La chaleur estivale met les composants électroniques à rude épreuve
Journées estivales étouffantes, coffres chargés et longs trajets vers le Sud: les vacances mettent l’électronique automobile moderne à rude épreuve. Maintenant que les vacanciers sont de retour, les ateliers voient affluer les véhicules présentant des défaillances au niveau de leurs modules électroniques. Quels sont les composants les plus souvent touchés? ACTRONICS en identifie trois.
ATE MK100 ABS/ESP
L’ATE MK100 est l’un des modules ABS/ESP les plus répandus en Europe. Un problème bien connu est une variation de la pression de freinage, qui fait que la voiture freine en déviant de sa trajectoire. C’est une plainte qui revient avec une fréquence remarquable sur divers modèles Ford.
Sur certaines BMW, un autre phénomène remarquable se produit: dès que les essuie-glaces sont activés, le véhicule freine spontanément. Il s’agit d’une fonction de sécurité qui prépare à un freinage d’urgence, mais qui, en raison d’un dysfonctionnement interne, intervient involontairement.
Unité de contrôle de batterie PSA BPGA
Les systèmes électriques des voitures modernes peuvent également poser des problèmes après une utilisation intensive. Le module BPGA est l’un des composants susceptibles de provoquer régulièrement des dysfonctionnements. Ce module intelligent de protection et d’alimentation est notamment présent sur différents modèles Peugeot, Citroën et DS ; il est chargé de répartir, de protéger et de gérer l’alimentation électrique.
Un module BPGA défectueux peut notamment entraîner une décharge rapide de la batterie, des problèmes de démarrage et divers dysfonctionnements électriques. Selon le véhicule et la version, des problèmes peuvent également survenir, par exemple au niveau des rétroviseurs extérieurs à commande électrique. En cas de panne, divers messages d'erreur et codes d'erreur peuvent en outre être enregistrés, dont, dans certains cas, le code B1624.
VAG - DSG7 DQ381 TCU
L’une des boîtes de vitesses automatiques les plus populaires au sein du groupe Volkswagen, la DSG7 DQ381, est également mise à rude épreuve. C’est notamment l’unité de commande électronique (TCU) qui, après une utilisation intensive en été, est à l’origine de divers problèmes de conduite.
On peut citer, par exemple, une boîte de vitesses qui reste bloquée sur un rapport, la non-détection des rapports pairs ou impairs, ou encore des changements de vitesse saccadés lorsque le moteur est chaud. Les codes d'erreur P1735 et P1736 sont souvent relevés dans ces cas-là.
Reconnaissez-vous l’un de ces dysfonctionnements?
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