Oliecrisis versnelt overstap naar EV
Dure brandstof duwt Belg richting elektrisch
De aanhoudende spanningen in het Midden-Oosten en de stijgende olieprijzen geven de elektrische auto opnieuw extra momentum. Volgens een analyse van Allianz Trade liggen de brandstofkosten van een benzine- of dieselwagen vandaag in West-Europa vijf tot zeven keer hoger dan de energiekosten van een vergelijkbare elektrische wagen.
Door de recente olieprijsstijging van ongeveer 30% flirt de brandstofprijs in verschillende Europese landen opnieuw met de grens van 2 euro per liter. Volgens Allianz Trade zet dat steeds meer automobilisten aan het denken over de totale gebruikskosten van hun wagen.
Elektrisch rijden levert koopkrachtwinst op
Volgens het onderzoek vertaalt de overstap naar een batterij-elektrische wagen zich gemiddeld in een koopkrachtwinst van 4 à 5% per persoon in West-Europa. De energiekosten van een elektrische wagen liggen immers structureel veel lager dan die van een klassieke verbrandingsmotor.
In het eerste kwartaal van 2026 steeg het marktaandeel van volledig elektrische wagens in de Europese Unie daardoor naar 19%, vier procentpunten hoger dan een jaar eerder.
Volgens Johan Geeroms, director Risk Underwriting bij Allianz Trade Benelux, profiteert België extra van die evolutie. "De combinatie van hoge brandstofprijzen en een sterk uitgebouwd laadnetwerk verlaagt vandaag duidelijk de drempel naar elektrisch rijden."
België behoort tot Europese laadkoplopers
België telt inmiddels meer dan 100.000 publieke laadpunten en behoort daarmee samen met Nederland en Noorwegen tot de Europese koplopers op vlak van laadinfrastructuur.
Volgens Allianz Trade maakt net die infrastructuur de overstap voor veel automobilisten steeds realistischer. Bij elke tankbeurt wordt het prijsverschil tussen fossiele brandstoffen en elektriciteit zichtbaarder.
Toch stijgen de verkoopcijfers van elektrische voertuigen voorlopig nog niet explosief. Volgens Geeroms speelt de algemene economische onzekerheid daarin een belangrijke rol. "Een nieuwe wagen blijft een grote investering, terwijl koopkracht en fiscale ondersteuning onder druk staan."
Ook tweedehandsmarkt schakelt sneller
Niet alleen nieuwe elektrische wagens winnen terrein. Allianz Trade ziet ook de Belgische markt van tweedehands-EV’s sterk groeien. Tijdens het eerste kwartaal van 2026 steeg de verkoop van tweedehands elektrische voertuigen met ongeveer 50%.
Volgens Allianz Trade verschuift de volledige automarkt daardoor geleidelijk richting elektrificatie, ondanks een algemene stagnatie van de autoverkoop tegenover de precovidperiode.
Laadinfrastructuur blijft knelpunt
Het rapport wijst tegelijk op een belangrijke uitdaging voor Europa. Hoewel het aantal laadpunten jaarlijks met ongeveer 20% groeit, blijft de huidige uitrol onvoldoende om de Europese doelstelling van 3,5 miljoen publieke laadpunten tegen 2030 te halen. Volgens Allianz Trade dreigt een tekort van ongeveer 800.000 laadpunten.
Bovendien is slechts een beperkt deel van de bestaande infrastructuur uitgerust met ultrasnelle DC-laders. Vooral buiten stedelijke gebieden blijven nog grote witte zones bestaan.
Volgens Allianz Trade dreigt ook de capaciteit van het elektriciteitsnet een rem te worden op de verdere elektrificatie.
Vijf hefbomen voor verdere groei
Om de overstap naar elektrisch rijden verder te versnellen, schuift Allianz Trade vijf prioriteiten naar voren: stabiele fiscale spelregels, gerichte steun voor particuliere kopers en kmo’s, een versnelde uitrol van snellaadinfrastructuur, meer betaalbare compacte EV-modellen en bijkomende Europese batterijproductie.
Volgens Johan Geeroms beschikt de Benelux vandaag over sterke fundamenten voor een succesvolle elektrische transitie. "De vraag is niet langer óf elektrisch rijden de norm wordt, maar hoe snel die omslag zich zal voltrekken."
