Kleine moeite, snelle winst
Accutest als standaardcontrole bij Garage Crivaco
Zeker nu de autobatterij door de huidige elektronica meer belast wordt dan vroeger, is een tussentijdse test hiervan geen overbodige luxe. Bij Garage Crivaco in Lovendegem, waar ze wagens van alle mogelijke merken verkopen en onderhouden, zijn ze al langer overtuigd van de meerwaarde van een accutester. "Zo'n test levert ons meer winst op, maar we doen het uiteindelijk ook in het belang van de klant", zegt werkplaatsverantwoordelijke Robin Vanhinsberg.
Van merkdealer naar multimerkgarage
Garage Crivaco uit het Oost-Vlaamse Lovendegem werd in 1983 opgericht door Chris Vanhinsberg. De 'co' in de bedrijfsnaam slaat tegenwoordig onder meer op de tweeling Kim en Robin Vanhinsberg, die de tweede generatie van het familiebedrijf vertegenwoordigen. Zij is verantwoordelijk voor de verkoop, hij voor de naverkoop.
"Onze vader startte destijds als verdeler van Saab, waarna het dealerschap voor Chevrolet en Citroën volgde. Sinds 2019 varen wij onder de DEX-vlag, waarbij we jonge tweedehandswagens van alle mogelijke merken verkopen. Die kijken we ook allemaal na in onze eigen werkplaats, die dan weer het Bosch Car Service-label draagt. Zij ondersteunen ons onder meer met opleidingen en technische data, zodat we kunnen opereren als een hedendaagse multimerkgarage", zegt Robin.
Accutest levert winst op
Elke wagen die Crivaco doorverkoopt, kijken zij zelf na vóór de keuring en bij de aflevering wordt de auto nog aan een onderhoud onderworpen. "Een standaardcontrole die wij daarbij uitvoeren, is de accutest. Die voorzien wij ook bij alle grote onderhoudsbeurten, los van de verkoop, en willen we zelfs bij kleine nazichten invoeren. Die minieme inspanning levert ons als garage immers heel wat voordelen op", stelt de werkplaatsverantwoordelijke.
"Met een accutest winnen we het vertrouwen van de klant, in plaats van dit te verliezen"
"Zo krijgen we immers inzicht in de gezondheidstoestand van de batterij, zodat we weten of die al dan niet aan vervanging toe is. Op die manier vermijden we dat we wagens verkopen die we hier binnen de kortste keren terugzien en winnen we dus het vertrouwen van de klant, in plaats van dit te verliezen. Met een preventieve test voorkomen wij immers latere, grotere problemen en kosten voor hem", verklaart hij.
Uiteraard zijn er ook financiële beweegredenen. "Moet er effectief een vervanging gebeuren, wat bij 10% à 20% van de tests het geval is, dan realiseren we meer omzet en dus meer winst door een nieuwe accu te verkopen en te plaatsen. In het andere geval realiseren we die winst op de langere termijn, dankzij tevreden, terugkerende klanten", is Robin overtuigd.
Zwart op wit
Voor die test beschikt deze garage over twee toestellen. De test zelf is heel eenvoudig, want na het aansluiten en het ingeven van de ampèrage begeleidt de tester de gebruiker door de verscheidene stappen van het proces. Ook wanneer de SoH (State of Health) boven de ondergrens ligt, maar de batterij moet worden bijgeladen, verschijnt dit op het scherm. Bovendien worden de duurtijd voor het starten en de startmotorspanning gemeten en weergegeven, wat de garagist ook info over de toestand van de alternator oplevert.
"Ons ene toestel is zestien jaar oud en het andere hebben we twee jaar geleden aangeschaft. Die laatste kan ook een digitaal bewijs afleveren, naast de print die uit het toestel rolt. Hiermee heeft de klant zwart op wit dat zijn huidige batterij nog in orde is, of krijgen wij een argument aangereikt dat de verkoop van een nieuwe batterij verantwoordt. Zo draagt dit dus ook bij aan onze transparantie tegenover de klanten, wat wij heel belangrijk vinden", haalt Robin nog aan.
Hij ziet dan ook geen redenen om géén test uit te voeren. "Zeker nu de huidige toestellen alsmaar slimmer en sneller worden, verdwijnen de drempels en worden de voordelen alleen maar groter. Ik zou dan ook alle garagehouders aanraden om zo'n test te doen bij elke onderhoudsbeurt, in het belang van het bedrijf én van de klant", besluit hij.