Wereld- en EU-autosector in 2025: gemengd beeld
Het jongste Economic and Market Report van ACEA schetst een genuanceerd beeld van de autosector in de eerste helft van 2025. Terwijl wereldwijd de registraties en productie stijgen, blijft Europa achter door zwakke vraag, hoge kosten en strengere CO2-doelstellingen.
De economische vooruitzichten voor de EU blijven voorzichtig positief. Voor 2025 wordt een bbp-groei van 1,1% verwacht, terwijl de inflatie daalt naar 2,3%. De arbeidsmarkt houdt stand, met een werkloosheidsgraad die tegen 2026 historisch laag zou uitkomen op 5,7%.
De wereldwijde automarkt groeide in de eerste jaarhelft met 5%, goed voor 37,4 miljoen registraties. China nam de leiding met +12%, geholpen door schrootpremies en steun voor nieuwe-energievoertuigen. Noord-Amerika groeide met 2,5%, terwijl Europa 2,4% kromp; in de EU bedroeg de daling 1,9%. Uitzonderingen waren Turkije, de EFTA-landen en het VK, die voor stabiliteit zorgden.
Op productievlak blijft de EU sterk geconcentreerd: Duitsland staat voor 20% van alle in de EU verkochte wagens, gevolgd door Spanje, Tsjechië, Frankrijk en Slowakije. Samen leveren EU-fabrikanten 74% van de markt. Toch winnen Chinese merken terrein: hun aandeel in de EU-verkopen bedraagt nu 6%.
Wereldwijd groeide de autoproductie met 3,5% tot 37,7 miljoen voertuigen. Azië neemt 60,1% van de output voor zijn rekening, de EU 15,9%. Europese productie zakte met 2,6%, gehinderd door strengere CO2-normen, hoge energieprijzen en tarieven. In China daarentegen steeg de productie met 12,3%. EU-auto’s blijven sterk in trek buiten de Unie: meer dan een derde wordt geëxporteerd, vooral naar het VK, de VS en Turkije. De verkoop in China daalde fors door lokale concurrentie en NEV-trends.
De handel in auto’s kende eveneens tegenwind. Zowel import als export daalden met 3,3%, waardoor het handelsoverschot verder kromp. Import uit China nam toe, terwijl de export naar China met 42% terugviel. Het VK vormde een positieve uitzondering (+8,1%), maar de uitvoer naar de VS daalde met 13,6%.
De bedrijfsvoertuigenmarkt in Europa kreeg klappen in de eerste helft van 2025. Registraties van bestelwagens, vrachtwagens en bussen daalden, al toonden enkele markten – zoals Spanje bij bestelwagens – veerkracht. Productieverschillen zijn groot: wereldwijd groeide de bestelwagenproductie licht (+1%), maar Europa kende een daling met 6,8%. Voor vrachtwagens en bussen verwacht ACEA een herstel tegen het jaareinde (+5,7% en +6,2%). De segmentbalansen liepen uiteen: het handelsoverschot voor bestelwagens halveerde, dat van vrachtwagens kromp met 12,1%, en het bustekort liep op tot meer dan € 1,2 miljard.
Het volledige rapport van ACEA biedt een diepgaand overzicht van deze evoluties en hun impact op de sector.
