des volumes significatifs, MG (+134,1%), BYD (+116,1%) et Leapmotor (+377,2%) se distinguent notamment par leur forte croissance cumulée.
Résultats nets par marque - juillet 2026
Deux-roues motorisés
Évolution mensuelle: +12,9% / Évolution annuelle: +10,4%
Le marché des deux-roues motorisés neufs a lui aussi connu un excellent mois d'août. Avec 2.290 immatriculations, il progresse de 12,9% par rapport aux 2.029 unités d'août 2025. Selon Febiac, il s'agit du meilleur résultat pour un mois d'août depuis 2020, lorsque la pandémie de Covid-19 avait incité de nombreux Belges à se tourner vers une moto ou un scooter.
Après huit mois, le compteur affiche 21.687 nouvelles immatriculations, contre 19.636 l'année dernière, soit une progression de 10,4%.
Honda a dominé le marché en août avec 351 immatriculations, devant CF Moto avec 270 et Yamaha avec 208. CF Moto poursuit notamment sa progression: la marque a gagné 58,8% en août et totalise 1.807 immatriculations depuis le début de l'année, soit plus du double de son résultat de 2025. Au cumul, Honda reste leader avec 3.132 unités, devant BMW (2.631), Yamaha (2.575), Kawasaki (2.061) et CF Moto (1.807).
Les moteurs à essence restent largement dominants dans ce segment, avec 97% des immatriculations. Sur les huit premiers mois, les modèles 100% électriques représentent 2,3% du marché.
Immatriculations de deux-roues motorisés neufs par marque
Véhicules utilitaires légers
Évolution mensuelle: -5,1% Évolution annuelle: -6,4%
Le marché des véhicules utilitaires légers n'a pas suivi l'évolution positive des voitures particulières et des deux-roues. En août, 4.862 nouveaux véhicules utilitaires légers ont été immatriculés, soit 5,1% de moins que les 5.124 exemplaires d'août 2025. Selon Febiac, la base de comparaison était toutefois particulièrement élevée. Le résultat du mois dernier reste par ailleurs légèrement supérieur à la moyenne de 4.800 immatriculations enregistrée pour un mois d'août sur la période 2021-2025.
Sur les huit premiers mois, 47.177 véhicules utilitaires légers ont été immatriculés, contre 50.388 un an auparavant. Le recul atteint ainsi 6,4%.
Ford a dominé le marché d'août avec 1.085 immatriculations et une part de marché de 22,3%. Renault suit avec 618 véhicules, juste devant Mercedes avec 613. Volkswagen (541) et Peugeot (473) complètent le top cinq. Ford reste également leader au cumul avec 8.473 immatriculations, devant Renault (7.534), Mercedes (6.691), Volkswagen (5.594) et Peugeot (4.413).
Le diesel reste de loin la principale motorisation de ce segment, avec une part cumulée de 80,3%. Les BEV représentent désormais 7,4% du marché, devant l'essence (5,7%), les hybrides rechargeables (4,1%) et les hybrides (2,5%).
Immatriculations de camionettes neuves par marque
Véhicules utilitaires lourds
Véhicules utilitaires lourds (< 16 tonnes)
Évolution mensuelle: +1,2% / Évolution annuelle: -22,1%
Du côté des véhicules utilitaires lourds, l'évolution reste contrastée. Dans la catégorie de moins de 16 tonnes, 82 véhicules ont été immatriculés en août, contre 81 un an auparavant, soit une légère progression de 1,2%. Sur les huit premiers mois, ce segment reste toutefois en recul de 22,1%, avec 718 immatriculations.
Véhicules utilitaires lourds (≥ 16 tonnes)
Évolution mensuelle: -17,9% / Évolution annuelle: -5,0%
Pour les véhicules utilitaires lourds d'au moins 16 tonnes, le recul a été nettement plus marqué en août. Les 400 immatriculations enregistrées représentent une baisse de 17,9% par rapport aux 487 véhicules d'août 2025. Au cumul, 5.043 véhicules ont été immatriculés, soit 5,0% de moins que les 5.310 unités de l'année dernière.
Au sein de cette catégorie la plus lourde, les évolutions divergent fortement. Les immatriculations de porteurs ont progressé de 3,3% en août pour atteindre 189 exemplaires, tandis que celles des tracteurs routiers ont chuté de 30,6%, à 211 véhicules. Depuis janvier, les porteurs accusent un recul de 15,6%, tandis que les tracteurs routiers, avec 3.381 immatriculations, restent encore 1,2% au-dessus de leur niveau de 2025.