Donut Lab affirme la maturité de sa batterie solidstate
Recharge, longévité et sécurité: des promesses à confirmer
La société finlandaise Donut Lab, issue de Verge Motorcycles, a présenté au début de cette année une batterie solidstate qu’elle considère comme une transition de la phase de développement vers une application industrielle. Alors que les batteries solidstate restent le plus souvent cantonnées à des projets pilotes et à des programmes de validation, Donut Lab positionne explicitement sa technologie comme adaptée à la production et à une utilisation sur des véhicules circulant effectivement sur la voie publique.
Cette affirmation est notable, dans un contexte où la technologie solidstate est généralement associée à un horizon de maturité à moyen ou long terme.
Performances annoncées
Au cœur de ce positionnement figurent des chiffres de performance marqués. Donut Lab évoque une densité énergétique pouvant atteindre 400 Wh/kg, nettement supérieure à ce qui est aujourd’hui courant avec les technologies lithium-ion classiques.
La recharge complète à 100% serait possible en quelques minutes, sans impact structurel sur la durée de vie. L’entreprise souligne que des décharges profondes répétées n’entraîneraient pas de dégradation accélérée, une contrainte qui s’applique généralement aux batteries conventionnelles.
Longévité et profils d’utilisation
En matière de durabilité, Donut Lab avance une durée de vie de conception pouvant atteindre 100.000 cycles de charge. La batterie serait spécifiquement conçue pour des applications à usage intensif et à recharge rapide fréquente, telles que des véhicules à forte utilisation quotidienne ou des applications industrielles à charge continue.
Si ces données sont confirmées, elles marqueraient une rupture avec les solutions lithium-ion existantes, où la vitesse de recharge et la longévité doivent souvent être arbitrées.
Sécurité et stabilité thermique
L’absence d’électrolyte liquide constitue un argument technique central. Donut Lab affirme que cette caractéristique réduit fortement le risque d’emballement thermique et empêche les courts-circuits internes liés à la formation de dendrites.
La plage de températures annoncée est également large. La batterie serait opérationnelle à très basse température sans perte de capacité significative et resterait stable sous des contraintes thermiques élevées, sans ignition ni dégradation structurelle.
Liberté de conception et domaines d’application
Donut Lab souligne que la batterie solidstate n’est pas limitée à des formats de cellules ou de packs conventionnels. Les dimensions, la tension et la géométrie peuvent être adaptées à l’application, permettant une intégration structurelle dans différents types de véhicules et de plateformes.
Cette flexibilité explique pourquoi Donut Lab cible simultanément plusieurs domaines, allant des véhicules électriques légers et des plateformes industrielles à des applications spécifiques où la sécurité, la longévité et la densité énergétique sont déterminantes.
Première application concrète, sans preuve définitive
Comme première application réelle, Donut Lab mentionne une utilisation limitée dans des motos électriques de Verge. Ce cas sert avant tout de validation en conditions réelles et démontre que la technologie fonctionne en dehors d’environnements de test, sans toutefois constituer une preuve industrielle définitive.
Pour l’ensemble du secteur automobile, des résultats d’essais indépendants, une transparence accrue sur la chimie et le processus de production, ainsi que des structures de coûts industrialisables restent essentiels. Ce n’est qu’à ces conditions qu’il sera possible de déterminer si Donut Lab réalise une percée structurelle dans le domaine des batteries solidstate.
Donut Lab: spin-off finlandaise aux ambitions internationales
Donut Lab est un développeur technologique finlandais spécialisé dans les chaînes de traction électriques et les batteries, dont le siège est situé à Espoo/Helsinki. L’entreprise est issue de l’équipe d’ingénierie du constructeur de motos Verge Motorcycles. Elle se positionne comme fournisseur de technologies de plateforme intégrées pour véhicules électriques – incluant batteries solidstate, moteurs et logiciels de contrôle – et s’adresse aux clients OEM ainsi qu’à des applications industrielles à l’échelle mondiale.
