Wat u vandaag niet test, betaalt u morgen
Het is een scenario dat elke garagehouder kent. Een klant belt u op: de wagen wil niet starten. Gisteren reed hij nog probleemloos de werkplaats uit, na een reguliere onderhoudsbeurt. Nu staat hij langs de kant. De accu was leeg, of erger: defect. De klant vraagt zich hardop af waarom dat niet was opgemerkt. Dat is geen prettig gesprek. En het had vermeden kunnen worden.
De cijfers liegen er niet om
De ADAC, de grootste wegenwacht van Europa, rukte in 2025 bijna 3,7 miljoen keer uit. Bijna de helft van alle pechgevallen – 45,4% – was te herleiden tot een defecte of lege 12V-accu. In Nederland registreerde de ANWB Wegenwacht over datzelfde jaar 337.000 accugerelateerde hulpverleningen en werden ruim 80.000 accu's langs de kant van de weg vervangen. Dit is een stijging van 33% ten opzichte van het jaar ervoor. Ook in België verwerkt de VAB jaarlijks bijna 300.000 pechgevallen, met accuproblemen steevast in de top van meest voorkomende oorzaken.
Die accu's langs de kant van de weg zijn niet zomaar defecten. Het zijn gemiste onderhoudsmomenten. Een accu kondigt immers zelden aan wanneer het mis dreigt te gaan. Geen waarschuwingslampje, geen vreemd geluid. Uit data van honderden miljoenen batterijtests wereldwijd blijkt evenwel dat 1 op de 5 accu's op de weg al tekenen van slijtage vertoont, zonder dat de bestuurder er iets van merkt. Elke wagen die uw werkplaats binnenrijdt, is statistisch gezien een kans: om uw klant een dienst te bewijzen en om een accu te verkopen die hij effectief nodig heeft.
Drempels wegnemen
De meeste garagebedrijven beschikken over een batterijtester. Het toestel wordt echter sporadisch preventief ingezet. Dat heeft zelden te maken met onwil, maar met drempels die testen in de praktijk omslachtig maken. Hierdoor wordt de test overgeslagen en rijdt de klant weg met een accu die misschien nog drie maanden meegaat, of misschien drie weken.
Midtronics ontwikkelt al meer dan 41 jaar batterijtestapparatuur en is wereldwijd actief in meer dan 100 landen. De MVT-serie, de nieuwste generatie draagbare toestellen, is ontwikkeld vanuit één centrale vraag: waarom worden tests overgeslagen en wat is er nodig om dat te veranderen?
Het antwoord zit in de MDX AI-technologie die elk toestel in de serie aanstuurt. Die AI is getraind op honderden miljoenen batterijtests wereldwijd en verwerkt in seconden de meetwaarden vele malen slimmer dan een traditioneel toestel dat zou doen. De technicus hoeft geen CCA-waarde in te voeren, ook niet als het etiket onleesbaar is. De MVT herkent het accutype en de relevante parameters namelijk zelf in de meest voorkomende situaties. Tests op ontladen accu's zijn mogelijk zonder vooraf op te laden. Elektrische ruis van boordnetwerken vormt geen obstakel. En voor accu's in moeilijk bereikbare posities levert het toestel via de afstandspolen even betrouwbare resultaten als op de directe klemmen.
Een test duurt in de meeste gevallen minder dan drie minuten. Voor duidelijk goede of duidelijk slechte accu's zelfs dertig seconden, zonder dat de technicus handmatig gegevens hoeft in te voeren. Voor werkplaatsen die kiezen voor de MVT-100P of MVT-200P beschikt het toestel bovendien over een geïntegreerde printer. Het testrapport rolt na afloop direct uit het toestel, zwart-op-wit, voor de klant. Dat papiertje is meer dan een bonnetje: het is het tastbare bewijs dat uw werkplaats transparant werkt en dat u de klant serieus neemt.
Wat het oplevert
Neem een werkplaats die maandelijks 80 wagens ontvangt en bij elk voertuig standaard een batterijtest uitvoert. Bij een faalpercentage van 1 op 5 zijn dat elke maand zo'n 16 accu's die aandacht vragen. Als 75% van die klanten een vervanging aanvaardt, zijn dat maandelijks 12 extra accu's. Bij een gemiddelde winstmarge van ongeveer €75 per accu staat dat voor bijna €900 extra per maand, of ruim €10.000 op jaarbasis. De terugverdientijd van een MVT-100P ligt bij dat ritme rond de twee maanden. Daarna werkt het toestel voor u.
Maar los van de omzet is er nog iets anders. Een klant die weet dat zijn accu getest is en in orde bevonden, rijdt met een gerust gemoed weg. Een klant die later langs de kant staat met een lege accu, herinnert zich waar hij zijn laatste onderhoudsbeurt deed. Het verschil tussen die twee scenario's is dertig seconden en een goed toestel.
HOOFDVESTE 6
3992 DG HOUTEN
+31306868150
sales-europe@midtronics.com
www.europe.midtronics.com
