CHERY test batterijbescherming van TIGGO 9 CSH
Zoutwaterproef en ondersteltest aan de Zwarte Zee
CHERY onderwierp de hoogspanningsbatterij van de TIGGO 9 CSH in Roemenië aan een zoutwaterproef van 24 uur. Na inspectie en hermontage reed de SUV over een obstakel dat de onderzijde raakte. Volgens het merk bleef de batterijbehuizing intact en werden geen lekkages vastgesteld.
Batterij ondergedompeld
De proeven vonden van 22 tot 24 september plaats in Constanța, aan de Zwarte Zee. Eerst werd de hoogspanningsbatterij van 34,46 kWh volledig ondergedompeld in een zoutwateroplossing met 3,5% NaCl. Na 24 uur inspecteerden ingenieurs van FEV onder meer de behuizing, de connectoren en het overdrukventiel. Ze controleerden ook de luchtdichtheid en isolatie.
Volgens CHERY werden geen zichtbare corrosie, vervorming of lekkage vastgesteld. In de hoog- en laagspanningsconnectoren waren geen sporen van water aanwezig. De gemeten leksnelheid bedroeg 8,067 Pa/min, tegenover een toelatingscriterium van 31 Pa/min. De isolatieweerstand bleef boven 500 MΩ.
Contact met obstakel
Na de inspectie werd de batterij opnieuw in de TIGGO 9 CSH gemonteerd. De wagen reed vervolgens met 14 tot 15 km/u over een obstakel van 250 mm hoog, waarbij de onderzijde doelbewust contact maakte met het obstakel. Die proef moest een aanrijding met een obstakel of een abrupt niveauverschil in het wegdek nabootsen.
De pvc-coating van de beschermplaat onder de wagen raakte beschadigd. Volgens het persbericht vertoonde de batterijbehuizing geen structurele schade of scheuren. Er werd ook geen elektrolytlekkage vastgesteld; de betrokken connectoren en koelcircuits vertoonden geen afwijkingen. Na de proef verscheen geen veiligheidswaarschuwing op het dashboard.
CSH-modellen naar België
De geteste TIGGO 9 CSH behoort tot de Chery Super Hybrid-familie, net als de TIGGO 7 CSH en TIGGO 8 CSH. Die laatste twee modellen worden volgens CHERY in november 2026 als eerste modellen van het merk in België en Luxemburg geïntroduceerd. De TIGGO 7 is de compactere SUV; de grotere TIGGO 8 heeft drie zitrijen.
CHERY vermeldt verder dat de CSH-batterijtechnologie ontworpen is voor temperaturen van -35 °C tot 60 °C en beschikt over een systeem dat de hoogspanning in 2 ms uitschakelt. Het merk wijst ook op de vijfsterrenbeoordelingen die de TIGGO 7 en TIGGO 8 bij Euro NCAP kregen na herbeoordelingen in 2025. Die volgden op productieaanpassingen naar aanleiding van een aandachtspunt in de oorspronkelijke testfase.
Naast de batterijproeven reed een konvooi van 19 TIGGO-voertuigen langs de Zwarte Zee en door de regio Dobroedzja.
