Une logistique urbaine plus intelligente réduit les livraisons
Des essais flamands montrent jusqu'à 55% de trajets en moins
Une logistique urbaine plus intelligente peut à la fois réduire la pression sur le trafic, diminuer les coûts de livraison et générer une réelle valeur ajoutée pour la société. C'est ce que démontrent des essais réalisés par VIL avec les villes de Gand, Louvain et Malines dans le cadre du projet européen GREEN-LOG. Grâce à une plateforme numérique permettant de regrouper plus efficacement les livraisons et de mieux coordonner les partenaires logistiques, le nombre de trajets de livraison à Malines a diminué de 55%, tandis que les coûts moyens de livraison ont baissé de près d'un tiers.
Moins de trajets, des coûts réduits
Dans le cadre de GREEN-LOG, VIL, les trois villes flamandes et plusieurs partenaires logistiques ont étudié comment organiser les livraisons urbaines de manière plus efficace et plus durable. En regroupant les livraisons, en utilisant des solutions numériques et en coordonnant davantage les processus logistiques, les partenaires du projet ont créé les conditions nécessaires pour réduire le trafic, diminuer les coûts et améliorer l'efficacité des livraisons.
À Malines, 64 ménages du centre-ville ont participé à un projet pilote utilisant une plateforme numérique afin de regrouper les livraisons liées au commerce électronique et de les confier à des moyens de transport durables. Au cours de cette phase pilote, 539 livraisons ont été effectuées. Grâce au regroupement intelligent des expéditions, le nombre de trajets est passé de 257 tournées en camionnette à 116 tournées en vélo-cargo, soit une diminution de 55%. Le coût moyen de livraison a simultanément reculé de 29%. Il est également apparu que les participants privilégiaient surtout les créneaux de livraison correspondant à leur organisation quotidienne, par exemple lors de journées de télétravail. La facilité d'utilisation pesait davantage dans leur choix que le prix de la livraison.
Les entrepreneurs locaux gagnent du temps
À Gand, l'essai s'est concentré sur les producteurs alimentaires locaux, qui organisent souvent eux-mêmes leurs livraisons. En collaborant avec des partenaires logistiques professionnels, les enlèvements et les livraisons ont pu être mieux planifiés et regroupés. Au final, 52% des enlèvements ont été mutualisés avec succès. Pour les tournées logistiques existantes, ce taux a même atteint près de 86%. Les entrepreneurs participants constatent principalement un gain de temps, une organisation logistique plus efficace et un service plus fiable, ce qui leur permet de consacrer davantage de temps à leurs clients.
Selon Steve Corens, chef de projet internationalisation chez VIL et coordinateur du Living Lab flamand au sein de GREEN-LOG, le principal défi ne réside aujourd'hui plus dans la technologie elle-même. "La véritable valeur ajoutée naît lorsque les villes, les partenaires logistiques et les entrepreneurs collaborent. C'est seulement dans ce cas que des solutions logistiques ciblées peuvent être déployées à grande échelle."
Une plus-value également sociétale
À Louvain, la plateforme logistique a été utilisée pour collecter les surplus alimentaires auprès des commerçants locaux et les redistribuer à des organisations sociales. Au total, 1,42 tonne de denrées alimentaires a ainsi trouvé une nouvelle destination. Selon VIL, cet essai démontre qu'une logistique urbaine plus efficace peut également générer une véritable plus-value sociétale. En outre, quatre participants sur cinq souhaitent poursuivre cette collaboration après la fin du projet.
Une approche flamande qui inspire l'Europe
Le Living Lab flamand faisait partie de GREEN-LOG, un projet Horizon Europe réunissant cinq Living Labs européens autour de la logistique urbaine durable. Les expériences acquises à Gand, Louvain et Malines seront partagées avec d'autres villes européennes qui souhaitent organiser leurs livraisons de manière plus efficace, plus durable et mieux adaptée à leur contexte local. Selon VIL, les essais flamands démontrent que la coopération entre les villes, les partenaires logistiques et les entrepreneurs locaux produit des bénéfices économiques, environnementaux et sociétaux mesurables.
