NOx-sensoren voor benzineauto's in serieproductie
NOx- en lambdasignaal voor de uitlaatgasregeling
Schaeffler is in Europa begonnen met de serieproductie van NOx-sensoren voor benzineauto's. De sensor meet voortdurend de concentratie stikstofoxiden in de uitlaatgassen en levert daarnaast een lambdasignaal dat informatie geeft over het zuurstofgehalte. Die combinatie kan de bewaking van de emissies en de regeling van de uitlaatgasnabehandeling ondersteunen. De technologie bouwt voort op Schaefflers bestaande NOx-sensor voor dieselvoertuigen.
Schaeffler breidt zijn NOx-sensortechnologie uit naar benzinevoertuigen. De nieuwe sensor is bedoeld voor voertuigfabrikanten die de emissies onder uiteenlopende rijomstandigheden moeten bewaken en de uitlaatgasnabehandeling daarop willen afstemmen. Volgens Schaeffler is de serieproductie voor de Europese markt inmiddels gestart.
Twee signalen uit de uitlaatgassen
De sensor registreert continu de NOx-concentratie in de uitlaatgassen. Het elektronische NOx-signaal geeft informatie over de hoeveelheid stikstofoxiden die het voertuig uitstoot. Daarnaast levert de sensor een lambdasignaal, dat verband houdt met het zuurstofgehalte in de uitlaatgassen. Samen geven die signalen een beeld van de samenstelling van de uitlaatgassen.
De meetgegevens kunnen ook worden gebruikt om de uitlaatgasnabehandeling te regelen. Daardoor kan het systeem reageren wanneer de bedrijfsomstandigheden veranderen. Schaeffler baseert de benzineversie op de technologie van zijn bestaande NOx-sensor voor dieselvoertuigen.
Gevolgen voor de systeemopbouw
Volgens Schaeffler kan de combinatie van beide meetsignalen de opbouw van de uitlaatgasnabehandeling vereenvoudigen. Afhankelijk van de gekozen systeemarchitectuur zou een kleinere katalysator met minder edelmetaal mogelijk zijn. In sommige configuraties kan de sensor ook een bijkomende lambdasonde overbodig maken. Schaeffler presenteert dit als mogelijkheden voor voertuigfabrikanten, niet als vaste kenmerken van elke toepassing.
Schaeffler koppelt de introductie aan Euro 7 en aan de behoefte aan nauwkeurige emissiecontrole onder uiteenlopende rijomstandigheden. Volgens het bedrijf is de sensor ontworpen om gedurende de hele levensduur van het voertuig betrouwbaar te werken. Het NOx- en het lambdasignaal kunnen worden gebruikt om de uitstoot te bewaken en de uitlaatgasnabehandeling te regelen.