VinFast en Green SM mikken op bredere mobiliteitsrol
Elektrificatie alleen volstaat niet voor de mobiliteit van morgen
De elektrificatie van het Europese wagenpark wint al jaren aan snelheid. Maar nu elektrische voertuigen steeds meer ingeburgerd raken, verschuift ook de focus. Niet langer staat alleen de aandrijftechnologie centraal, maar vooral de vraag hoe verschillende vervoersvormen beter op elkaar kunnen aansluiten. Vanuit die visie willen de Vietnamese bedrijven VinFast en Green SM ook in Europa een rol spelen, met een geïntegreerde aanpak waarin elektrische voertuigen, laadinfrastructuur en mobiliteitsdiensten elkaar versterken.
Van voertuig naar mobiliteitssysteem
Europa behoort vandaag tot de meest geavanceerde markten voor elektrische mobiliteit. Volgens ACEA waren batterij-elektrische voertuigen (BEV's) in 2025 goed voor 17,4% van alle nieuwe personenwagenregistraties in de Europese Unie, tegenover 13,6% een jaar eerder. Ook het Internationaal Energieagentschap (IEA) rekent Europa tot de wereldwijde koplopers op het vlak van elektrificatie.
Daarmee is een belangrijke mijlpaal bereikt. Elektrische voertuigen evolueren stilaan van onderscheidende technologie naar een vanzelfsprekend onderdeel van het mobiliteitsaanbod. De aandacht verschuift daardoor steeds meer naar de totale gebruikerservaring.
Ook de Europese Commissie legt in haar vernieuwd kader voor stedelijke mobiliteit steeds meer nadruk op bereikbaarheid, inclusiviteit, veiligheid en levenskwaliteit. Elektrificatie blijft een belangrijke pijler, maar is niet langer het enige criterium voor duurzame mobiliteit.
Steeds vaker beoordelen gebruikers mobiliteitsdiensten op gebruiksgemak, betrouwbaarheid, beschikbaarheid en de manier waarop verschillende vervoersvormen naadloos op elkaar aansluiten. Niet het voertuig alleen, maar het volledige mobiliteitssysteem bepaalt uiteindelijk de kwaliteit van de dagelijkse verplaatsingen.
Multimodale mobiliteit wint aan belang
Die evolutie sluit aan bij de Europese visie op multimodale mobiliteit. Openbaar vervoer, deelmobiliteit, ride-hailing, fietsen, wandelen en logistieke oplossingen voor de laatste kilometer worden steeds nadrukkelijker beschouwd als complementaire onderdelen van één geïntegreerd mobiliteitsnetwerk.
Voor mobiliteitsaanbieders betekent dat een fundamentele verschuiving. Concurrentie wordt minder bepaald door één individueel product en steeds meer door de mate waarin voertuigen, infrastructuur en digitale diensten tot één samenhangend ecosysteem worden samengebracht.
VinFast kiest voor geïntegreerde aanpak
Binnen die context positioneert de Vietnamese Vingroup zich met een geïntegreerd mobiliteitsmodel. Daarbij worden VinFast-elektrische voertuigen gekoppeld aan eigen laadinfrastructuur, elektrische bussen en de ride-hailingdiensten van Green SM.
Volgens het bedrijf moet die combinatie zorgen voor een gebruiksvriendelijker en efficiënter mobiliteitssysteem, waarbij verschillende vervoersoplossingen elkaar aanvullen in plaats van beconcurreren.
Green SM is momenteel actief in acht markten en legde volgens eigen cijfers al meer dan 4,2 miljard volledig elektrische kilometers af. Dagelijks verzorgt het platform gemiddeld ongeveer 1,8 miljoen elektrische ritten. Die internationale ervaring wil het bedrijf nu geleidelijk ook inzetten in Europa.
Concurrentie moet meerwaarde creëren
Nieuwe spelers kunnen volgens de Europese Commissie een positieve rol spelen binnen bestaande mobiliteitsmarkten. Meer concurrentie stimuleert innovatie, verhoogt de kwaliteit van de dienstverlening en vergroot de keuzevrijheid voor gebruikers.
Voor mature markten zoals Europa ligt de uitdaging echter niet uitsluitend in het aanbieden van extra voertuigen. Nieuwe aanbieders moeten vooral aantonen dat zij een meerwaarde creëren voor het bestaande mobiliteitsecosysteem en bijdragen aan de langetermijnambities rond duurzame mobiliteit.
Green SM benadrukt daarom dat Europa geen markt is die moet worden heruitgevonden. De onderneming wil samenwerken met lokale overheden en private partners en haar internationale ervaring inzetten om bestaande mobiliteitsnetwerken verder te versterken.
Of die strategie ook op de Europese markt succesvol zal blijken, moet de komende jaren blijken. Vast staat wel dat de concurrentie zich steeds minder zal afspelen tussen afzonderlijke voertuigen en steeds meer tussen complete mobiliteitsecosystemen.