BMW primé en Chine pour sa batterie Gen6
Une technologie clé de la Neue Klasse
Le BMW Group a reçu un prix technologique pour sa batterie haute tension Gen6 lors du World New Energy Vehicle Congress 2026, en Chine. Élément central de la Neue Klasse, cette batterie doit notamment permettre d’augmenter l’autonomie et de réduire les temps de recharge.
Le prix "Global New Energy Vehicle Innovative Technology" récompense les technologies de la batterie haute tension Gen6. Selon BMW, le constructeur est le seul fabricant automobile non chinois à recevoir cette année l’un des prix technologiques du congrès. C’est la cinquième année consécutive, et la sixième fois au total, qu’il y est distingué pour une innovation technologique.
"Nous sommes très fiers de recevoir cette distinction internationale pour notre batterie haute tension Gen6. Elle confirme notre approche à long terme consistant à associer innovation technologique, normes de qualité et de sécurité parmi les plus élevées, ainsi qu’une véritable pertinence pour le client. Avec la Neue Klasse, nous établissons de nouvelles références dans ce domaine", déclare Jochen Goller, membre du directoire de BMW AG chargé des clients, des marques et des ventes.
Des cellules intégrées directement dans la batterie
La sixième génération de la technologie BMW eDrive constitue la base technique de la Neue Klasse. Elle sera progressivement déployée dans la gamme de modèles entièrement électriques de BMW. Lors du passage de la cinquième à la sixième génération, le constructeur a, selon ses propres chiffres, déposé des demandes de brevet pour plus de 500 innovations.
La nouvelle batterie haute tension utilise des cellules cylindriques dotées d’une cathode à haute teneur en nickel. Les cellules sont intégrées directement dans la batterie, sans modules distincts. Cette conception cell-to-pack vise à utiliser efficacement l’espace disponible et à obtenir une densité énergétique élevée au niveau de la batterie.
"La batterie haute tension Gen6 représente une avancée technologique majeure dans tous les domaines pertinents pour le client. Son design innovant et plat, intégrant des cellules cylindriques, ouvre la voie à une autonomie accrue et à des temps de recharge plus rapides, tout en garantissant le plus haut niveau de sécurité", explique Thomas Engelhardt, vice-président senior chargé du développement des batteries haute tension et de la recharge chez BMW Group.
La gamme de batteries Gen6 est conçue pour une architecture 800 volts et permet la recharge bidirectionnelle. Selon BMW, le système est compatible avec les infrastructures de recharge 400 volts et 800 volts.
Gestion de l’énergie et sécurité
Autre élément du système: l’Energy Master, développé par BMW. Installée sur la batterie haute tension, cette unité gère les flux d’énergie vers la propulsion et les systèmes électriques du véhicule. Elle sert également d’interface pour les données de la batterie.
Selon BMW, la sécurité a été une priorité lors du développement. Les cellules cylindriques disposent d’un boîtier en acier et de mécanismes de sécurité intégrés. La batterie haute tension bénéficie aussi d’une isolation à plusieurs niveaux ainsi que d’une gestion thermique et énergétique complète.
Le constructeur a conçu le système pour qu’il puisse également accueillir d’autres technologies de cellules à l’avenir.