2026 débute par un net recul des immatriculations neuves
La nouvelle norme européenne décale les enregistrements, l’électrique progresse
Les immatriculations de véhicules neufs en Belgique ont fortement reculé en janvier 2026, selon les chiffres du SPF Mobilité & Transports et de Febiac. Cette baisse s’explique principalement par un déplacement des enregistrements vers décembre 2025, lié à l’entrée en vigueur d’une nouvelle norme européenne. Janvier 2026 comptait en outre un jour ouvrable de moins qu’en janvier 2025.
Voitures particulières
-18,7% en janvier
Le marché des voitures particulières neuves a totalisé 32.997 immatriculations en janvier 2026, contre 40.594 un an plus tôt, soit un recul de -18,7%. L’introduction au 1er janvier 2026 d’une nouvelle norme Euro a incité de nombreux acteurs à anticiper les immatriculations en décembre 2025.
Dans ce contexte, les chiffres de janvier ne constituent pas un indicateur fiable pour l’ensemble de l’année. Les retombées commerciales du récent Brussels Motor Show ne se traduiront que progressivement dans les statistiques.
Du côté des motorisations, les voitures essence restent en tête avec une part de marché de 42,7%. Les voitures entièrement électriques enregistrent la plus forte progression et portent leur part de marché à 36,7%, soit +2% par rapport à 2025.
Immatriculations de voitures neuves par marque
Au niveau des marques, Volkswagen devient le leader du marché des voitures particulières neuves en janvier 2026 avec 3.170 immatriculations et une part de marché de 9,6%. BMW, leader sur l’ensemble de l’année 2025, et Mercedes complètent le top trois avec respectivement 3.133 immatriculations (9,5%) et 3.079 immatriculations (9,3%).
Peugeot se distingue par une progression marquée à 2.363 immatriculations (+27,5%), tout comme Škoda (+46,9%) et Opel (+38,9%). BYD (+92,7%), Leapmotor (+144,2%) et XPENG (+57,0%) figurent également parmi les marques en forte croissance, sur des volumes plus modestes.
À l’inverse, BMW (-47,8%), Dacia (-47,8%), Hyundai (-47,8%) et Nissan (-53,2%) enregistrent des reculs significatifs par rapport à janvier 2025.
Résultats nets par marque - décembre 2025
Véhicules utilitaires légers
-11,7% en janvier
Le segment des véhicules utilitaires légers (≤3,5 tonnes) a enregistré 6.162 immatriculations en janvier 2026, contre 6.982 un an plus tôt, soit une baisse de -11,7%.
La motorisation diesel demeure largement dominante, représentant plus de 86,1% des nouvelles immatriculations.
Ford reste leader du marché avec 1.346 immatriculations et une part de marché de 21,8%, malgré un recul de -23,7%. Mercedes (983 unités, 16,0%) et Renault (912 unités, 14,8%) complètent le podium.
Renault (+22,6%), Toyota (+93,5%) et Volkswagen (+7,5%) affichent une évolution positive, tandis que Peugeot (-33,0%) et Citroën (-60,7%) reculent fortement. Des marques de niche comme Maxus (+172,7%) et STX (+440,0%) progressent fortement en termes relatifs.
Immatriculations de camionettes neuves par marque
Véhicules utilitaires lourds
<16 tonnes: -50,9% en janvier
>=16 tonnes: -19,3% en janvier
Les immatriculations de véhicules utilitaires lourds affichent également des baisses marquées. Les véhicules de moins de 16 tonnes reculent de -50,9% (80 unités contre 163).
Pour les véhicules de 16 tonnes ou plus, le recul atteint -19,3% avec 789 immatriculations contre 978 en janvier 2025.
Deux-roues motorisés
+38,4% en janvier
Le marché des deux-roues motorisés progresse de +38,4% en janvier 2026, totalisant 1.459 immatriculations contre 1.054 un an plus tôt.
Cette hausse doit toutefois être replacée dans son contexte. Janvier 2025 avait été particulièrement faible à la suite de l’entrée en vigueur de la norme Euro 5+ pour les nouveaux motocycles.
Yamaha prend la tête avec 217 immatriculations et une part de marché de 14,9%. Honda (201 unités, 13,8%) et BMW (198 unités, 13,6%) suivent de près.
Les progressions relatives les plus marquées concernent CF Moto (+303,0%), Zontes (+466,7%) et Aprilia (+1.500,0%). Des reculs sont observés chez BMW (-20,8%), Ducati (-29,3%) et Husqvarna (-33,3%).
