RUIT STUK ... EN NU?
Een gelaagde ruit zal zelden volledig stukgaan; doorgaans stopt de beschadiging bij de tussenlaag. De laatste jaren is er een duidelijke tendens naar meer voorruitherstel in plaats van die gewoon te vervangen. Verzekeraars, die bij een ongeval vaak tussenkomen, willen immers de factuur zo laag mogelijk houden en dus ijveren ze om de gebroken ruit te herstellen in plaats van die te vervangen. Een voorruit is immers vrij prijzig, zeker indien het zou gaan om bv. een speciale voorruit die sneller opwarmt, om die condensvrij te krijgen.
Duur herstel goedkoper dan nieuwe ruit
Bij voorruiten bij zwaarder vervoer (bussen en vrachtwagens) is die kostprijs nog een pak hoger. Het gevolg is dat sommigen hun brood verdienen met een specialisatie in het herstellen van dergelijke ruiten; het herstel, hoewel ook vrij prijzig, zal doorgaans goedkoper zijn dan een nieuwe voorruit. Niettemin zijn er enkele voorwaarden aan een eventueel herstel verbonden.
Waarom herstellen?
Het lijkt een overbodige vraag - wie wil er nu met een beschadigde voorruit en dus auto rondrijden? - maar sommigen laten dit niet (meteen) herstellen vanwege een gebrek aan tijd of (financiële) middelen. Toch is het raadzaam om uw cliënt te wijzen op de mogelijke gevolgen van het sterretje. Hoewel een gelamineerde voorruit, zelfs met een schade in principe haar sterkte behoudt, is het veiliger om die te laten herstellen of te vervangen. Een beschadiging in de voorruit kan tevens zorgen voor een afleiding van de bestuurder, zeker indien die zich in het directe gezichtsveld bevindt.
Leeftijd
Een voertuig met beschadigde voorruit komt het best zo snel mogelijk tot bij u om hersteld te kunnen worden. Immers, hoe langer men met de beschadiging rondrijdt, hoe meer kans er is dat de beschadiging groter wordt tot die onherstelbaar is geworden. Bovendien kan er zich meer stof of ander vuil ophopen in de schade, waardoor men niet zeker is van een onzichtbaar resultaat na herstel.Hoe langer men rondrijdt met schade, hoe groter de kans op delaminatie (het loskomen van de verschillende lagen) en dus een onherstelbare ruit. In het ergste geval breidt de schade zich uit in een barst die in veel gevallen eveneens (quasi) onherstelbaar wordt.
Proper
Het perfecte resultaat na herstel moet in feite onzichtbaar zijn. Indien er zich echter stof of ander vuil in het sterretje bevindt, is het al heel wat moeilijker om dat perfecte resultaat te bekomen. Er zijn speciale reinigingsmiddelen voorhanden om dat vuil enigszins te verwijderen, maar de weg naar het onzichtbare resultaat is er een pak lastiger op geworden.
Beperkte grootte (?)
Iedereen kent de stelregel dat een sterretje in de ruit niet groter mag zijn dan een muntstuk van € 2. Dat klopt in grote lijnen, al dient wel vermeld te worden dat het dan gaat om zowel het punt van impact als de (uiteinden van de) barsten. Los daarvan kunnen professionals, mits ze zich goed geschoold hebben in het herstellen van ruiten, buiten die grenzen treden. Zo kunnen enkelingen die zich hier jarenlang in hebben gespecialiseerd, ruiten herstellen met barsten tot soms een meter!
Beperkte diepte
Gelaagde voorruiten kunnen ook slechts hersteld worden als de diepte van de impact beperkt blijft tot de eerste laag. Zodra de tussenlaag of zelfs de binnenlaag beschadigd is, kan die niet meer hersteld worden.
