AISIN souhaite poursuivre sa forte croissance sur le marché européen des pièces de rechange
Plus de personnel, de produits et de partenaires pour une couverture plus large du marché
AISIN passe à la vitesse supérieure sur le marché européen des pièces de rechange. Ce fournisseur japonais d'équipements d'origine (OE) souhaite élargir son portefeuille de produits et sa couverture du parc automobile, renforcer sa présence locale et attirer de nouveaux partenaires, tant en ligne que hors ligne. À l'occasion du salon Automechanika de Francfort, CarFix s'est entretenu avec Yoshitake Kazaoka, directeur général du marché des pièces de rechange chez AISIN Europe, au sujet des projets de croissance de l'entreprise en Europe.
De la Chine à l’Europe
Yoshitake Kazaoka connaît de l’intérieur le marché international des pièces de rechange d’AISIN. Avant d’assumer ses responsabilités actuelles en Europe, il a notamment travaillé en Asie. Après deux ans passés en Chine, il a fait le saut vers l’Europe.
L’Europe n’est pas un terrain inconnu pour AISIN. Depuis son siège social à Braine-l'Alleud et grâce à ses activités logistiques et de soutien dans la région de Baudour/Mons, AISIN Europe Aftermarket dessert différents marchés européens.
AISIN souhaite toutefois renforcer de manière significative sa position sur le marché des pièces de rechange indépendant. En 2025, l’entreprise a, selon ses propres dires, enregistré une croissance à deux chiffres en Europe. Mais son ambition va plus loin. "Nous voulons connaître une croissance encore plus forte en Europe", souligne Kazaoka. Cela implique également d’investir dans l’organisation. "Pour cela, nous devons recruter davantage de personnel."
Plus proche du marché local
AISIN privilégie de plus en plus les collaborateurs qui connaissent leur marché local, leurs clients et leur parc automobile. L’entreprise dispose de ses propres représentants notamment en Turquie, en Pologne et en France, et étend encore sa présence locale à l’Espagne, à l’Italie, à la Grèce et à la République tchèque.
Cet ancrage local doit permettre à AISIN de se rapprocher des distributeurs et des grossistes, des garages et, in fine, de l’utilisateur final. Pour Kazaoka, il s’agit d’un élément essentiel de la poursuite de la croissance européenne.
Un lien fort avec Toyota
AISIN s’appuie pour cela sur une solide expérience en tant que fournisseur d’équipement d’origine (OE). L’entreprise japonaise fait partie du groupe Toyota et compte parmi les principaux fournisseurs OE à l’échelle mondiale.
Cette expérience a permis à AISIN d’acquérir une position solide en tant que fournisseur d’équipement d’origine et une vaste expertise technique en matière de systèmes. Sur le marché européen des pièces de rechange, l’entreprise reste toutefois fortement associée aux pièces destinées aux voitures japonaises.
C’est précisément cette image que Kazaoka souhaite élargir. "Nous ne devons pas nous limiter aux voitures japonaises, mais nous tourner vers toutes les voitures et tous les utilisateurs", déclare-t-il. L’expertise d’AISIN en matière d’équipement d’origine doit être mise à la disposition d’une part bien plus importante du parc automobile européen. Lors du salon Automechanika, Kazaoka a également souligné qu’AISIN étendait ses capacités au-delà des applications japonaises, pour un parc automobile où coexistent moteurs à combustion, propulsions hybrides et électriques.
Le catalogue européen dédié au marché des pièces de rechange compte désormais plus de 13.000 références et couvre, selon AISIN, plus de 90% du parc automobile européen.
Les marques chinoises dans le viseur
Dans le même temps, le parc automobile européen évolue. Outre les marques européennes, japonaises et coréennes bien établies, les constructeurs chinois gagnent du terrain. AISIN souhaite également s’y préparer.
Pour Kazaoka, cette évolution n’est pas une inconnue. Avant son arrivée en Europe, il a acquis deux ans d’expérience en Chine. Cette connaissance du marché s’avère désormais utile face à un parc automobile européen où les marques chinoises sont de plus en plus présentes.
"Le défi consiste à déterminer comment nous pouvons étendre davantage nos activités", explique Kazaoka. Cela implique à la fois d’élargir notre couverture des marques européennes et de répondre aux besoins des nouveaux acteurs asiatiques.
Vers un 'guichet unique'
Un deuxième pilier important de la croissance est le portefeuille de produits. Sur le marché européen des pièces de rechange, AISIN souhaite de plus en plus fonctionner comme un 'guichet unique': un fournisseur auprès duquel les distributeurs, les grossistes et les ateliers de réparation peuvent se procurer un nombre toujours plus grand de catégories de produits.
"Nous devons élargir davantage notre offre avec des produits qui sont remplacés régulièrement", explique Kazaoka. Il cite les batteries comme exemple concret. AISIN souhaite ainsi pouvoir couvrir une plus grande partie des besoins quotidiens en pièces détachées du marché des pièces de rechange.
Cette expansion se manifeste également sur le plan technologique. Lors du salon Automechanika, AISIN a notamment présenté des pompes à eau électriques et mécaniques, de nouveaux amortisseurs hybrides d’origine, 52 références de turbos, des chaînes de distribution, des kits d’embrayage et de nouveaux fluides. L’entreprise souhaite ainsi prendre en charge simultanément les applications destinées aux groupes motopropulseurs conventionnels, hybrides et électriques.
À plus long terme, AISIN ne se limite d’ailleurs pas aux pièces détachées. L’équipement d’atelier et les services destinés aux garages s’inscrivent également dans cette ambition d’élargir l’offre. À l’échelle mondiale, le groupe décrit cette évolution comme le passage du statut de fournisseur de pièces détachées à celui de 'prestataire de services complets'.
La remise à neuf s’inscrit également dans cette diversification. Avec AISIN REMAN, l’entreprise propose des transmissions automatiques complètes et testées, composées de pièces d’origine (OE) et prêtes à être montées. Cela permet aux garages de proposer le remplacement de la transmission sans avoir à la remettre à neuf en interne.
Recherche de partenaires, en ligne et hors ligne
AISIN souhaite réaliser cette croissance en collaboration avec d’autres acteurs du marché. "Nous recherchons des partenaires, tant en ligne qu’hors ligne", déclare Kazaoka.
Le commerce traditionnel de pièces détachées reste important, mais AISIN souhaite également renforcer sa présence là où les pièces sont recherchées et achetées en ligne. Kazaoka fait ici référence aux États-Unis, où la vente en ligne est déjà bien plus ancrée. L’Europe évolue également dans cette direction, mais présente une structure de marché différente.
AISIN souhaite donc développer ces deux canaux en parallèle. L’objectif n’est pas de remplacer la distribution traditionnelle, mais d’élargir le réseau et de faciliter l’accès aux pièces détachées via différents canaux.
L’utilisateur final au cœur des préoccupations
Cet utilisateur final est un élément récurrent et marquant dans le discours de Kazaoka. Pour une entreprise qui a bâti sa réputation en grande partie en tant que fournisseur d’équipement d’origine (OE), cela représente un élargissement significatif.
"Nous devons penser beaucoup plus en fonction de l’utilisateur final", explique-t-il. "Nous voulons soutenir le marché, mais au final, nos produits doivent aussi parvenir jusqu’à l’utilisateur final."
C’est là que convergent les différents volets de la stratégie: une gamme plus large, une disponibilité suffisante, une présence locale et une collaboration avec des partenaires de distribution tant traditionnels que numériques.
Le marché européen des pièces de rechange devrait connaître une forte croissance
Les ambitions sont considérables. À l’échelle mondiale, AISIN souhaite faire passer son chiffre d’affaires sur le marché des pièces de rechange de 70,4 milliards de yens pour l’exercice 2025 à 200 milliards de yens en 2031. Le nombre de sites dédiés au marché des pièces de rechange doit passer de 36 sites répartis dans 17 pays à 70 sites répartis dans 30 pays. Le nombre de marchés et de clients professionnels doit également continuer à augmenter.
En Europe également, la barre est placée haut. AISIN Europe souhaite doubler son chiffre d’affaires sur le marché des pièces de rechange d’ici 2030. Une présence locale renforcée, une collaboration plus étroite avec les groupes de distribution et une nouvelle extension de la gamme de produits doivent soutenir cette croissance.
Les liens étroits avec Toyota et l’industrie japonaise des équipements d’origine (OE) restent un élément essentiel de l’ADN d’AISIN, mais ne doivent pas limiter ses activités européennes sur le marché des pièces de rechange.
"Nous voulons soutenir le marché, mais aussi l’utilisateur final", résume Kazaoka. L’ambition est claire: AISIN souhaite devenir en Europe un acteur plus diversifié du marché des pièces de rechange, capable de servir de plus en plus de 'guichet unique' pour les distributeurs, les grossistes et les ateliers de réparation.