De 50 grootste autodealers beheersen twee derde van de markt
Van Mossel neemt leiderspositie opnieuw over
De 50 grootste Belgische autodealerholdings waren in 2025 samen goed voor 66,1% van de verkoop van nieuwe personen- en bestelwagens. Van Mossel Automotive Group nam de leiderspositie opnieuw over van D’Ieteren Mobility Company.
De concentratie binnen de Belgische autohandel zet zich voort. De 50 grootste dealerholdings zagen hun gezamenlijke marktaandeel in 2025 stijgen van 63,4 naar 66,1%. Daarmee controleren ze bijna twee derde van de totale Belgische markt voor nieuwe personen- en bestelwagens. In 2018 bedroeg hun gezamenlijke aandeel nog maar 34,4%.
Dat blijkt uit de zevende editie van het Belux-onderzoek naar dealergroepen van AUMACON. Het marktonderzoeksbureau bracht opnieuw de grootste Belgische en Luxemburgse autoverdelers in kaart.
Top 10 verliest licht terrein
De groei kwam in 2025 niet van de tien grootste spelers. Hun gezamenlijke marktaandeel daalde licht van 34,1 naar 33,7%. Volgens AUMACON is dat vooral het gevolg van de forse terugval van Tesla Motors Belgium, dat van de derde naar de tiende plaats zakte. Het verkoopvolume van Tesla daalde met 53,1%, van 21.226 naar 9.952 voertuigen.
De 50 grootste dealerholdings verkochten in 2025 samen 320.730 personen- en bestelwagens, 3,2% minder dan een jaar eerder. De totale Belgische markt kromp in dezelfde periode met 7,0% tot 485.567 voertuigen. Daardoor nam het gezamenlijke marktaandeel van de grootste groepen verder toe.
Nog circa 500 zelfstandige dealers
Volgens AUMACON blijft de Belgische dealermarkt veel sterker versnipperd dan de Nederlandse. "Er zijn nog zo’n 500 zelfstandige bedrijven actief in deze markt. Het proces van overnames en fusies moet dus nog echt op gang komen", zegt AUMACON-directeur Clem Dickmann.
In Nederland vertegenwoordigde de top 10 in 2025 een marktaandeel van 48,5%, terwijl de top 50 er 77,2% van de markt controleerde. Nederland telt volgens AUMACON nog ongeveer 260 zelfstandige dealerbedrijven.
Dickmann verwacht dat de schaalvergroting in België de komende jaren zal voortduren. "Fabrikanten wensen hun distributienetwerk te organiseren met grote, professionele dealergroepen. Daar komt bij dat er ook een economische noodzaak tot schaalvergroting is bij veel dealers."
De taalgrens vormt daarbij soms nog een rem op verdere expansie. Ook de financiële prestaties zetten bedrijven onder druk. "De gemiddelde winstgevendheid van Belgische dealerbedrijven is onder de maat, zodat een groeistrategie in veel gevallen noodzakelijk is", aldus Dickmann.
Van Mossel opnieuw marktleider
Van Mossel Automotive Group nam in 2025 opnieuw de eerste plaats over van D’Ieteren Mobility Company. Van Mossel verkocht 32.568 voertuigen. Hoewel dat 6,1% minder was dan in 2024, steeg zijn marktaandeel licht tot 6,7%.
Van Mossel had de Belgische leiderspositie in 2022 voor het eerst van D’Ieteren overgenomen. In 2023 en 2024 kwam D’Ieteren opnieuw aan de kop. "In 2025 lijkt D’Ieteren deze positie nu definitief aan Van Mossel te moeten afstaan", stelt AUMACON.
D’Ieteren Mobility Company zag zijn verkoopvolume met 19,0% dalen tot 28.149 voertuigen en zakte naar de tweede plaats. Groupe Autosphere, een dochteronderneming van de Europese marktleider Emil Frey, klom van de vijfde naar de derde positie.
Valckenier en Louyet Group boekten met respectievelijk 7,0 en 7,3% de sterkste volumegroei binnen de top 10. Groupe RMGA groeide met 2,0% en Groupe Autosphere met 0,8%.
Overzicht van 726 vestigingen
De zevende editie van het onderzoeksrapport telt 148 pagina’s. Naast commerciële cijfers bevat de digitale publicatie financiële bedrijfsinformatie, leveranciers- en contactgegevens en een gedetailleerd overzicht van alle 726 vestigingen van de onderzochte dealergroepen. Volgens Dickmann helpen de onderzoeken van AUMACON om de overnames, fusies en schaalvergroting op de dealermarkt transparanter te maken.