Schaeffler prévoit de fermer son site de Herstal

Schaeffler prévoit de fermer son site de production de Herstal. Cette implantation belge emploie environ 15 personnes et fait partie d’un nouveau plan de restructuration européen. Celui-ci prévoit une réduction nette de 3.460 postes et la fermeture de cinq sites. Les mesures concernent principalement les activités de fourniture aux constructeurs automobiles. Leur mise en œuvre est essentiellement prévue en 2027 et 2028, en concertation avec les représentants du personnel et les conseils d’entreprise des sites concernés.

Le site de production belge concerné

Le projet de fermeture à Herstal s’inscrit dans un ensemble de mesures annoncé par Schaeffler le 3 novembre. Des informations complémentaires sur les projets propres à chaque site seront présentées lors de réunions locales du personnel.

Le groupe entend mettre en œuvre les mesures de la manière la plus socialement responsable possible, en étroite concertation avec les représentants des travailleurs. Le calendrier général pour 2027 et 2028 concerne le programme européen.

Des réductions à l’échelle européenne

Le plan touche 16 sites en Europe. Sur les 3.460 postes que Schaeffler prévoit de supprimer en termes nets, environ 2.660 se situent en Allemagne. Quatre des cinq fermetures de sites envisagées y sont également prévues. Les capacités de production et de développement seront par ailleurs adaptées sur des sites en France et en Slovaquie.

À l’échelle européenne, environ 50% des postes concernés relèvent de la production, 30% de la recherche et du développement et 20% d’autres fonctions.

Adapter les capacités et les coûts

Schaeffler justifie ces mesures par les difficultés persistantes de l’industrie automobile. Le groupe évoque une demande affaiblie pour les véhicules à moteur thermique, une progression plus lente de l’électromobilité et une concurrence accrue. Le programme vise à résorber les surcapacités, à adapter les capacités de développement, à réduire les frais de personnel et à simplifier la structure organisationnelle.

Le groupe prépare également une contribution de solidarité à tous les niveaux hiérarchiques, à commencer par la direction. Celle-ci comprendrait notamment une réduction temporaire et volontaire de la rémunération. Ses modalités précises restent à définir.

À partir de 2030, Schaeffler prévoit une économie annuelle d’environ 300 millions d’euros. Les coûts ponctuels sont estimés à environ 480 millions d’euros. Le groupe entend en comptabiliser la majeure partie dès 2026 sous forme de provisions pour restructuration.