Bruxelles reste la région la plus accidentogène
Statbel compare les accidents et les victimes par 100 kilomètres de route
La Région de Bruxelles-Capitale reste de loin la région qui enregistre la plus forte concentration d'accidents de la route en Belgique. En 2025, Bruxelles a comptabilisé près de 112 accidents et 6 victimes de la route par 100 kilomètres de voirie. Cela représente un taux plus de cinq fois supérieur à celui de la Flandre et dix fois supérieur à celui de la Wallonie. C'est ce qui ressort des nouvelles statistiques de Statbel, qui analysent l'évolution des accidents et des victimes par 100 kilomètres de route entre 2017 et 2025.
Bruxelles reste un cas à part
Avec seulement 2.890 kilomètres de voirie, la Région de Bruxelles-Capitale dispose du réseau routier le plus réduit du pays. Pourtant, elle affiche de loin la plus forte densité d'accidents, avec 111,7 accidents pour 100 kilomètres de route en 2025. Ce chiffre est toutefois en baisse par rapport à 2017, où l'on enregistrait encore 128,1 accidents.
La Flandre compte plus de 90.600 kilomètres de voirie et a enregistré 21,3 accidents pour 100 kilomètres en 2025, contre 23,9 en 2017. La Wallonie, avec près de 86.940 kilomètres de routes, reste la région présentant la plus faible densité d'accidents: 11 accidents pour 100 kilomètres, contre 12,5 huit ans plus tôt.
En moyenne, la Belgique a enregistré en 2025 dix-huit accidents de la circulation et deux victimes pour 100 kilomètres de route.
La province d'Anvers en tête
Les écarts sont également importants entre les provinces. Avec 30 accidents pour 100 kilomètres de route, la province d'Anvers occupe la première place en 2025, devant la Flandre orientale, qui enregistre 24 accidents pour 100 kilomètres.
À l'autre extrémité du classement figure la province de Luxembourg. Malgré un réseau routier de plus de 21.400 kilomètres, elle ne comptabilise que quatre accidents pour 100 kilomètres. La province de Namur affiche également un faible niveau, avec huit accidents pour 100 kilomètres de route.
Les victimes suivent la même tendance
La répartition des victimes de la route par 100 kilomètres suit étroitement celle des accidents. Bruxelles enregistre la plus forte concentration avec six victimes pour 100 kilomètres, devant la Flandre avec deux victimes en moyenne. La Wallonie reste limitée à une victime par 100 kilomètres.
Statbel précise que ces statistiques concernent exclusivement les accidents corporels ayant fait l'objet d'un procès-verbal établi par les services de police.
Un autre regard sur l'insécurité routière
Pour cette analyse, Statbel a croisé les données d'accidents avec la longueur du réseau routier de chaque commune sur la base des données OpenStreetMap 2023. Seules les voiries habituellement accessibles aux véhicules motorisés ont été prises en compte. Les pistes cyclables, trottoirs et autres infrastructures non destinées aux voitures ont été exclus.
Cela ne signifie toutefois pas que les accidents impliquant des cyclistes ou des piétons ne sont pas repris. Ces accidents surviennent généralement aux carrefours, aux intersections ou sur les passages pour piétons, qui font bien partie du réseau routier analysé.