Zonnepanelen op voertuigen kunnen netcongestie verlichten
SolarMoves ziet lagere netvraag en minder CO2-uitstoot
Voertuigen met geïntegreerde zonnepanelen kunnen de elektriciteitsvraag, CO2-uitstoot en druk op het net aanzienlijk verlagen. Dat blijkt uit het Europese onderzoeksproject SolarMoves, dat het potentieel van voertuiggeïntegreerde zonne-energie analyseerde.
Elektrische mobiliteit botst op netcapaciteit
De snelle groei van elektrische mobiliteit legt steeds meer druk op het elektriciteitsnet. In meerdere Europese regio’s, waaronder Nederland, worden capaciteitsgrenzen bereikt. Dat leidt tot netcongestie en beperkt de verdere uitrol van elektrisch vervoer.
Vehicle Integrated Photovoltaics, waarbij zonnepanelen in voertuigen worden geïntegreerd, biedt volgens SolarMoves een mogelijke oplossing. Door energie op te wekken op het voertuig zelf, wordt elektriciteit geproduceerd op de plaats waar ze verbruikt wordt. Dat vermindert de nood aan bijkomende infrastructuur en netverzwaring.
Zonnepanelen op voertuigen kunnen de elektriciteitsvraag en netbelasting aanzienlijk verlagen
Zelfopwekking vermindert elektriciteitsvraag
De studie toont aan dat een personenwagen in Centraal-Europa tot 55% van zijn energiebehoefte zelf kan opwekken. In Zuid-Europa kan dat oplopen tot 80%. Vooral in stedelijke context, met korte ritten en veel stilstand, kan dat ertoe leiden dat voertuigen in zonnige periodes lange tijd zonder extern laden functioneren.
Daardoor daalt het netverbruik per kilometer en vermindert het aantal laadmomenten. Dat verlaagt niet alleen de gebruikskosten, maar beperkt ook piekbelasting op het elektriciteitsnet.
Op grotere schaal zijn de effecten nog significanter. In een simulatie daalt de Europese elektriciteitsvraag in 2030 met 15,6 TWh wanneer alle nieuwe voertuigen tussen 2024 en 2030 met deze technologie worden uitgerust. In stedelijke scenario’s komt dit overeen met een virtuele uitbreiding van de transformatorcapaciteit met ongeveer 25%. Tegelijk kan de CO2-uitstoot met circa 1,8 megaton worden verminderd.
Groot potentieel voor logistiek
Voor logistiek en transport biedt de technologie bijkomende voordelen. Bestelwagens, vrachtwagens en trailers beschikken over grote oppervlakken voor zonnepanelen en verbruiken aanzienlijk meer energie, onder meer voor koeling en hulpmotoren.
De toepassing van voertuiggeïntegreerde zonnepanelen kan hier leiden tot een grotere actieradius, een lager brandstofverbruik en lagere operationele kosten. In specifieke toepassingen kunnen investeringen zich volgens de studie binnen één tot twee jaar terugverdienen.
Van technologie naar implementatie
Hoewel de technische en economische potentie duidelijk is, vereist verdere uitrol volgens SolarMoves aangepaste regelgeving en beleidskaders. De studie pleit voor opname van de technologie in Europese richtlijnen, aangepaste rekenmethodes en stimulering van voertuigen die voorbereid zijn op zonne-integratie.
Daarmee kan voertuiggeïntegreerde zonne-energie uitgroeien tot een structurele bouwsteen binnen een robuuster en duurzamer energiesysteem.
Over SolarMoves
SolarMoves is een Europees pilootproject van TNO, Fraunhofer ISE, Sono Motors, IM Efficiency en Lightyear. Het project onderzoekt het technische en praktische potentieel van zonne-energie in mobiliteit en kwam tot stand op vraag van de Europese Commissie (DG MOVE).
