TRAXIO réclame des garanties pour la mobilité partagée
La fédération plaide pour un marché ouvert et un cadre stable
La mobilité partagée bruxelloise s'apprête à traverser une importante période de transition. Après l'annulation fin juillet de l'octroi des autorisations et des autorisations elles-mêmes par le Conseil d'État, TRAXIO demande rapidement de la clarté. La fédération plaide pour un marché ouvert, des conditions équitables pour les opérateurs et un cadre juridique solide garantissant la continuité de l'offre.
Une période de transition incertaine
Selon TRAXIO, les récentes décisions des autorités bruxelloises témoignent d'une réorientation de la politique de mobilité partagée: la Région de Bruxelles-Capitale privilégie davantage les vélos en libre-service plutôt que les trottinettes en libre-service. Dans le même temps, le secteur s'apprête à traverser une période d'incertitude.
L'arrêt du Conseil d'État du 29 juillet 2026 a déclaré nulles tant l'attribution des autorisations que les autorisations elles-mêmes. Selon TRAXIO, cette décision peut encore entraîner une perturbation importante de l'offre de mobilité partagée à Bruxelles.
La fédération demande dès lors aux autorités bruxelloises de mettre rapidement en place une transition juridiquement garantie. L'objectif est d'éviter autant que possible une interruption de l'offre de vélos en libre-service et de disposer d'un cadre stable à l'issue de la période de transition annoncée.
Un marché ouvert pour les vélos partagés
Les autorités bruxelloises ont entre-temps décidé qu'en plus des trois opérateurs actuels, d'autres candidats pourront également prétendre à une autorisation temporaire pour les vélos en libre-service.
TRAXIO soutient le principe d'un marché ouvert à différents opérateurs et demande qu'il soit maintenu dans la future réglementation définitive. Selon la fédération, cette ouverture doit s'inscrire dans un cadre juridique clair, tourné vers l'avenir, stable et équitable.
Un accès équitable pour tous les opérateurs
TRAXIO met en avant deux principes essentiels pour l'élaboration du futur cadre définitif. Premièrement, toutes les parties concernées doivent bénéficier d'un accès équitable au marché.
La fin de la période de transition ne peut, selon la fédération, entraîner une disparition brutale de l'offre de mobilité partagée. Toute solution doit donc reposer sur des conditions transparentes et objectives et permettre à tous les opérateurs concernés de participer sur un pied d'égalité.
Deuxièmement, TRAXIO demande un cadre réglementaire juridiquement solide et durable. La proposition d'ordonnance actuellement soumise pour avis au Conseil d'État doit, selon la fédération, permettre de tirer les enseignements des difficultés rencontrées jusqu'à présent.
TRAXIO plaide pour des règles claires, proportionnées et non discriminatoires, permettant une concurrence saine, garantissant la sécurité juridique des opérateurs et créant les conditions nécessaires à des investissements durables.
"Un cadre juridique clair et solide"
"La mobilité partagée occupe une place importante dans l'offre de mobilité bruxelloise. Il est essentiel d'offrir un cadre juridique clair et solide tant aux utilisateurs qu'aux opérateurs de mobilité partagée. La transition doit s'effectuer dans des conditions équitables pour tous les acteurs et préparer un cadre réglementaire stable et pérenne", déclare Filip Rylant, porte-parole de TRAXIO.
TRAXIO veut participer au débat parlementaire
TRAXIO souhaite également être associé aux travaux parlementaires consacrés à la future réglementation. La fédération entend solliciter une audition lorsque la proposition d'ordonnance sera examinée par la Commission de la Mobilité du Parlement bruxellois.
TRAXIO souhaite y présenter le point de vue du secteur et apporter une contribution constructive au débat sur le futur cadre de la mobilité partagée à Bruxelles.