Ford Ranger Super Duty mikt op zwaarste jobs
Nieuwe heavy-duty pick-up trekt tot 4,5 ton
Ford Pro brengt de nieuwe Ranger Super Duty naar Europa en voegt daarmee een extra heavy-duty-variant toe aan het gamma van Europa’s bestverkochte pick-up. Het nieuwe model werd ontwikkeld voor klanten die onder zware omstandigheden maximale laad-, trek- en offroadcapaciteiten nodig hebben.
Nieuw segment binnen pick-upmarkt
Volgens Ford Pro creëert de Ranger Super Duty een volledig nieuwe categorie binnen het Europese pick-upsegment. Het model haalt een maximaal laadvermogen van 1.982 kg en een geremd trekgewicht van 4.500 kg. Het maximaal gecombineerd treingewicht bedraagt 8.000 kg. Daarmee positioneert Ford het model nadrukkelijk voor sectoren zoals infrastructuur, bosbouw, mijnbouw en hulpdiensten.
Jim Baumbick, president van Ford in Europa, noemt de Ranger Super Duty een bewijs van “de absolute inzet voor Europese bedrijven”. “Dit voertuig verlegt de grenzen van capaciteit en levert ongekende prestaties voor gespecialiseerde gebruikers wiens werk extremen vraagt van hun voertuigen”, aldus Baumbick.
Versterkt chassis en aangepaste assen
Hoewel de globale afmetingen vergelijkbaar blijven met die van de standaard Ranger, kreeg de Super Duty een volledig versterkt chassis. Onder meer ophangingspunten, laadbakbevestigingen en trekhaakconstructies werden aangepast om hogere belastingen aan te kunnen.
Verder beschikt de pick-up over versterkte aandrijfassen, een nieuwe heavy-duty achteras en het grootste achterdifferentieel ooit gemonteerd op een productieversie van de Ranger. Achtgaatswielnaven met grotere wielbouten en koppelindicatoren moeten bijkomende duurzaamheid garanderen.
De offroadcapaciteiten werden eveneens uitgebreid. De Ranger Super Duty biedt een bodemvrijheid tot 299 mm, een waaddiepte van 850 mm en aangepaste aanrij-, afrij- en overrijhoeken.
3,0-liter V6 turbodiesel
Onder de motorkap ligt Fords 3,0-liter V6 turbodiesel met 209 pk en 600 Nm. De motor voldoet aan de Euro 6.2-norm en werd aangepast voor zwaar gebruik. Een grotere koelcapaciteit en een aangepaste grille moeten de thermische belasting onder controle houden tijdens langdurig offroadgebruik en zware trektoepassingen.
De Ranger Super Duty beschikt standaard over vierwielaandrijving met intelligente koppelverdeling, een vergrendelbaar voor- en achterdifferentieel en een aangepaste tweetraps verdelerbak. Daarnaast zijn zes rijmodi beschikbaar: Normal, Eco, Tow/Haul, Mud/Ruts, Sand en Rock Crawl.
Gericht op ombouw en gespecialiseerde toepassingen
Ford Pro benadrukt dat de Ranger Super Duty vanaf de ontwikkeling rekening hield met voertuigombouw. Het chassis bevat toegankelijke montagepunten voor gespecialiseerde opbouwen en accessoires. Via het Europese netwerk van erkende Ford Pro-ombouwpartners kunnen onder meer kippers, gesloten opbouwen en hijsinstallaties worden geïntegreerd.
In het interieur zijn zes vooraf bekabelde hulpschakelaars voorzien voor extra elektrische uitrusting. Een geïntegreerd montagesysteem maakt het mogelijk om schermen of laptops te installeren zonder aanpassingen aan het dashboard.
Slimme rij- en trekhulpsystemen
De Ranger Super Duty krijgt ook diverse technologieën uit het bestaande Ranger-gamma mee. Smart Hitch helpt bestuurders bij het correct verdelen van de kogeldruk, terwijl Onboard Scales het laadgewicht realtime toont via het SYNC 4A-scherm met 12"-touchscreen.
Daarnaast beschikt het model over Pro Trailer Backup Assist, Trail Turn Assist en Trail Control. Ook een uitgebreide reeks rijhulpsystemen, waaronder een 360°-camera, Blind Spot Information System, Intelligent Adaptive Cruise Control met Stop & Go en automatische noodremhulp, is standaard aanwezig.
Ford ontwikkelde voor de Ranger Super Duty bijkomende testprocedures, waaronder moddertesten waarbij tot 600 kg modder zich op het voertuig ophoopte. De pick-up werd bovendien gedurende lange periodes getest in de Australische outback en op Ford’s Silver Creek-testsite.
De Ranger Super Duty is vanaf nu te bestellen via Ford Pro. Leveringen starten later dit jaar.
