Immatriculations de véhicules neufs en recul en février
Voitures -7,7%, utilitaires légers -12,5%
Le marché belge des véhicules neufs poursuit sa tendance baissière en février 2026. Malgré un nombre identique de jours ouvrables par rapport à février 2025, les immatriculations de voitures particulières, d’utilitaires légers et de poids lourds sont en diminution. Seul le segment des deux-roues motorisés confirme une dynamique clairement positive.
Voitures particulières
-7,7% en février // -13,2% en 2026
Avec 37.075 immatriculations contre 40.161 en février 2025, le marché des voitures particulières recule de -7,7%. Au cumul des deux premiers mois de 2026, la baisse atteint -13,2%, soit 70.072 unités contre 80.755 un an plus tôt.
Comme en 2025, le segment des voitures de société pèse sur le résultat global. Celui-ci diminue de -16,5% pour atteindre 17.166 immatriculations, tandis que le marché des particuliers progresse légèrement de +1,6% à 19.909 unités.
Volkswagen reste leader avec 3.732 immatriculations et une part de marché de 10,07%, malgré un léger recul. BMW suit avec 3.311 unités mais enregistre une baisse de plus de 23%, tandis que Renault, avec 2.748 immatriculations, recule d’environ 26%. Au sein du top dix, Peugeot (+11,23%), Dacia (+9,02%) et surtout Opel (+37,54%) affichent des volumes en hausse.
Par ailleurs, plusieurs constructeurs chinois poursuivent leur montée en puissance. BYD progresse de plus de 119%, Leapmotor multiplie son volume par plus de quatre, Omoda passe de 2 à 175 immatriculations et Xpeng double largement ses résultats. Bien que leurs volumes absolus restent inférieurs à ceux des marques établies, leur progression modifie progressivement l’équilibre du marché.
Du côté des motorisations, l’essence renforce sa position dominante avec 47,3% de parts de marché, contre 40,6% sur l’ensemble de l’année 2025. Les modèles 100% électriques représentent 31,5% et perdent 3,2 points par rapport à leur moyenne annuelle. Les motorisations hybrides atteignent 18,9% et reculent également légèrement. Le diesel reste sous le seuil des 2%.
Immatriculations de voitures neuves par marque
Véhicules utilitaires légers
-12,5% en février // -12,1% en 2026
En février 2026, 5.791 véhicules utilitaires légers ont été immatriculés contre 6.615 un an plus tôt, soit une baisse de -12,5%. Au cumul, le recul atteint -12,1%, avec 11.953 unités contre 13.597 en 2025.
Ford conserve sa position de leader avec 997 immatriculations et 17,22% de part de marché, malgré un recul par rapport à l’an dernier. Renault reste deuxième, tandis que Volkswagen, avec 801 unités, affiche une progression marquée et gagne du terrain. Toyota enregistre également une croissance notable. En revanche, Peugeot et Citroën subissent des baisses importantes, contribuant à la contraction globale du segment.
Immatriculations de camionettes neuves par marque
Véhicules utilitaires lourds
<16 tonnes: -52,5% en février // -51,6% en 2026
>=16 tonnes: -7,7% en février // -14,5% en 2026
Le segment inférieur à 16 tonnes enregistre 67 immatriculations contre 141 en février 2025, soit une chute de -52,5%. Au cumul, la baisse atteint -51,6%.
Dans la catégorie à partir de 16 tonnes, qui représente la majorité du volume, 633 véhicules ont été immatriculés en février contre 686 un an plus tôt (-7,7%). Au cumul des deux premiers mois, le segment totalise 1.422 unités contre 1.664 en 2025, soit -14,5%. Les tracteurs routiers restent relativement stables, tandis que les porteurs reculent davantage.
Deux-roues motorisés
+33,9% en février // +35,6% en 2026
Avec 2.362 immatriculations, le marché des deux-roues motorisés progresse de +33,9% en février et signe son meilleur mois de février depuis 2019.
Yamaha prend la tête avec 337 immatriculations et une hausse de plus de 72%. Honda suit avec 344 unités en légère progression, tandis que BMW recule. CF Moto affiche une croissance spectaculaire de plus de 228%, Royal Enfield progresse de 145% et Zontes enregistre également une forte expansion.
Au terme des deux premiers mois de 2026, le marché atteint 3.821 immatriculations, soit une progression de +35,6% et son niveau cumulé le plus élevé depuis la période COVID.
