Les speedpedelecs démarrent 2026 en croissance
Marché d’occasion et leasing dominent le T1
Le marché des speedpedelecs a entamé l’année 2026 sur une note positive. Au premier trimestre, les immatriculations de modèles neufs ont progressé de +2,8% pour atteindre 3.835 unités, tandis que le marché d’occasion a connu une hausse nettement plus marquée de +60,8%. Le secteur confirme ainsi le rôle structurel du leasing et la montée rapide des vélos issus du leasing sur le marché secondaire. "Les speedpedelecs ont entamé la nouvelle année à un rythme soutenu, avec un premier sursaut dès le mois de mars", déclare Filip Rylant, porte-parole de TRAXIO.
Croissance confirmée, mais sous le niveau de 2023
Selon les chiffres de TRAXIO, le marché des speedpedelecs neufs progresse pour la deuxième année consécutive. En mars, 1.345 unités ont été immatriculées, soit une hausse de +8,5% par rapport à l’an dernier. Sur l’ensemble du premier trimestre, la croissance s’établit à +2,8%.
"Le marché progresse pour la deuxième année consécutive, mais reste encore à -13% par rapport au niveau de 2023", précise Rylant.
L’évolution dépendra notamment de l’activation de nouveaux contrats et du contexte économique.
"Pour les prochains mois, nous nous attendons à une poursuite de la croissance grâce à l’arrivée de nouveaux clients et à l’activation de plusieurs contrats importants, notamment dans la défense. Le faible niveau de confiance des consommateurs et la hausse du coût de la vie peuvent toutefois freiner cette évolution. Nous pensons néanmoins que le régime fiscal favorable du leasing vélo restera suffisamment incitatif pour soutenir la croissance", ajoute Rylant.
Le leasing renforce sa domination
Sur le marché du neuf, le leasing occupe une place de plus en plus centrale. Au premier trimestre, il représente 69% des immatriculations de speedpedelecs neufs, soit une progression de +10,1% sur base annuelle.
"Le segment du leasing représente désormais pas moins de 69% des immatriculations de speedpedelecs neufs", souligne Rylant.
Le segment des particuliers poursuit son recul et ne représente plus que 19,1% du marché (-13,6%). Les immatriculations d’entreprises hors leasing reculent également à 11,9% (-5,2%).
L’attrait du leasing repose principalement sur la simplification de la gestion pour les entreprises et leurs collaborateurs, avec des services intégrés comme l’entretien, l’assurance et la gestion de la valeur résiduelle, ainsi que sur un cadre fiscal favorable.
Forte expansion du marché d’occasion
L’effet du leasing se manifeste encore plus nettement sur le marché d’occasion. Les vélos issus du leasing alimentent massivement ce segment après quelques années d’utilisation.
En mars 2026, 1.329 speedpedelecs d’occasion ont été immatriculés, soit une hausse de +88,5% sur un an. Sur le premier trimestre, la progression atteint +60,8%, pour un total de 3.064 unités.
Par rapport à 2023, la hausse atteint même +101,4%, soit un doublement en trois ans. Le marché d’occasion représente désormais 44,4% de l’ensemble des immatriculations en 2026.
La Flandre reste dominante
La répartition géographique confirme la prédominance de la Flandre, qui concentre 97,9% des immatriculations.
Au sein de cette région, la Flandre orientale domine largement avec 1.917 unités au premier trimestre, soit environ la moitié du total national. Le Limbourg (624) et le Brabant flamand (584) suivent, tandis qu’Anvers (502) recule à la quatrième place.
Cette évolution est étroitement liée à la présence des sociétés de leasing, principalement implantées en Flandre et influençant fortement la dynamique du marché.
Un niveau record pour le marché global
Au total, les immatriculations cumulées de speedpedelecs neufs et d’occasion atteignent 6.899 unités au premier trimestre 2026. Ce chiffre dépasse de près de 1.000 unités le niveau de 2023 (5.928).
Le marché des speedpedelecs confirme ainsi son importance croissante dans le paysage de la mobilité, même si son évolution reste fortement dépendante des incitants fiscaux, du leasing et du contexte économique.
