Nieuwe keuringsregels in Vlaanderen vanaf 1 september
Tweejaarlijkse keuring wordt norm voor personenwagens
De technische keuring in Vlaanderen wordt vanaf 1 september 2026 grondig hervormd. Voor gewone personenwagens wordt een tweejaarlijkse keuring de regel, ongeacht leeftijd of kilometerstand. Daarnaast verdwijnen onder meer de verplichte voorlegging van het verzekeringsbewijs en de afzonderlijke keuring na montage van een trekhaak. Touring wijst tegelijk op de gevolgen van de toenemende verschillen tussen de gewesten.
Tweejaarlijkse keuring wordt de regel
Vanaf 1 september 2026 worden gewone personenwagens in Vlaanderen in principe om de twee jaar gekeurd, ongeacht hun leeftijd of kilometerstand. De tweejaarlijkse termijn geldt wel alleen wanneer het voertuig vanaf die datum wordt gekeurd en op dat ogenblik nog beschikt over een geldig keuringsbewijs met een normale geldigheidsduur.
Daarmee verdwijnt de jaarlijkse periodieke keuring voor gewone personenwagens die tot nu toe onder meer afhankelijk was van de leeftijd en kilometerstand van het voertuig.
Minder administratieve verplichtingen
Ook op administratief vlak verandert er het nodige. Bestuurders hoeven bij de technische keuring geen verzekeringsbewijs meer voor te leggen. Dat verandert niets aan de wettelijke verplichting om het voertuig correct te verzekeren. Het verzekeringsbewijs kan overigens al enige tijd digitaal worden voorgelegd.
Ook administratieve tekortkomingen leiden niet langer tot een tijdelijk keuringsbewijs van drie maanden. De eigenaar krijgt voortaan een keuringsbewijs met de normale geldigheidsduur. Ontbrekende of foutieve documenten moeten wel nog steeds in orde worden gebracht.
Geen aparte keuring meer voor trekhaak
Wie vanaf 1 september een trekhaak laat monteren, hoeft daarvoor niet langer afzonderlijk naar de technische keuring. Ook de aanwezigheid van een trekhaak heeft voortaan geen invloed meer op de normale keuringstermijn van het voertuig.
Voor ernstige gebreken wordt de termijn voor herstelling dan weer verlengd. Wanneer bij de keuring een groot gebrek wordt vastgesteld, krijgt de bestuurder maximaal twee maanden om het voertuig te laten herstellen en opnieuw aan te bieden. Momenteel bedraagt die termijn vijftien dagen. Het gebrek moet volgens de nieuwe regeling wel zo snel mogelijk worden hersteld.
Andere voertuigen volgen later
De hervorming blijft niet beperkt tot personenwagens. Tussen 2026 en 2028 zullen bestelwagens en lichte bedrijfsvoertuigen geleidelijk overschakelen van een jaarlijkse naar een tweejaarlijkse keuring. Voor taxi's en ambulances wordt de huidige halfjaarlijkse controle vervangen door een jaarlijkse keuring.
Een andere ingrijpende wijziging volgt op 1 januari 2027. Vanaf dan verdwijnt bij de verkoop van een voertuig binnen België de specifieke keuring voor verkoop. Dat geldt ook voor motorfietsen. Voor voertuigen die uit het buitenland worden ingevoerd, blijft de controle wel verplicht. Ook de Car-Pass blijft bij verkoop verplicht.
Touring is kritisch over het verdwijnen van de keuring voor verkoop. Volgens de mobiliteitsorganisatie vermindert dit de consumentenbescherming, omdat de toestand van een voertuig op het moment van verkoop aanzienlijk kan verschillen van die bij de laatste periodieke keuring. Dat keuringsmoment kan door de nieuwe tweejaarlijkse cyclus bovendien bijna twee jaar eerder hebben plaatsgevonden. Touring adviseert kopers daarom om een tweedehandswagen vóór aankoop door een onafhankelijke vakman te laten controleren.
Verschillende regels tussen gewesten
Opvallend is dat voertuigeigenaars vrij blijven om te kiezen in welk gewest zij hun voertuig laten keuren. Een voertuig hoeft dus niet noodzakelijk naar een keuringsstation in het gewest waar het is ingeschreven of waar de eigenaar woont.
Omdat de keuringsregels tussen Vlaanderen, Wallonië en Brussel steeds sterker uiteenlopen, verwacht Touring dat hierdoor 'keuringstoerisme' kan ontstaan. Vooral de langere geldigheidsduur van het Vlaamse keuringsbewijs kan daarbij een rol spelen.
Touring ziet de Vlaamse hervorming als een vermindering van de regeldruk waarbij meer verantwoordelijkheid bij de voertuiggebruiker komt te liggen om de technische staat en veiligheid van het voertuig op te volgen. De keuringssector vreest volgens Touring daarentegen dat langere keuringsintervallen tot meer onveilige voertuigen op de weg kunnen leiden.
De mobiliteitsorganisatie pleit daarom uiteindelijk voor geharmoniseerde keuringsregels voor alle voertuigen die in België zijn ingeschreven.
