Donut Lab positioneert solidstatebatterij als productieklaar

Ambitieuze claims over laden, levensduur en veiligheid vragen bevestiging

Het Finse Donut Lab, een spin-off uit Verge Motorcycles, stelde begin 2026 een solidstatebatterij voor die volgens het bedrijf de overgang maakt van ontwikkelingsfase naar industriële toepassing. Waar solidstatebatterijen doorgaans nog beperkt blijven tot pilots en validatieprogramma’s, positioneert Donut Lab zijn technologie expliciet als geschikt voor productie en inzet in voertuigen die effectief op de openbare weg worden gebruikt.

Die claim is opmerkelijk, aangezien de sector solid state traditioneel associeert met middellange tot lange termijn.

Prestatieclaims: energiedichtheid en laadsnelheid

Centraal in de positionering staan uitgesproken prestatiecijfers. Donut Lab spreekt over een energiedichtheid tot 400 Wh/kg, aanzienlijk hoger dan wat vandaag courant haalbaar is met klassieke lithiumiontechnologie.

Daarnaast wordt een zeer korte laadtijd genoemd: volledig laden tot 100% zou in enkele minuten mogelijk zijn, zonder structurele impact op de levensduur. Het bedrijf benadrukt daarbij dat herhaald diep ontladen geen versnelde degradatie veroorzaakt, een beperking die bij conventionele batterijen doorgaans wél speelt.

Levensduur en gebruiksprofiel

Op het vlak van duurzaamheid schuift Donut Lab een ontwerplevensduur tot 100.000 laadcycli naar voren. De batterij zou expliciet ontworpen zijn voor toepassingen met intensief gebruik en frequent snelladen, waaronder voertuigen met hoge dagelijkse inzet of industriële toepassingen met continue belasting.

Indien bevestigd, zou dat een fundamenteel verschil betekenen met bestaande lithiumionoplossingen, waarbij laadsnelheid en levensduur meestal tegen elkaar afgewogen moeten worden.

Veiligheid en thermische stabiliteit

Een belangrijk technisch argument is de afwezigheid van een vloeibare elektrolyt. Donut Lab stelt dat dit het risico op thermische ontsporing sterk reduceert en interne kortsluiting door dendrietvorming voorkomt.

Ook het temperatuurbereik wordt ruim omschreven. De batterij zou functioneren bij zeer lage temperaturen zonder noemenswaardig capaciteitsverlies en tegelijk stabiel blijven bij extreme hitte, zonder ontbranding of structurele degradatie.

Vormvrijheid en toepassingsdomeinen

Donut Lab benadrukt dat de solidstatebatterij niet gebonden is aan klassieke cel- of packformaten. Afmetingen, spanning en geometrie kunnen volgens het bedrijf worden aangepast aan de toepassing, wat structurele integratie mogelijk maakt in uiteenlopende voertuigtypes en platforms.

Die flexibiliteit verklaart waarom Donut Lab inzet op meerdere domeinen tegelijk, gaande van lichte elektrische voertuigen en industriële platforms tot specifieke toepassingen waar veiligheid, levensduur en energiedichtheid primeren.

Praktijktoepassing als eerste stap, geen eindbewijs

Als eerste reële toepassing verwijst Donut Lab naar een beperkte inzet in elektrische motorfietsen van Verge. Die case dient vooral als praktijkvalidatie en bewijst dat de technologie buiten testomgevingen functioneert, maar vormt op zich geen sluitend industrieel bewijs.

Voor de bredere automotivesector blijven onafhankelijke testresultaten, transparantie over chemie en productieproces en schaalbare koststructuren cruciaal. Pas wanneer die elementen publiek en reproduceerbaar zijn, kan worden vastgesteld of Donut Lab daadwerkelijk een structurele doorbraak realiseert in solidstatebatterijen.

Donut Lab: Finse spin-off met internationale ambities
Donut Lab is een Finse technologieontwikkelaar voor elektrische aandrijvingen en batterijen, met hoofdzetel in Espoo/Helsinki, die is voortgekomen uit het ingenieursteam rond motorfietsmerk Verge Motorcycles. Het bedrijf profileert zich als leverancier van geïntegreerde platformtechnologie voor elektrische voertuigen (inclusief solidstatebatterijen), aandrijfmotoren en besturingssoftware, en richt zich op OEM-klanten en industriële toepassingen wereldwijd.