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Clarios opte pour du plomb à plus faible empreinte CO2

Boliden fournit du plomb primaire pour l'EMEA

Clarios, fabricant de batteries basse tension et propriétaire de la marque VARTA Automotive, va s'approvisionner auprès du groupe minier et métallurgique suédois Boliden en plomb primaire à faible empreinte CO2 pour sa production de batteries dans la région EMEA. Selon les deux entreprises, ce matériau affiche une empreinte inférieure à 1 kg de CO2 par kg de plomb. Ce partenariat doit contribuer à réduire davantage les émissions dans la chaîne d'approvisionnement.

24 août 2026

Meer dan 75% van het lood dat Clarios in de EMEA-regio gebruikt, komt uit gerecycleerde accu's. Voor de resterende behoefte aan primair lood kiest het bedrijf onder meer voor materiaal met een lage CO2-voetafdruk van Boliden. (Foto: Boliden)
Plus de 75% du plomb utilisé par Clarios dans la région EMEA provient de batteries recyclées. Pour ses besoins restants en plomb primaire, l'entreprise opte notamment pour un matériau à faible empreinte CO2 fourni par Boliden (Photo: Boliden)

Le plomb de Boliden est extrait de minerai et traité dans des fonderies scandinaves à haute efficacité énergétique, principalement alimentées par des sources d'énergie non fossiles. Selon Clarios, son empreinte CO2, de l'extraction jusqu'à la sortie de l'usine, reste ainsi inférieure à 1 kg de CO2 par kg de plomb.

À titre de comparaison, les autres producteurs européens de plomb primaire affichent en moyenne 1,82 kg de CO2 par kg de plomb, selon les chiffres communiqués. En utilisant le matériau de Boliden, Clarios entend non seulement réduire sa propre empreinte CO2, mais aussi aider ses clients à diminuer leurs émissions de Scope 3.

Plus de 75% du plomb est recyclé

Le plomb primaire ne représente qu'une partie des matières premières utilisées par Clarios. Plus de 75% du plomb employé par l'entreprise pour sa production dans la région EMEA provient de batteries usagées recyclées.

Clarios affirme exploiter le plus grand système en circuit fermé de recyclage de batteries du secteur à l'échelle mondiale. Plus de 8.000 batteries usagées y sont recyclées chaque heure, permettant de réintroduire des matières valorisables dans le cycle de production.

Du plomb primaire reste toutefois nécessaire pour couvrir les besoins restants. Clarios EMEA fait pour cela appel à des fournisseurs soigneusement sélectionnés de plomb primaire à faible empreinte CO2, dont fait désormais partie Boliden.

"Les partenariats stratégiques avec des fournisseurs de confiance tels que Boliden sont essentiels dans notre démarche vers une durabilité accrue", explique Christian Rosenkranz, Vice President Industry and Government Relations EMEA chez Clarios. "Notre mission est claire: fournir l'énergie nécessaire à la mobilité de demain grâce aux meilleures batteries au monde, produites de la manière la plus durable possible."

Réduire les émissions dans toute la chaîne de valeur

Selon Clarios, l'empreinte CO2 des véhicules modernes, quel que soit leur type de motorisation, est largement déterminée par les composants et les matériaux utilisés. Le recours à du plomb primaire à faible empreinte CO2 vient donc compléter l'importante proportion de plomb recyclé déjà utilisée par l'entreprise.

"Le choix de Clarios d'utiliser du plomb à faible empreinte CO2 montre comment des décisions responsables tout au long de la chaîne de valeur peuvent entraîner une réduction immédiate de l'empreinte environnementale", déclare Saga Mills, responsable des ventes de plomb chez Boliden.

Selon les deux entreprises, ce partenariat doit également contribuer à renforcer les chaînes d'approvisionnement régionales et à favoriser une utilisation plus circulaire des matières premières.

La batterie basse tension reste essentielle

Clarios souligne que les batteries basse tension ne sont pas uniquement utilisées dans les véhicules à moteur thermique. Selon l'entreprise, un véhicule sur trois en circulation dans le monde est équipé d'une batterie basse tension Clarios. Elles équipent aussi bien des véhicules à motorisation conventionnelle que des véhicules hybrides et 100% électriques.

Au-delà des fonctions de bord traditionnelles, ces batteries alimentent un nombre croissant de systèmes électriques et électroniques du véhicule. Clarios cite notamment les systèmes stop-start, l'infodivertissement, la direction à commande électrique sans liaison mécanique et les fonctions de sécurité critiques. Avec le développement des véhicules définis par logiciel, l'entreprise s'attend à ce que les batteries basse tension évoluées continuent à jouer un rôle essentiel.

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