Le TCO sous pression du prix du pétrole
EV Belgium souligne les coûts cachés du fossile
Dans les analyses de mobilité, le Total Cost of Ownership (TCO) est devenu une référence. EV Belgium souligne toutefois que ce coût reste fortement influencé par des facteurs externes, notamment la volatilité des prix du pétrole et du gaz.
Une mobilité fossile exposée aux marchés mondiaux
Les tensions géopolitiques entraînent rapidement une hausse des prix de l’énergie, impactant directement les coûts d’utilisation des véhicules thermiques. Cette volatilité rend les comparaisons économiques entre technologies moins stables qu’il n’y paraît.
Pour les entreprises et gestionnaires de flotte, cela implique un risque énergétique implicite sur toute la durée de vie des véhicules.
L’électrification réduit l’incertitude
La mobilité électrique dépend beaucoup moins des marchés mondiaux des matières premières. Même si le prix de l’électricité peut varier, il est de plus en plus lié à la production locale et à la montée en puissance des énergies renouvelables.
Pour les utilisateurs disposant de production propre, comme des panneaux solaires, une partie du coût devient directement locale, renforçant la visibilité économique à long terme.
Les hybrides rechargeables remis en question
Les comparaisons entre motorisations montrent que les hybrides rechargeables ne constituent pas toujours la solution intermédiaire la plus économique. Leur coût total peut dépasser celui de modèles entièrement électriques, ce qui se reflète également dans les prix d’achat.
L’indépendance énergétique comme levier stratégique
Le débat sur la mobilité dépasse dès lors le cadre climatique pour devenir également économique et énergétique. L’électrification favorise le passage d’une dépendance aux importations vers une production énergétique locale.
Pour l’Europe, cela représente un avantage stratégique face aux crises énergétiques récurrentes.
Du TCO au “Total Cost of Oil”
EV Belgium invite à compléter l’analyse classique du TCO par une réflexion sur le “Total Cost of Oil”. Cette approche met en évidence le lien structurel entre les coûts de mobilité et les prix des énergies fossiles importées.
Pour les décideurs, cela confirme que la mobilité constitue aussi un enjeu énergétique et économique majeur.
