Reparatiekosten stijgen boven 760 euro
Elektronica wordt grootste kostenpost bij nieuwe wagens
De kosten van autoreparaties zijn in 2025 opnieuw fors gestegen en bereikten vorig jaar een nieuw recordniveau. Dat blijkt uit de nieuwe schadeanalyse van CarGarantie, die de al gevreesde trend bevestigt nadat ook een recente analyse van het Duitse verzekeringsverbond GDV al had gewezen op een duidelijke stijging van zowel onderdelenprijzen als werkplaatsuurtarieven.
Tegen de achtergrond van geopolitieke onzekerheden en conjunctuurschommelingen is het volgens CarGarantie weinig verrassend dat de gemiddelde reparatiekost in 2025 opnieuw duidelijk is toegenomen. Met ongeveer 764 euro ligt die ruim boven het toch al hoge niveau van 718 euro in het voorgaande jaar. Daarmee zet de nieuwe prijsstijging een ontwikkeling voort die ook het jaar daarvoor al tot een uitzonderlijk sterke toename had geleid.
Kostenstijging houdt aan
Zoals elk jaar analyseerde CarGarantie ongeveer één miljoen aflopende garantiecontracten voor nieuwe en gebruikte voertuigen om de gemiddelde reparatiekosten te bepalen en de belangrijkste trends inzake schadefrequentie en schadebedragen in kaart te brengen. Daaruit blijkt dat de sterke kostenstijging enerzijds samenhangt met de wereldwijde economische uitdagingen, maar anderzijds ook wordt versterkt door de toenemende technologische complexiteit van moderne voertuigen.
Elektrische systemen, elektronische regeleenheden en tal van gevoelige componenten reageren bijzonder kwetsbaar op storingen, waardoor herstellingen almaar complexer en duurder worden.
Steeds meer automobilisten voelen die stijgende kosten ook rechtstreeks. Volgens de recentste cijfers uit het DAT Report 2026 zegt bijna 60% minder vaak een werkplaats te bezoeken vanwege de hoge prijzen. Dat leidt niet alleen tot gemiste inkomsten door een lagere werkplaatsbezetting, maar ook tot een daling van de klantentevredenheid en van de loyaliteit tegenover het bedrijf. Het wordt daarom almaar belangrijker om klanten een mogelijkheid te bieden om zich tegen deze kosten te beschermen.
Elektrisch systeem grootste kostenpost
Bij gebruikte voertuigen blijft de motor ook in 2025 de duurste component. Het aandeel ervan in de totale uitkeringssom bedraagt 24,2% en ligt daarmee iets onder de 26% van het voorgaande jaar. Het brandstofsysteem, inclusief turbolader, volgt met 17,2% (vorig jaar: 17,7%), terwijl het elektrische systeem stijgt van 12,9% naar 13,6%.
Bij nieuwe voertuigen wordt de trend van de voorbije jaren nog duidelijker bevestigd. In 2025 bereikt het elektrische systeem een aandeel van 19,3% en haalt daarmee voor het eerst de motor in. De motor daalt naar 16,9% (vorig jaar: 18,4%) en komt zo op de tweede plaats. Daarachter volgt het brandstofsysteem met 13,4% (vorig jaar: 15,5%).
Elektrisch systeem meest storingsgevoelig
Ook bij de schadefrequentie tekent zich een vertrouwd beeld af. Het elektrische systeem blijft zowel bij nieuwe als bij gebruikte voertuigen de meest getroffen component.
Bij gebruikte voertuigen stijgt het aandeel van elektrische defecten van 21,5% naar 23,2%, terwijl het bij nieuwe voertuigen met 28,8% duidelijk boven de 26,1% van het voorgaande jaar ligt. De toenemende gevoeligheid van elektrische systemen bevestigt daarmee de ontwikkeling die al in eerdere jaren werd voorspeld: naarmate de complexiteit toeneemt, stijgen zowel de intensiteit van de herstellingen als de kans op defecten.
Bij gebruikte voertuigen staat het brandstofsysteem, inclusief turbolader, op de tweede plaats met 17,6% (vorig jaar: 18,2%). De derde plaats is daar voor de motor met 12,4% (vorig jaar: 13,5%). Bij nieuwe voertuigen volgt de comfortelektronica op de tweede plaats met 15,2% (vorig jaar: 14,9%), terwijl het brandstofsysteem met 10,8% (vorig jaar: 12,9%) op de derde plaats staat.
Moment van defect blijft stabiel
Het tijdstip waarop een defect optreedt, blijft grotendeels stabiel. Bij gebruikte voertuigen ontstond in 2025 27,5% van de schade binnen de eerste 5.000 km (vorig jaar: 27,1%), terwijl 20,0% van de claims pas na meer dan 25.000 km werd geregistreerd (vorig jaar: 21,0%).
Daarnaast ontstaat 26,7% van de defecten bij gebruikte voertuigen pas na meer dan 360 dagen (vorig jaar: 25,8%).
Druk op sector neemt toe
Volgens CarGarantie bevestigen de cijfers een evolutie die al langer zichtbaar is. De combinatie van stijgende kosten en toenemende technische complexiteit zet de sector onder druk.
Tegelijk winnen garantieproducten en oplossingen om reparatiekosten af te dekken aan belang, zowel voor de sector als voor eindklanten.
