Les raffineurs de l’UE devoilent la trajectoire vers la neutralite climatique d’ici 2050

Une trajectoire présentée par l’industrie européenne du raffinage montre la façon dont, grâce aux carburants liquides bas carbone, le secteur des transports pourrait contribuer à atteindre l’objectif de neutralité pour le climat de l’UE d’ici 2050. John Cooper, Directeur général de FuelsEurope, précise: "Aujourd’hui, nous définissons une trajectoire ambitieuse pour permettre aux transports de contribuer à l’ambition de neutralité climatique de l’UE d’ici 2050, sur la base d’une intensification de l’approvisionnement et de l’utilisation des carburants liquides bas carbone, et cela dans plusieurs secteurs des transports. Compte tenu des raisons sociétales et scientifiques évidentes incitant à catalyser l’action climatique, et au vu des impacts économiques et sociaux de la crise du coronavirus, nous savons qu’il n’y aura pas de retour à la normale pour le secteur des carburants. Alors que l’Europe se concentre sur la reprise et les besoins en nouveaux investissements, nous sommes convaincus que le moment est venu d’entamer des discussions avec l’UE et les décideurs politiques nationaux, ainsi qu’avec le secteur dans son ensemble, afin de dessiner un cadre politique propice au déploiement de ces carburants liquides bas  carbone."

Les carburants liquides bas carbone ont un rôle stratégique à jouer dans la transition vers une économie neutre pour le climat d’ici 2050, en particulier dans des secteurs tels que l’aviation, le maritime et les poids-lourds, dans lesquels il n’existe pas encore d’alternatives technologiques équivalentes. Ces carburants liquides bas carbone sont des carburants durables non dérivés du pétrole et ne produisant que des émissions de CO2 très restreintes, voire inexistantes, lors de leur production et utilisation. D’abord mélangés avec des carburants conventionnels, ces carburants liquides à faible teneur en carbone remplaceront progressivement les carburants d’origine fossile. John Cooper souligne: "Complémentaires aux technologies d’électrification et à l’hydrogène, les carburants liquides bas carbone s’avéreront essentiels pendant l’ensemble de la transition énergétique et au-delà de 2050, garantissant la sécurité de l’approvisionnement, élargissant le choix des consommateurs et contribuant au leadership industriel de l’Europe." Cette trajectoire pourrait permettre de réduire les émissions issues des transports à hauteur de 100Mt CO2/y en 2035, ainsi que de contribuer à l’ambition de neutralité climatique de l’UE d’ici 2050.