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Continental développe un pneu exclusif pour la BRABUS BODO

Nouvelle SportContact 7 Force mise sur une précision et une adhérence maximales

Avec le SportContact 7 Force, Continental lance un nouveau pneu ultra-ultra-hautes performances développé spécifiquement pour la BRABUS BODO. Cette supercar bénéficie d'une spécification exclusive combinant une construction adaptée, un mélange de gomme spécifique et une mise au point dédiée. Continental et BRABUS poursuivent ainsi une collaboration qui dure depuis plus de 25 ans.

5 juin 2026

De SportContact 7 Force werd exclusief ontwikkeld voor de BRABUS BODO en draagt de specifieke "BB"-markering op de zijwand
Le SportContact 7 Force a été développé exclusivement pour la BRABUS BODO et porte le marquage spécifique "BB" sur son flanc

Développé exclusivement pour la BRABUS BODO

Continental élargit sa gamme SportContact avec le nouveau SportContact 7 Force. Ce pneu d'été UUHP a été conçu pour un nombre limité de voitures de sport extrêmement performantes et fait ses débuts sur la BRABUS BODO, la dernière supercar du spécialiste allemand de la personnalisation automobile. Basé sur la technologie du SportContact 7, qui a remporté de nombreux tests indépendants ces dernières années, il a été développé pour offrir un contrôle maximal à haute vitesse sur route comme sur circuit. Cette version spécifique destinée à BRABUS porte le marquage "BB" sur son flanc.

Contrôle maximal à haute vitesse

Selon Continental, le SportContact 7 Force combine un dessin de bande de roulement adaptatif, le mélange de gomme Harmonized BlackChili et une mise au point spécifique au véhicule. Le pneu réagit ainsi très rapidement aux variations de charge et conserve un comportement prévisible, même dans des conditions extrêmes.

Continental stemde de SportContact 7 Force volledig af op de prestaties, gewichtsverdeling en dynamische eigenschappen van de BRABUS BODO
Continental a entièrement adapté le SportContact 7 Force aux performances, à la répartition des masses et aux caractéristiques dynamiques de la BRABUS BODO

"Avec le SportContact 7 Force, nous portons les performances de notre pneu UUHP le plus performant à un niveau encore plus sportif. La combinaison d'un dessin de bande de roulement adaptatif, du mélange Harmonized BlackChili et d'une conception spécifique au véhicule garantit un comportement précis, stable et maîtrisable, même dans les conditions les plus exigeantes", explique Marian Graßmann, senior tire developer chez Continental Allemagne.

Il souligne que le programme de développement visait à associer utilisation quotidienne et performances sur circuit. "Nos pneus sont les premiers à recevoir un marquage spécifique pour BRABUS, démontrant ainsi que non seulement la voiture, mais aussi les pneus, sont uniques."

Une collaboration de plus de 25 ans

La collaboration entre Continental et BRABUS remonte désormais à plus de vingt-cinq ans. Les deux entreprises développent conjointement des solutions pneumatiques adaptées aux exigences spécifiques de véhicules extrêmement puissants, notamment en matière de construction, de mélange de gomme, d'aérodynamique et de charges par essieu. La BRABUS BODO constitue la dernière illustration de ce partenariat.

Selon Jörn Gander, chief technology officer chez BRABUS, le nouveau pneu a été développé sur mesure pour le véhicule. "Avec Continental, nous avons créé une technologie pneumatique spécifique qui associe performances, contrôle et caractère comme aucune autre. L'inscription 'BB' sur le flanc souligne clairement qu'il s'agit d'un projet unique, d'un véritable développement individuel plutôt que d'un compromis."

Adaptief loopvlakdesign en Harmonized BlackChili-rubber moeten maximale grip en stuurprecisie garanderen
Le dessin de bande de roulement adaptatif et le mélange Harmonized BlackChili visent à garantir un maximum d'adhérence et de précision de conduite

Adapté à la puissance et aux charges par essieu

Pour la BRABUS BODO, les deux partenaires ont développé une configuration spécifique composée de pneus 275/35 ZR 21 à l'avant et 325/30 ZR 21 à l'arrière. Ces dimensions et cette construction ont été adaptées aux performances du groupe motopropulseur ainsi qu'à la répartition des charges sur les essieux, afin d'assurer une transmission optimale de la puissance à la route.

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