Occasiemarkt blijft groeien en verstevigt dominantie

Tweedehandswagens goed voor 63,9% van de markt

De markt van tweedehandswagens sloot 2025 opnieuw af in het groen. Met 734.165 inschrijvingen en een groei van +0,9% vertegenwoordigen occasies intussen 63,9% van de totale Belgische automarkt. Daarmee bevestigt de tweedehandsmarkt haar structurele rol binnen de mobiliteit van particulieren én professionals.

Structurele groei, geen toevalstreffer

Volgens mobiliteitsfederatie TRAXIO kende de Belgische tweedehandsmarkt ook in 2025 een uitgesproken sterk jaar. In vergelijking met 2023 bedraagt de groei zelfs +6,5%.

“Met 734.165 ingeschreven tweedehandswagens kunnen we terecht spreken van een zeer sterk 2025”, stelt Filip Rylant, woordvoerder van TRAXIO. “Na een uitzonderlijk 2024 blijft de markt verder groeien. Dit is geen conjunctureel fenomeen, maar een structurele verschuiving.”

De professionele organisatie van de sector, de vlotte beschikbaarheid en de stabiliserende prijzen blijven daarbij doorslaggevende factoren.

Onzekerheid rond technologie speelt in het voordeel

Ook de context op de nieuwmarkt werkt occasies in de hand. Het aanbod betaalbare nieuwe modellen blijft beperkt, terwijl consumenten twijfelen over motorisatietechnologieën en fiscaliteit.

“Twijfel over aandrijflijnen en regelgeving zorgt ervoor dat veel klanten kiezen voor een onmiddellijk beschikbare en vertrouwde oplossing”, aldus Rylant.

Benzine dominant, diesel in verval

De benzinemotor blijft dominant op de tweedehandsmarkt met een aandeel van 55,6%. Diesel zakt verder door naar 26%, terwijl hybride aandrijvingen doorgroeien tot 13,3%.

Het aandeel full electric-modellen stijgt van 3,2% naar 4,6%. “Die groei is positief, maar onvoldoende om het aanbod van EV’s die uit leasingcontracten komen volledig te absorberen”, nuanceert TRAXIO.

Dealerfeedback: meer voorbereiding, meer occasie

Ook in de showrooms bevestigt zich die evolutie.

Marc Van den Kerkhof (Van Mossel): “Klanten informeren zich steeds vaker online en nemen meer tijd om te beslissen. Particulieren kiezen duidelijk vaker voor occasiewagens wegens de hoge nieuwprijzen. Vooral budgetvriendelijke benzinemodellen, liefst met automaat en beperkte kilometerstand, zijn zeer gegeerd.”

Matthias Gommeren (Cardoen): “We zien sterke groei in volume én interesse voor ons refurbished-aanbod. Klanten zijn meer bereid hun aankooptraject digitaal af te leggen, ook voor tweedehandswagens. Betaalbare mobiliteit wordt in 2026 nog belangrijker.”

Frédéric Vassamillet (SOCO): “Het was een atypisch jaar met sterke en zwakkere periodes, maar de interesse in occasies blijft hoog. Door het verouderende wagenpark stijgt ook de vraag naar oudere voertuigen en wagens met hogere kilometerstanden.”

Bedrijven blijven voorzichtig

Tweedehandswagens blijven hoofdzakelijk een particuliere activiteit: 90,2% van de inschrijvingen gebeurt door privépersonen. Bedrijven tonen wel interesse in occasiehybrides en elektrische wagens, vooral bij startende ondernemingen.

Verouderend wagenpark blijft zorgpunt

Ondanks de sterke activiteit blijft het Belgische wagenpark verouderen. De gemiddelde leeftijd bedraagt inmiddels ongeveer 10 jaar. De mediane leeftijd van occasie-inschrijvingen ligt op 7 jaar en 9 maanden.

“Die mediaan verhult hoe oud het totale wagenpark ondertussen is, wat een rem zet op verdere emissiereductie”, klinkt het bij TRAXIO.

Merken, modellen en regio’s

Volkswagen was in 2025 het populairste occasiemerk, gevolgd door BMW, Mercedes, Peugeot en Opel. De VW Golf blijft het meest ingeschreven tweedehandsmodel, voor de VW Polo, Opel Corsa, BMW 3-reeks en BMW 1-reeks.

Regionaal blijft Vlaanderen koploper met 55% van de inschrijvingen, gevolgd door Wallonië (37%) en Brussel (8%).

Tweedehandsmarkt op historisch hoog niveau
Volgens AutoScout24 boekte de Belgische tweedehandsmarkt in 2025 haar beste resultaat sinds 2006. In totaal werden 679.662 tweedehands-personenwagens ingeschreven, goed voor een stijging van +0,8% tegenover 2024 en net onder het historische record van 687.793 eenheden.
Na twee opeenvolgende jaren van sterke prijsstijgingen kwam in 2025 een relatieve stabilisatie op gang. De gemiddelde vraagprijs van voertuigen die op AutoScout24 werden aangeboden, steeg van januari tot december met 1,6% en bedraagt € 26.572. Particuliere verkopers vroegen gemiddeld € 18.006, professionele verkopers € 31.094.
Achter die globale stabilisatie gaan duidelijke verschillen per motorisatie schuil. Benzinewagens bleven prijsstabiel, wat wijst op een aanhoudend sterke vraag, met een gemiddelde prijs van € 24.977. Dieselmodellen kenden na een lange daling eveneens een stabilisatie rond € 20.261. Hybride wagens noteerden een lichte prijsstijging van +2%, gedragen door een jonger aanbod en groeiende interesse, met een gemiddelde prijs van € 44.458. Elektrische tweedehandswagens daarentegen werden duidelijk goedkoper: hun gemiddelde prijs daalde met -6% tot € 45.305, al lijkt die daling zich de laatste maanden te stabiliseren.
Opvallend is de sterke volumegroei van elektrische tweedehandswagens (+41,8%), waardoor hun marktaandeel richting 5% evolueert. Die groei wordt ondersteund door een ruimer aanbod en dalende prijzen.
Ook de interesse-indicatoren tonen duidelijke signalen voor de toekomst. Hybride modellen krijgen online meer aandacht dan hun huidige marktaandeel doet vermoeden, compacte SUV’s blijven het meest geconsulteerde segment en compacte modellen winnen opnieuw terrein door toegenomen prijs- en kostengevoeligheid. Chinese merken wekken veel nieuwsgierigheid, maar dit vertaalt zich voorlopig nog niet in significante inschrijvingen.
“2025 was een topjaar voor de Belgische tweedehandsmarkt”, besluit Vincent Hancart, CEO van AutoScout24 België. “Voor 2026 verwachten we meer prijsstabiliteit, betaalbaardere elektrische wagens en een geleidelijke vernieuwing van het wagenpark.”