Le marché européen des véhicules utilitaires recule en 2025
Les camionnettes et les camions en baisse, les bus font exception
Le marché européen des véhicules utilitaires a traversé une année 2025 difficile. Les immatriculations de camionnettes et de camions ont nettement reculé, tandis que le segment des bus a enregistré une progression. L’électrification progresse, mais à un rythme limité.
Recul des camionnettes
En 2025, les nouvelles immatriculations de véhicules utilitaires légers jusqu’à 3,5 tonnes ont diminué de 8,8% dans l’Union européenne. Les trois plus grands marchés ont fortement contribué à cette baisse. La France a enregistré un recul de 5,6%, suivie de l’Allemagne (-5,4%) et de l’Italie (-5%). L’Espagne s’est distinguée avec une hausse de 11,7%.
Marché des camions sous pression
Le marché européen des camions a également terminé l’année en baisse. Sur l’ensemble de 2025, les immatriculations de camions moyens et lourds ont reculé de 6,2%, pour atteindre 307.460 unités. Cette diminution s’explique par une baisse de 5,4% des camions lourds et un recul de 9,9% du segment moyen. L’Allemagne a enregistré la plus forte contraction (-12,2%), devant la France (-9%) et l’Espagne (-3,6%).
Les bus à contre-courant
Le segment des bus a constitué la seule note positive du marché. En 2025, les immatriculations de bus dans l’Union européenne ont progressé de 7,5%, pour atteindre un total de 38.238 véhicules. La croissance a été principalement portée par l’Allemagne (+28%) et la Pologne (+16,6%), tandis que l’Italie (-15,9%) et l’Espagne (-4%) ont poursuivi leur repli.
Le diesel domine, l’électrification progresse lentement
En 2025, le diesel reste la motorisation dominante pour les camionnettes, avec une part de marché de 80,7%, malgré une baisse des volumes de 12,8%. Les camionnettes électriquement rechargeables ont atteint une part de marché de 11,2%, contre 6,1% un an plus tôt. Les versions hybrides ont progressé de 21,4%, mais ne représentent encore que 2,7% du marché.
Pour les camions, le diesel a conservé une part de 93,2% des nouvelles immatriculations. Les camions électriquement rechargeables de plus de 3,5 tonnes ont vu leur part de marché progresser à 4,2%. Les Pays-Bas, l’Allemagne et la France ont concentré environ deux tiers de ce volume.
Dans le segment des bus, la part des véhicules électriquement rechargeables a atteint 23,8% en 2025. L’Allemagne a enregistré la plus forte progression (+106,4%), suivie de la Suède (+262,1%) et de la Belgique (+233,5%). Les bus hybrides ont en revanche reculé de 24,9%, pour une part de marché de 7%.
Des obstacles structurels persistants
Selon l’ACEA, la transition vers des véhicules utilitaires à faibles émissions reste freinée par plusieurs facteurs structurels. Le déploiement insuffisant des infrastructures de recharge, le coût élevé de l’énergie, une structure de coûts totaux d’utilisation peu favorable et des cadres politiques peu cohérents continuent de peser sur le marché.
