Kia PV7 biedt meer laadruimte en flexibiliteit
Elektrische bedrijfswagen komt in tweede helft van 2027
Kia breidt zijn elektrische PBV-gamma uit met de PV7, een grotere aanvulling op de PV5. De nieuwe lichte bedrijfswagen komt als Cargo en Passenger en combineert maximaal 8,0 m³ laadvolume met een laadvermogen tot 1.200 kg. Twee NCM-accu's, een 800V-architectuur en een voorlopig WLTP-rijbereik van meer dan 460 km moeten de inzetbaarheid voor professionele gebruikers vergroten.
Kia heeft op IAA Transportation 2026 in Hannover de PV7 onthuld. Na de PV5 wordt dit het tweede model binnen het specifieke, volledig elektrische Platform Beyond Vehicle-gamma van het merk. De PV7 is groter dan de PV5 en mikt zowel op goederen- als personenvervoer.
De commerciële lancering van de Cargo- en Passenger-uitvoering is gepland voor de tweede helft van 2027 in Korea en Europa. Andere markten en bijkomende varianten volgen later. Kia stelt de PV7 en de rest van zijn PBV-gamma van 15 tot 20 september 2026 aan het publiek voor op de Messe Hannover.
Cargo en Passenger
De PV7 Cargo is bedoeld voor logistiek, leveringen, wagenparken en kmo's. Wereldwijd wordt hij verkrijgbaar met twee of drie zitplaatsen. De Cargo Long biedt volgens de VDA-norm maximaal 6,1 m³ laadvolume. Bij de Cargo High Roof loopt dat op tot 8,0 m³.
Het maximale laadvermogen bedraagt 1.165 kg voor de Long en 1.200 kg voor de Standard. De Cargo Long heeft een laaddrempel van 550 mm en biedt plaats aan maximaal drie europallets van 800 × 1.200 mm.
Een specifieke rijmodus voor zware belading stemt de voertuigprestaties af op wisselende laadomstandigheden. Klanten kunnen daarnaast kiezen tussen volledig openende dubbele achterdeuren en een conventionele omhoog scharnierende achterklep.
De PV7 Passenger is bestemd voor onder meer crewtransport, shuttle- en verhuurdiensten, toerisme en gezinsgebruik. Hij biedt wereldwijd plaats aan maximaal negen inzittenden en in Korea aan maximaal elf. Verschillende zitconfiguraties moeten het voertuig geschikt maken voor uiteenlopende professionele toepassingen.
Twee accuformaten en 800V-technologie
De PV7 wordt aangeboden met een NCM-accu van 71,5 of 96,2 kWh. Afhankelijk van de markt en configuratie levert de elektrische aandrijflijn maximaal 200 kW en 420 Nm aan de voorwielen. Voorwielaandrijving is standaard, terwijl later ook een vierwielaangedreven uitvoering volgt.
Voor de Cargo Long Range mikt Kia op een WLTP-rijbereik van meer dan 460 km. Dat cijfer is gebaseerd op interne tests en moet nog officieel worden gehomologeerd.
Dankzij de 800V-architectuur zou de accu aan een DC-snellader van 350 kW in ongeveer 25 minuten van 10 tot 80% kunnen worden opgeladen. Ook deze laadtijd is voorlopig en moet nog worden bevestigd.
Als eerste Kia krijgt de PV7 twee laadpoorten. Vooraan bevindt zich een aansluiting voor AC- en DC-laden. Aan de zijkant achteraan kan optioneel een tweede AC-laadpoort worden gemonteerd. Die opstelling moet laden in verschillende parkeer- en gebruiksomstandigheden vergemakkelijken.
Stroom voor gereedschap
Met de Vehicle-to-Load-functie kan de PV7 elektrische energie uit de tractieaccu leveren aan gereedschap, professionele apparatuur en andere toestellen. Daarvoor zijn aansluitingen binnen en buiten het voertuig voorzien.
De vlakke vloer van het speciaal voor PBV's ontwikkelde E-GMP.S-platform moet de beschikbare binnenruimte en de flexibiliteit vergroten. Kia gebruikt daarnaast zijn Flexible Body System, een modulaire koetswerkarchitectuur waarmee verschillende koetswerktypes en ombouwmodellen op een gestandaardiseerde voertuigstructuur kunnen worden ontwikkeld.
Het PV7-gamma moet uiteindelijk 23 varianten omvatten. Naast Cargo-uitvoeringen in Standard, Long en High Roof en Passenger-modellen in Standard en Long plant Kia ook een Chassis Cab en verschillende gespecialiseerde ombouwmodellen.
Ondersteuning voor wagenparkbeheer
Via het Kia Business Solutions Portal wil de constructeur diensten voor wagenparkbeheer, laden, onderhoud en dagelijkse bedrijfsactiviteiten samenbrengen. Een gestandaardiseerd wagenparkbeheersysteem en programmeerinterfaces voor geconnecteerde voertuiggegevens moeten beheerders meer inzicht geven in de werking van hun wagenpark.
Kia voorziet ook diensten die de inzetbaarheid van de voertuigen moeten verhogen. Realtimebewaking, voorspellende diagnose en proactief onderhoudsbeheer moeten ongeplande stilstand helpen beperken en de totale eigendomskosten verlagen.
Het multimediasysteem Pleos Connect is gebaseerd op Android Automotive OS en ondersteunt geconnecteerde navigatie, aanpasbare schermindelingen, bedrijfsapplicaties en updates op afstand. Ook Gleo AI, een spraakassistent op basis van artificiële intelligentie, maakt deel uit van het systeem.
Praktisch interieur
De bestuurdersomgeving is afgestemd op professionele gebruikers die tijdens een werkdag vaak in en uit het voertuig stappen. Een handgreep aan de A-stijl, een aangepaste zitpositie en een geoptimaliseerde instap moeten de fysieke belasting beperken.
In de Cargo creëren een gelaagd dashboard, open opbergvakken en een gelaagde middenconsole extra bruikbare ruimte. Bij de uitvoering met drie zitplaatsen vooraan kan de rugleuning van de middelste stoel worden neergeklapt tot een werkblad.
De Passenger legt meer nadruk op comfort en biedt onder meer verschillende zitopstellingen, een afzonderlijke klimaatregeling achteraan en USB-C-laadpoorten van 100 W. Het zevenzitsmodel krijgt verwijderbare stoelen op lange rails, zodat de interieurindeling aan het gebruik kan worden aangepast.
Herstelvriendelijke koetswerkdelen
De rechtopstaande koetswerkvorm, vlakke daklijn en ver naar voren geplaatste cabine moeten de binnenruimte maximaliseren. Grote glaspartijen verbeteren het zicht rondom, terwijl de Passenger- en Cargo-uitvoering elk specifieke beglazings- en afwerkingselementen krijgen.
Vervangbare bumperhoeken, wielkastdelen en deurbekleding moeten herstellingen vereenvoudigen en de stilstandtijd beperken. In het voertuig past Kia ook biogebaseerde en gerecycleerde materialen toe.
Uitgebreide rijhulpsystemen
De PV7 krijgt zeven airbags, waaronder een in het dak geïntegreerde frontairbag voor de passagier. De beschikbare rijhulpsystemen omvatten onder meer een noodremassistent, rijstrookassistent, navigatiegestuurde adaptieve snelheidsregeling, snelwegassistentie en parkeerhulp rondom.
Ook een achteruitrijcamera, een 360°-camerasysteem, parkeerhulp op afstand en een geïntegreerde camera voor het opnemen van rijbeelden staan op de uitrustingslijst. De beschikbaarheid van deze voorzieningen kan verschillen naargelang de uitvoering en de markt.
De technische specificaties en prestatiecijfers zijn voorlopig. Definitieve waarden, uitrusting en beschikbaarheid kunnen nog wijzigen na de verdere tests en homologatie.
