Afleiding achter het stuur kan fataal aflopen
DEKRA waarschuwt ook voor risico's bij professionele chauffeurs
Even een bericht beantwoorden, de navigatie bedienen of iets opzoeken op de smartphone: enkele seconden afleiding achter het stuur kunnen voldoende zijn om een ongeval te veroorzaken. DEKRA waarschuwt in zijn Verkeersveiligheidsrapport 2026 dat vooral professionele chauffeurs aan tal van afleidingsbronnen worden blootgesteld. Ook de zoektocht naar laadpunten voor elektrische vrachtwagens kan de aandacht van het verkeer afleiden.
Elke seconde telt
Voor beroepschauffeurs, hulpdiensten, buitendienstmedewerkers en koeriers is het voertuig dagelijks urenlang hun werkplek. Daardoor worden zij ook voortdurend geconfronteerd met mogelijke bronnen van afleiding. Volgens DEKRA kunnen zelfs kleine nevenactiviteiten de informatieverwerking verstoren en het risico op bijna-ongevallen, plotselinge uitwijkmanoeuvres en daadwerkelijke ongevallen verhogen.
Dat het probleem niet marginaal is, blijkt volgens DEKRA uit Duitse ongevalsstatistieken. In 2023 registreerde het Duitse Statistische Bundesamt meer dan 7.500 verkeersongevallen met gewonden waarbij afleiding als oorzaak werd vastgesteld. Experts gaan ervan uit dat het werkelijke aantal aanzienlijk hoger ligt.
Smartphone en navigatie eisen aandacht
Verschillende internationale onderzoeken die in het DEKRA Verkeersveiligheidsrapport 2026 worden aangehaald, wijzen op de risico's. Onderzoek bij taxi- en vrachtwagenchauffeurs toont bijvoorbeeld aan dat tijdens het rijden geregeld wordt gebeld of berichten worden geschreven.
"Zelfs het invoeren van een bestemming in het navigatiesysteem of het schrijven van een tekstbericht verhoogt de mentale belasting, verslechtert de rijprestaties en leidt vaak tot een te kleine veiligheidsafstand of snelheidsovertredingen", waarschuwt dr. Thomas Wagner, verkeerspsycholoog bij DEKRA.
Niet alleen smartphones en navigatiesystemen vormen een risico. Vooral in het goederenvervoer kunnen lange, monotone ritten eveneens tot afleiding leiden. Urenlang dezelfde routes rijden en alleen achter het stuur zitten, kan verveling veroorzaken. DEKRA spreekt in dat verband van "overbelasting door onderbelasting".
Volgens een Oostenrijkse studie die in het rapport wordt aangehaald, vond bijna 40% van de bijna-ongevallen plaats op momenten waarop de bestuurder niet naar de weg keek of met andere activiteiten bezig was.
Ook zoeken naar laadpunten leidt af
Met de opkomst van elektrische vrachtwagens ontstaat bovendien een nieuwe uitdaging. Chauffeurs moeten onderweg geschikte laadmogelijkheden vinden en hun route daarop afstemmen. Ook die zoektocht kan volgens DEKRA de aandacht opeisen en tot zogenaamde "interne afleiding" leiden.
Een betrouwbare laadinfrastructuur en intelligente routeplanning zijn daarom belangrijk om chauffeurs zoveel mogelijk op het verkeer te laten focussen.
Rijhulpsystemen lossen probleem niet op
Ook moderne rijhulpsystemen en geautomatiseerde rijfuncties nemen het risico op afleiding niet volledig weg. Met goedgekeurde geautomatiseerde systemen van niveau 3 mag een bestuurder in bepaalde situaties tijdelijk andere activiteiten uitvoeren. Hij moet echter in staat blijven om binnen enkele seconden de controle over het voertuig opnieuw over te nemen.
Daar schuilt volgens DEKRA een belangrijk risico. Wie zijn aandacht sterk op een andere activiteit heeft gericht, heeft tijd nodig om zich opnieuw volledig op de verkeerssituatie te concentreren. Bij een kritieke situatie kunnen net die seconden doorslaggevend zijn.
DEKRA adviseert daarom om nevenactiviteiten tijdens het rijden zoveel mogelijk te vermijden. Vooral activiteiten waarbij de bestuurder iets in de hand houdt, zoals een smartphone, of langdurig naar een scherm kijkt, zijn gevaarlijk. Ook mentaal veeleisende activiteiten kunnen het reactievermogen verminderen.
De boodschap uit het rapport is dan ook duidelijk: wie rijdt, moet zijn aandacht bij het verkeer houden. Enkele seconden onoplettendheid kunnen volstaan om van een ogenschijnlijk onschuldige afleiding een ernstig ongeval te maken.