Tweedehandsmarkt voor kampeerwagens blijft groeien
Grotere vans winnen terrein bij stabiele nieuwverkoop
De Belgische kampeerwagenmarkt houdt beter stand dan na de coronahausse werd verwacht. In de eerste acht maanden van 2026 werden 4.283 nieuwe en 6.880 tweedehandse exemplaren ingeschreven. Grotere vans winnen terrein, het koperspubliek verjongt en warmere zomers stimuleren de vraag naar airconditioning en krachtigere lithiumionaccu's.
De uitzonderlijke groei van de kampeerwagenmarkt tijdens de coronacrisis blijkt geen tijdelijk fenomeen te zijn geweest. Hoewel de inschrijvingen van nieuwe kampeerwagens niet langer de pieken uit die periode bereiken, heeft de nieuwmarkt volgens mobiliteitsfederatie TRAXIO een stabiel ritme gevonden. De tweedehandsmarkt zet haar groei intussen voort.
Tijdens de eerste acht maanden van 2026 werden in België in totaal 11.163 nieuwe en tweedehandse kampeerwagens ingeschreven. Dat wijst erop dat de belangstelling voor deze reisvorm overeind blijft, ondanks de hogere rentevoeten, gestegen brandstofkosten en het zwakkere consumentenvertrouwen.
Nieuwmarkt vindt stabiel ritme
Van januari tot en met augustus 2026 werden 4.283 nieuwe kampeerwagens ingeschreven. Over een periode van tien jaar nam het aantal nieuwe inschrijvingen volgens TRAXIO met bijna 30% toe.
"Met 4.283 ingeschreven nieuwe campers tijdens de eerste acht maanden doet 2026 het naar behoren", zegt Filip Rylant, woordvoerder van TRAXIO. "Zeker wanneer we wat verder in de tijd terugblikken: op tien jaar tijd is het aantal nieuwe inschrijvingen met bijna 30% toegenomen."
Kopers stellen hun aankoop vandaag vaker uit, maar zien er daarom niet noodzakelijk volledig van af. Daarnaast blijven veel mensen die tijdens de coronacrisis voor het eerst een kampeerwagen kochten deze reisvorm trouw. Tegelijk melden verkopers nog altijd een instroom van nieuwe klanten.
"De nieuwe kampeerwagen blijft in trek ondanks de gestegen rentevoeten, brandstofkosten en het gedaalde consumentenvertrouwen", aldus Rylant. "Dit uit zich in meer uitstelgedrag dan vroeger, maar uiteindelijk koopt men vaak toch de kampeerwagen, zij het wat later."
Een vergelijking met 2025 vraagt enige voorzichtigheid. Door strengere emissienormen vanaf 2025 werden eind 2024 nog versneld nieuwe kampeerwagens ingeschreven. Een deel daarvan verscheen vervolgens in 2025 opnieuw in de statistieken als tweedehandsvoertuig.
Tweedehandsmarkt groeit verder
De tweedehandsmarkt vertoont sinds 2020 een gestage groei. Tijdens de eerste acht maanden van 2026 werden 6.880 tweedehandse kampeerwagens ingeschreven. Niet alleen de vraag, maar ook het aanbod is toegenomen. Er werden minder Belgische voertuigen naar Nederland uitgevoerd, terwijl door een fiscale herziening ook meer tweedehandse exemplaren vanuit Nederland naar België kwamen.
Het ruimere aanbod leidt volgens TRAXIO tot een lichte daling van de tweedehandsprijzen. Tegelijk oefent het groeiende occasionaanbod druk uit op de verkoop van nieuwe kampeerwagens.
"Het is zeker dat de stijgende tweedehandsmarkt een stukje van de nieuwmarkt kannibaliseert", stelt Rylant. Recente exemplaren van maximaal vijf jaar oud vertegenwoordigen inmiddels 37% van de tweedehandsmarkt.
De markt blijft evenwel zeer divers. Kampeerwagens van vijf tot negen jaar zijn goed voor 18,7% van de tweedehandsinschrijvingen. De categorieën van tien tot veertien jaar en vijftien tot negentien jaar vertegenwoordigen respectievelijk 8,5% en 8,4%. Opvallend is dat voertuigen ouder dan twintig jaar nog steeds een aandeel van 27,4% halen.
Grotere vans en meer autonomie
Ook de voorkeuren van kopers veranderen. De compacte vans met een hefdak, die tijdens en kort na de coronacrisis bijzonder populair waren, verliezen marktaandeel. Grotere vans met meer binnenruimte en eigen sanitaire voorzieningen winnen daarentegen terrein. De grotere, luxueuze kampeerwagens blijven volgens de sector op een hoog niveau presteren.
De flexibiliteit van een kampeerwagen blijft een belangrijk verkoopargument. Reizigers kunnen hun bestemming aanpassen aan het weer en hoeven niet noodzakelijk voor drukke toeristische locaties te kiezen. Kleinschalige verblijfplaatsen bij landbouwers of in natuurrijke gebieden worden populairder. Tijdens hete zomermaanden trekken kampeerders bovendien vaker naar noordelijkere of hoger gelegen regio's.
"Veel mensen zien de camper als een flexibele reismodus waarbij je gemakkelijk naar de meest aangewezen vakantieplek kunt rijden, in functie van het weer en de interesse", zegt Rylant. "Dankzij de uitgebreide voorzieningen van moderne campers kun je bovendien met een goede autonomie op minder goed uitgeruste plaatsen verblijven."
Het warmere klimaat verhoogt ook de vraag naar ingebouwde aircotoestellen. Omdat een groot aantal gelijktijdig gebruikte airco's de elektriciteitsvoorziening van campings zwaar kan belasten, worden ze steeds vaker gecombineerd met krachtige lithiumionaccu's. Die maken het mogelijk om gedurende langere tijd autonoom stroom te leveren.
Duidelijke regionale verschillen
De inschrijvingscijfers tonen uitgesproken regionale verschillen. Vlaanderen vertegenwoordigt 80% van de nieuwmarkt en 70% van de tweedehandsmarkt. Wallonië is goed voor 19% van de nieuwe en 27% van de tweedehandse kampeerwagens. Het Brusselse Hoofdstedelijke Gewest neemt respectievelijk ongeveer 1% en 3% voor zijn rekening.
Ook de gewenste interieurindeling verschilt. Vlaamse kopers kiezen verhoudingsgewijs vaker voor afzonderlijke bedden, vergelijkbaar met de voorkeur in Nederland en Duitsland. Waalse klanten geven vaker de voorkeur aan een dubbel bed, zoals ook in Frankrijk gebruikelijk is.
Jonger publiek in de showroom
Camperverkopers stellen vast dat hun klantenbestand geleidelijk verjongt. Vooral de groep tussen 40 en 45 jaar groeit. Ook gezinnen tonen meer belangstelling voor kampeerwagens en vans als alternatief voor vliegreizen en duurdere hotelvakanties.
"Wij merken, zowel in onze showrooms als online, dat er veel nieuwe instromers zijn, ook jongere mensen en gezinnen", zegt Dirk Van Eyck van Dicar. "Steeds meer mensen beseffen dat kamperen flink wat mogelijkheden biedt binnen Europa en dat men niet noodzakelijk het vliegtuig hoeft te nemen voor een leuke vakantie of citytrip."
Van Eyck bevestigt dat de terugval van kleine vans met een hefdak wordt gecompenseerd door de groei van grotere vans met een badkamer. Ook de vraag naar airco-installaties neemt toe. Die worden volgens hem idealiter gecombineerd met krachtige lithiumionaccu's die ook 's nachts stroom kunnen leveren.
Caroline Rogge van Caravaning Center Londerzeel ziet eveneens een verschuiving in de verkoopverhouding tussen de verschillende vakantievoertuigen.
"We verkopen nu ongeveer evenveel motorhomes en vans als caravans", zegt Rogge. "Die verhouding lag vroeger heel anders, want toen werden er beduidend meer caravans verkocht. De opkomst van de elektrische wagen zit daar zeker voor iets tussen."
Tegelijk blijft de werkplaats goed gevuld met herstellingen en de montage van accessoires. Rogge merkt ook dat klanten steeds meer belang hechten aan een verkooppunt in hun buurt en aan het persoonlijke contact met een familiebedrijf.