Europese bedrijfsvoertuigenmarkt krimpt in 2025

Bestelwagens en vrachtwagens in het rood, bussen vormen uitzondering

De Europese markt voor bedrijfsvoertuigen kende in 2025 een moeilijk jaar. De inschrijvingen van bestelwagens en vrachtwagens daalden duidelijk, terwijl alleen het bussegment groei liet optekenen. Elektrificatie wint marktaandeel, maar het tempo blijft beperkt.

Terugval bij bestelwagens

In 2025 daalde het aantal nieuwe inschrijvingen van lichte bedrijfsvoertuigen tot 3,5 ton met 8,8% in de Europese Unie. De drie grootste markten droegen het sterkst bij aan die terugval. Frankrijk noteerde een daling van 5,6%, gevolgd door Duitsland (-5,4%) en Italië (-5%). Spanje vormde een duidelijke uitzondering met een stijging van 11,7%.

Vrachtwagenmarkt onder druk

Ook de Europese vrachtwagenmarkt ging erop achteruit. Over heel 2025 daalden de inschrijvingen van middelzware en zware vrachtwagens samen met 6,2%, tot 307.460 eenheden. Die terugval was voornamelijk het gevolg van een daling van 5,4% bij zware vrachtwagens en een terugval van 9,9% in het middensegment. Duitsland kende met -12,2% de scherpste daling, gevolgd door Frankrijk (-9%) en Spanje (-3,6%).

Bussen tegen de stroom in

Het bussegment was de enige positieve uitschieter. In 2025 stegen de nieuwe businschrijvingen in de Europese Unie met 7,5%, goed voor een totaal van 38.238 voertuigen. Duitsland (+28%) en Polen (+16,6%) leverden de grootste bijdrage aan die groei, terwijl Italië (-15,9%) en Spanje (-4%) opnieuw een daling noteerden.

Diesel dominant, elektrificatie groeit traag

Diesel blijft in 2025 de dominante aandrijflijn bij bestelwagens, met een marktaandeel van 80,7%, ondanks een volumeverlies van 12,8%. Elektrisch oplaadbare bestelwagens haalden een marktaandeel van 11,2%, tegenover 6,1% een jaar eerder. Hybride varianten kenden een stijging van 21,4%, maar blijven beperkt tot 2,7% van de markt.

Bij vrachtwagens bleef diesel goed voor 93,2% van de nieuwe inschrijvingen. Het aandeel elektrisch oplaadbare vrachtwagens boven 3,5 ton steeg tot 4,2%. Nederland, Duitsland en Frankrijk namen samen ongeveer twee derde van dat elektrische volume voor hun rekening.

Ook bij bussen nam het aandeel elektrisch oplaadbare voertuigen toe en bereikte het 23,8% in 2025. Duitsland liet hier de sterkste groei optekenen (+106,4%), gevolgd door Zweden (+262,1%) en België (+233,5%). Hybride bussen gingen daarentegen met 24,9% achteruit en kwamen uit op een marktaandeel van 7%.

Structurele uitdagingen blijven

Volgens ACEA blijft de vooruitgang richting elektrificatie afgeremd door structurele knelpunten. Een onvoldoende uitgerolde laadinfrastructuur, hoge energiekosten, een ongunstige totale gebruikskost en een weinig consistent beleidskader blijven wegen op de marktontwikkeling van emissiearme bedrijfsvoertuigen.