Porsche 911 GT3 S/C mikt op pure rijbeleving zonder dak
Open tweezitter combineert lichtgewicht met hoogtoerige boxer
Porsche breidt zijn GT-gamma uit met een opvallende nieuwkomer die zich expliciet richt op puristen. De 911 GT3 S/C combineert een hoogtoerige atmosferische boxermotor met een manuele zesversnellingsbak, een doorgedreven lichtgewichtconstructie en voor het eerst een volautomatische cabriokap binnen het GT3-gamma. Daarmee positioneert het model zich als een open driver’s car zonder concessies.
Eerste open GT3 met volautomatische kap
Met de 911 GT3 S/C introduceert Porsche voor het eerst een GT3-variant met een volautomatische cabriokap. Het model combineert de atmosferische 4.0-zescilinder-boxermotor van de 911 GT3 met het lichtgewichtconcept van de 911 S/T en positioneert zich nadrukkelijk als puristische driver’s car.
De krachtbron levert 375 kW (510 pk) en 450 Nm en draait tot 9.000 t/min. De aandrijving verloopt uitsluitend via een handgeschakelde zesversnellingsbak met korte overbrengingen. De acceleratie van 0 tot 100 km/u verloopt in 3,9 s, de topsnelheid bedraagt 313 km/u.
Met een gewicht van 1.497 kg blijft de open variant opvallend licht, slechts circa 30 kg meer dan de vorige generatie 911 Speedster.
Lichtgewichtconstructie als basis
De 911 GT3 S/C maakt uitgebreid gebruik van koolstofvezelversterkte kunststof (CFRP) voor motorkap, spatborden en deuren. Ook stabilisatorstangen en structurele componenten zijn overgenomen van de 911 S/T.
Het standaard PCCB-remsysteem bespaart meer dan 20 kg ten opzichte van gietijzeren remmen. Magnesiumvelgen met centrale wielmoer – 20 duim voor en 21 duim achter – reduceren de roterende massa met ongeveer 9 kg.
Een compacte lithiumionaccu van 40 Ah en magnesiumcomponenten in de cabriokap dragen verder bij tot het lage gewicht.
Cabrioconcept zonder compromissen
De volautomatische kap opent en sluit in ongeveer twaalf seconden en kan worden bediend tot 50 km/u. Dankzij magnesiumstructuren behoudt het gesloten dak een coupéachtige lijn.
Een elektrisch windscherm verhoogt het comfort bij hogere snelheden en kan tot 120 km/u worden gebruikt. Daarmee richt Porsche zich op klanten die maximale rijbeleving combineren met rijden met open dak.
Onderstel en rijgedrag
De 911 GT3 S/C krijgt voor het eerst in een open 911 een double wishbone-vooras. In combinatie met het lage gewicht en de GT-afstelling moet dat zorgen voor een bijzonder direct rijgedrag.
"De aandrijflijn komt met open kap nog sterker tot zijn recht, vooral op bochtige wegen", zegt Frank Moser, hoofd van de 911- en 718-modelreeksen bij Porsche.
Interieur gericht op bestuurder
Het interieur volgt de lichtgewichtfilosofie met lichte materialen en vereenvoudigde componenten. De 911 GT3 S/C is een tweezitter met standaard sportstoelen Plus en optionele CFRP-kuipstoelen.
Het digitale instrumentarium beschikt over een Track Screen-modus met focus op essentiële rijgegevens.
Positionering binnen het gamma
De 911 GT3 S/C is geen gelimiteerd model en positioneert zich als open alternatief binnen het GT3-gamma, met als doel maximale rijbeleving tijdens cabriorijden.
De nieuwe Porsche 911 GT3 S/C is in België bestelbaar vanaf € 274.130, inclusief btw.
