EU-raffinaderijen stippelen traject uit naar klimaatneutraliteit tegen 2050

Een traject dat werd voorgesteld door de Europese raffinagesector laat zien hoe de transportsector, via partnerships en een noodzakelijk stimulerende beleidskader, dankzij koolstofarme vloeibare brandstoffen kan bijdragen aan de verwezenlijking van de EU-doelstelling om tegen 2050 klimaatneutraal te zijn. John Cooper, directeur-generaal van FuelsEurope: “Vandaag zetten we een ambitieus traject uit zodat het transport kan bijdragen aan de ambitie van de Europese Unie om tegen 2050 klimaatneutraal te zijn en via het gebruik van koolstofarme vloeibare brandstoffen in verschillende transportsectoren. Op basis van de maatschappelijke en wetenschappelijke nood om de klimaatactie te ondersteunen en rekening houdend met de economische en sociale impact van de coronacrisis, beseffen we dat het nooit meer ‘business as usual’ zal zijn voor de brandstoffensector. Nu Europa steeds meer de nadruk legt op herstel en nieuwe investeringen, zijn we van mening dat de tijd rijp is om besprekingen op te starten met Europese en nationale beleidsmakers alsook met de hele sector om een stimulerend beleidskader te helpen creëren voor het inzetten van deze koolstofarme vloeibare brandstoffen.”

Koolstofarme vloeibare brandstoffen hebben een strategische rol in de overgang naar een klimaatneutrale economie tegen 2050, met name in sectoren zoals lucht- en zeevaart en vrachtwagentransport, waar er nog geen gelijkwaardige technologische alternatieven bestaan. Deze brandstoffen zijn duurzame brandstoffen, niet meer afkomstig van aardolie, die tijdens de productie en het gebruik ervan zo goed als geen CO2 uitstoten. Deze koolstofarme brandstoffen zullen in een eerste fase gemengd worden met conventionele brandstoffen om de fossiele brandstoffen dan geleidelijk aan te vervangen. John Cooper benadrukt: “Als aanvulling op elektrificatie en waterstof zullen koolstofarme vloeibare brandstoffen essentieel zijn tijdens de energietransitie en na 2050. Ze zullen instaan voor de bevoorradingszekerheid, de gebruikers een bredere keuze aanbieden en ook het industriële leiderschap van Europa uitbouwen." Dit traject zou het mogelijk maken om de uitstoot door transport in 2035 met 100 Mt CO2 per jaar te verminderen en bij te dragen aan de ambitie van de Europese Unie om klimaatneutraal te worden tegen 2050.