ProLogium start massaproductie van vastestofaccu
Cel haalt 381 Wh/kg; Franse productie in voorbereiding
ProLogium is in Taiwan gestart met de massaproductie van zijn Gen 3.5-vastestofaccu. Een cel van 185,4 Ah behaalde volgens een TÜV-testrapport een energiedichtheid van 381 Wh/kg en 903 Wh/l. De technologie vormt de industriële tussenstap naar de volledig anorganische Gen 4-accu, waarvoor ProLogium in Duinkerke een nieuwe gigafabriek bouwt.
De Taiwanese accufabrikant ProLogium meldt dat zijn Gen 3.5 Lithium Ceramic Battery of LCB inmiddels in massaproductie is in zijn fabriek op GWh-schaal in Taoyuan. Het gaat om een grootformaatcel van 185,4 Ah, bedoeld voor toepassingen die een hoge energiedichtheid, een groot vermogen en snel laden vereisen.
Volgens een extern testrapport van TÜV haalt de cel een gravimetrische energiedichtheid van 381 Wh/kg en een volumetrische energiedichtheid van 903 Wh/l. Een hogere gravimetrische energiedichtheid maakt het mogelijk om bij eenzelfde accucapaciteit het gewicht te beperken. De volumetrische waarde bepaalt hoeveel energie binnen een gegeven ruimte kan worden opgeslagen.
De cijfers hebben betrekking op afzonderlijke cellen en mogen dus niet rechtstreeks worden gelijkgesteld aan de energiedichtheid van een compleet accupakket. De behuizing, koeling, elektrische verbindingen en regelelektronica verhogen immers het gewicht en volume van het uiteindelijke accupakket.
Vastestofclassificatie volgens Chinese norm
UL Solutions testte de cel volgens de methodiek van de Chinese norm GB/T 43568-2026. Na zes uur onder vacuüm bij 120 °C bedroeg het gewichtsverlies minder dan 0,05%. De norm legt voor de classificatie als volledig vastestofaccu een bovengrens van 0,5% vast.
Op basis van die test kan de Gen 3.5-cel volgens deze Chinese norm als een volledig vastestofaccu worden geclassificeerd. ProLogium meldt dat GB/T 43568-2026 bij de International Electrotechnical Commission is ingediend als referentie voor internationale normalisatie. Dat betekent evenwel niet dat de testmethodiek al als internationale IEC-norm is aangenomen.
Keramische separator als basis
De cel maakt gebruik van de door ProLogium ontwikkelde Logithium-celarchitectuur. Die combineert een keramische separator met een randstructuur die ook rond de omtrek van de elektroden voor scheiding, afdichting en isolatie moet zorgen. Het basisontwerp dateert uit 2012 en werd sindsdien aangepast aan verschillende elektrolyten en actieve materialen.
ProLogium startte in 2013 met commerciële productie op een productielijn die de cellen afzonderlijk verwerkte. Aanvankelijk ging het vooral om toepassingen in consumentenelektronica, medische apparatuur en gespecialiseerde industriële systemen.
In 2017 volgde een continu roll-to-rollproductieproces. De huidige fabriek in Taoyuan werd in 2024 operationeel en vormt de derde generatie van de productieomgeving. Volgens het bedrijf werden sinds 2013 meer dan 2,4 miljoen cellen op basis van het LCB-platform geleverd. Daaronder bevinden zich cellen voor consumententoepassingen, gespecialiseerde apparatuur en automotive toepassingen.
ProLogium behaalde in 2022 de IATF 16949-certificering voor kwaliteitsmanagement in de automotivesector. Het bedrijf levert zijn cellen onder meer aan een Amerikaanse producent van audiosystemen voor voertuigen. Voor die toepassing zouden inmiddels meer dan 900.000 cellen zijn geleverd via ruim 175 herhaalbestellingen.
Overgang naar volledig anorganische Gen 4
De Gen 3.5-accu vormt de aanloop naar de vierde generatie van ProLogiums LCB-technologie. Die Gen 4 krijgt een volledig anorganisch elektrolytsysteem, terwijl de bestaande celarchitectuur en een groot deel van het productieproces behouden blijven.
Volgens ProLogium zou slechts ongeveer 10% van de bestaande productielijn en uitrusting moeten worden aangepast om de Gen 4-cellen te produceren. De nieuwe generatie moet naast een hoge energiedichtheid en snel laadvermogen ook betere prestaties bij lage temperaturen en lagere materiaal- en productiekosten bieden.
Daarnaast werkt ProLogium aan een Active Safety Mechanism. Dit systeem moet bij hoge temperaturen de actieve elektrodematerialen stabiliseren en zo het risico op thermische propagatie beperken. Het gaat vooralsnog om door de fabrikant aangekondigde eigenschappen van de volgende accugeneratie, niet om gepubliceerde prestaties van een serieproduct.
Gigafabriek in Duinkerke
De Europese industrialisering moet plaatsvinden in Duinkerke, waar ProLogium op 10 februari 2026 de eerste steen van zijn gigafabriek legde. Het wordt de eerste productielocatie van de fabrikant buiten Taiwan. De Franse overheid koppelt aan het project een aangekondigde investering van 5,2 miljard euro.
De fabriek moet de grootschalige Europese productie van ProLogiums volgende generatie vastestofaccu's mogelijk maken. De productiecapaciteit zal daarbij stapsgewijs worden opgebouwd. De locatie werkt nauw samen met het onderzoeks- en ontwikkelingscentrum van ProLogium in Paris-Saclay.
De ligging bij de haven van Duinkerke biedt toegang tot zeevaart, binnenvaart, spoor- en wegtransport. Netbeheerder RTE staat mee in voor de hoogspanningsaansluiting. Door de nabijheid van de kerncentrale van Gravelines moet de fabriek bovendien toegang krijgen tot relatief koolstofarme elektriciteit.
De Europese Commissie keurde in 2023 Franse staatssteun goed voor ProLogiums Prometheus-project. Dat onderzoeks- en ontwikkelingsprogramma omvat vastestoftechnologie voor elektrische voertuigen, accupakketten, industrialisering en recyclage. De Commissie wees daarbij ook op technische uitdagingen zoals de volumeverandering van siliciumhoudende anodes, grensvlakweerstand en de herstelbaarheid van sterk geïntegreerde cel- en accupakketarchitecturen.
Commercialisering blijft volgende uitdaging
De start van de Gen 3.5-productie toont dat ProLogium grootformaatcellen buiten een klassieke laboratorium- of proeflijn wil produceren. De volgende doorslaggevende stap wordt de opschaling naar grote aantallen automotivecellen met een stabiele kwaliteit, voldoende productierendement en concurrerende kostprijs.
Om die commercialisering en internationale groei te ondersteunen, wil ProLogium Antony Sheriff opnemen in zijn raad van bestuur. Sheriff is CEO van Rimac Group en heeft ervaring met de industrialisering en commercialisering van hoogwaardige voertuig- en elektrificatietechnologie. Zijn benoeming wordt pas van kracht wanneer de eerder aangekondigde bedrijfscombinatie met Translational Development Acquisition Corp. is afgerond.
De aangekondigde celwaarden zijn veelbelovend, maar geven nog geen uitsluitsel over de levensduur, laadcurve, prestaties over een breed temperatuurbereik, productiekosten of toepassing in een concreet serievoertuig. Daarvoor zijn aanvullende, onafhankelijk verifieerbare testgegevens op cel- en accupakketniveau nodig.