Les prix de l’occasion reculent en ce début 2026

L’AUTO1 Group Price Index met en évidence des écarts par motorisation

Le marché européen des voitures d’occasion a entamé l’année 2026 par une légère baisse des prix. Selon le dernier AUTO1 Group Price Index, l’indice a reculé de -1,2% en janvier par rapport à décembre 2025, passant de 138,2 à 136,6.

Sur base annuelle, la hausse reste limitée. Par rapport à janvier 2025, les prix ont progressé de +1%, l’indice passant de 135,2 à 136,6. Le niveau général reste ainsi nettement inférieur aux sommets observés en 2022 et début 2023.

Des écarts marqués selon la motorisation

Derrière l’évolution globale se cachent des dynamiques très différentes selon le type de propulsion.

Essence

Après une année 2025 marquée par des fluctuations, l’indice des véhicules essence s’établit à 112,5 en janvier 2026, soit -0,8% par rapport à décembre et une quasi-stabilité sur un an (+0,2%).

Diesel

Le diesel demeure le segment le plus stable. L’indice atteint 110,8 en janvier, en léger recul de -0,3% tant sur base mensuelle qu’annuelle.

Hybride

Les véhicules hybrides enregistrent la plus forte progression. L’indice grimpe à 110,8, soit +0,6% par rapport à décembre et +2,2% sur un an.

Véhicules électriques à batterie (BEV)

Les BEV subissent la correction la plus marquée. L’indice recule à 98, repassant sous le niveau pré-pandémique de janvier 2019. Cela représente une baisse de -4% sur un mois et de -4,4% sur un an.

Les professionnels anticipent une pression persistante

Les résultats de la dernière enquête AUTO1.com auprès des partenaires européens confirment cette tendance. Seuls 20,4% des professionnels s’attendent à une hausse des prix en 2026, un niveau similaire à celui de l’an dernier. Près de la moitié (48,6%) anticipe de nouvelles baisses, contre 44% un an plus tôt.

Les professionnels polonais (67,9%), italiens (53,5%) et suédois (53,3%) sont les plus pessimistes. Par ailleurs, 31% tablent sur une stabilité des prix. Il s’agit de la troisième année consécutive durant laquelle une majorité prévoit une stabilité ou une diminution, ce que confirme l’évolution de l’indice, passé de 142,0 en janvier 2024 à 136,6 en janvier 2026.

“Depuis l’été 2025, nous observons une tendance baissière persistante des prix des véhicules d’occasion, qui se poursuit en ce début d’année”, explique Joost Kokke, vice president AUTO1 Group Belgium. “La baisse des prix améliore l’accessibilité et pourrait stimuler l’activité transactionnelle du marché.”

À court terme, cette évolution correspond aux prévisions de Moody’s Analytics, qui anticipe une croissance limitée des prix. À plus long terme, son scénario de base prévoit toutefois une hausse de 21% d’ici 2036 et un quasi-doublement des prix à l’horizon 2056, sous l’effet de la hausse des coûts, des prix du neuf et d’un marché du travail stable.

Facteurs à l’origine des tendances actuelles

Selon les professionnels interrogés, la demande des consommateurs constitue le principal moteur des prix (29%). L’évolution des préférences pour les véhicules électrifiés suit avec 14,2%, tandis que les tensions d’offre ne sont citées que par 13,7%.

Un tiers des répondants (31,5%) mentionne d’autres facteurs, en particulier la concurrence croissante des marques automobiles chinoises (25%), surtout en Pologne, Espagne et Italie. Parmi eux, 91% anticipent de nouvelles baisses de prix. Les nouvelles normes européennes en matière d’émissions ou de fiscalité sont citées par 13% des professionnels, dont plus de la moitié (54%) prévoit un effet baissier. Enfin, le niveau élevé des prix des véhicules neufs est perçu par 11% comme un facteur de soutien limité pour l’occasion.