Slimmere stadslogistiek halveert leveringsritten
Vlaamse praktijkproeven tonen tot 55% minder transportbewegingen
Slimmere stadslogistiek kan tegelijk de verkeersdruk verlagen, de leveringskosten drukken én een maatschappelijke meerwaarde creëren. Dat blijkt uit praktijkproeven die VIL samen met de steden Gent, Leuven en Mechelen uitvoerde binnen het Europese GREEN-LOG-project. Dankzij een digitaal platform dat leveringen slimmer bundelt en logistieke partners beter laat samenwerken, daalde het aantal leveringsritten in Mechelen met liefst 55%, terwijl ook de leveringskosten met bijna een derde afnamen.
Minder ritten, lagere kosten
Binnen GREEN-LOG onderzochten VIL, de drie Vlaamse steden en verschillende logistieke partners hoe stedelijke leveringen efficiënter en duurzamer kunnen worden georganiseerd. Door leveringen te bundelen, digitale oplossingen in te zetten en logistieke processen beter op elkaar af te stemmen, ontstond volgens de projectpartners ruimte voor minder verkeer, lagere kosten en een efficiëntere dienstverlening.
In Mechelen namen 64 gezinnen uit de binnenstad deel aan een proefproject waarbij e-commerceleveringen via een digitaal platform werden gebundeld en gekoppeld aan duurzame vervoersmiddelen. Tijdens de pilootfase werden 539 leveringen uitgevoerd. Door ritten slim te combineren daalde het aantal leveringen met bestelwagens van 257 naar 116 cargofietsritten, goed voor een vermindering van 55%. Tegelijk zakte de gemiddelde leveringskost met 29%. Opvallend is dat deelnemers vooral kozen voor leveringsmomenten die aansloten bij hun dagelijkse planning, bijvoorbeeld op thuiswerkdagen. Gebruiksgemak woog daarbij zwaarder door dan de prijs van de levering.
Lokale ondernemers winnen tijd
In Gent richtte de praktijkproef zich op lokale voedingsproducenten, die hun leveringen vaak zelf organiseren. Door samen te werken met professionele logistieke partners konden ophalingen en leveringen efficiënter worden gepland en gecombineerd. Uiteindelijk werd 52% van de ophalingen succesvol gebundeld. Bij bestaande logistieke ritten liep dat zelfs op tot bijna 86%. De deelnemende ondernemers ervaren vooral tijdswinst, een efficiëntere logistieke organisatie en een betrouwbaardere dienstverlening, waardoor zij zich opnieuw sterker op hun klanten kunnen richten.
Volgens Steve Corens, projectleider internationalisatie bij VIL en coördinator van het Vlaamse Living Lab binnen GREEN-LOG, ligt de grootste uitdaging vandaag niet langer bij de technologie zelf. "De meerwaarde ontstaat wanneer steden, logistieke partners en ondernemers samenwerken. Pas dan kunnen we gerichte logistieke oplossingen op grote schaal toepassen."
Ook maatschappelijke winst
In Leuven werd het logistieke platform ingezet om voedseloverschotten bij lokale handelaars op te halen en te verdelen onder sociale organisaties. In totaal kreeg 1,42 ton voedsel een nieuwe bestemming. Daarmee toont de praktijkproef volgens VIL aan dat efficiëntere stadslogistiek ook een duidelijke maatschappelijke meerwaarde kan creëren. Bovendien wil vier op de vijf deelnemers de samenwerking na afloop van het project voortzetten.
Vlaamse aanpak krijgt Europees vervolg
Het Vlaamse Living Lab maakte deel uit van GREEN-LOG, een Horizon Europe-project waarin vijf Europese Living Labs samenwerkten rond duurzame stadslogistiek. De ervaringen uit Gent, Leuven en Mechelen worden gedeeld met andere Europese steden die leveringen efficiënter, duurzamer en beter afgestemd op hun lokale context willen organiseren. Volgens VIL tonen de Vlaamse praktijkproeven aan dat samenwerking tussen steden, logistieke partners en lokale ondernemers leidt tot meetbare economische, ecologische én maatschappelijke voordelen.
