Mustang GTD scherpt Nürburgring-record aan
Nieuwe 6:40,835 onderstreept extreme circuitfocus
Ford heeft de prestaties van de Mustang GTD verder aangescherpt met een nieuwe rondetijd van 6 minuten en 40,835 seconden op de Nürburgring Nordschleife. Daarmee duikt het model nog dieper onder de symbolische grens van zeven minuten. De nieuwe Competition-versie legt de lat hoger met gerichte technische optimalisaties en bevestigt de uitgesproken circuitorïentatie van deze straatlegale sportwagen.
Record verder aangescherpt
Minder dan een jaar na het doorbreken van de zevenminutengrens, verbetert de Mustang GTD zijn eigen prestatie met meer dan elf seconden. Daarmee claimt Ford nu de twee snelste rondetijden ooit voor een Amerikaans merk op de Nürburgring.
De nieuwe tijd werd opnieuw neergezet door fabrieksrijder Dirk Müller, goed voor een zesde plaats in het klassement van preproductie- en prototypewagens.
Gerichte technische evoluties
De prestatiewinst is het resultaat van ingrepen op vier cruciale domeinen. Het vermogen van de gecomprimeerde 5,2-liter V8 werd verder opgevoerd tot boven 815 pk. Daarnaast werd de aerodynamica verfijnd met extra neerwaartse druk, zonder het evenwicht of de efficiëntie aan te tasten.
Ook de grip werd verhoogd dankzij nieuwe hoogperformante banden. Tegelijk werd het gewicht gereduceerd met onder meer magnesium velgen, lichtere kuipstoelen en een aangepaste demperconfiguratie.
Menselijke factor blijft doorslaggevend
Volgens Ford is de rondetijd niet enkel het resultaat van technische optimalisaties. Het project steunt op intensief teamwork tussen ingenieurs en testpiloten, waarbij elk detail werd geoptimaliseerd om tijdswinst te boeken.
Opmerkelijk is dat ook een ingenieur uit het team een rondetijd neerzette die sneller was dan het eerdere record van de wagen.
Beperkte oplage
De Mustang GTD Competition wordt als speciale editie in een strikt gelimiteerde reeks aangeboden op de Noord-Amerikaanse markt. Het model markeert tegelijk de 62e verjaardag van de Mustang en onderstreept de nauwe link tussen motorsport en productiemodellen.
