Une première mondiale : feux arrière numériques OLED incurvés en 3D sur l’Audi Q9

Les OLED améliorent la sécurité, la visibilité et la personnalisation

Avec le Q9, Audi est le premier constructeur à introduire des panneaux OLED numériques incurvés en trois dimensions sur un modèle de série. Cette innovation marque une nouvelle étape dans le design et les fonctionnalités d’éclairage, dix ans après la première application de la technologie OLED chez Audi.

Points clés

• Premiers panneaux OLED numériques incurvés en trois dimensions produits en série

• Verre porteur ultrafin de 0,1 mm ; rayon de courbure jusqu’à 200 mm

• OLED numérique de troisième génération : 512 segments répartis sur six panneaux

• Le plus grand panneau OLED Audi à ce jour : 99 segments (panneau extérieur)

• Meilleure visibilité latérale pour une sécurité accrue

• Éclairage de communication avec symboles d’avertissement intégrés

• Nouvelles signatures lumineuses statiques, actives et semi-actives avec effet 3D

• Clignotant avancé et phares Matrix LED numériques

Des panneaux de verre fins, un effet remarquable

La forme incurvée est rendue possible grâce à un verre porteur ultrafin de seulement 0,1 millimètre, soit une épaisseur comparable à celle d’un cheveu. Les panneaux peuvent ainsi épouser précisément les lignes de la carrosserie et être positionnés aux extrémités extérieures des feux arrière. Il en résulte une visibilité nettement améliorée sous des angles obliques, ce qui contribue directement à la sécurité routière.

Les panneaux répondent aux normes automobiles en matière de durabilité, d’uniformité et de contraste, et associent un design avant-gardiste à l’homogénéité caractéristique de la lumière OLED.

Dix ans de développement de la technologie OLED

Depuis 2016, la technologie OLED d’Audi a évolué, passant d’une source lumineuse innovante à un moyen de communication numérique intelligent. Après sa première production en série sur la TT RS, sa numérisation a été introduite en 2020 sur la Q5, avec des segments pilotables et des signatures lumineuses arrière personnalisables. En 2024, une deuxième génération a multiplié par dix le nombre de segments et apporté de nouvelles fonctions de sécurité, comme l’éclairage de communication et l’avertissement de proximité. Avec le Q9, cette technologie atteint sa troisième génération et son stade le plus avancé à ce jour.

Troisième génération : 512 segments

À l’arrière, la Q9 dispose de 512 segments pilotables individuellement, répartis sur six panneaux. Le panneau extérieur incurvé, qui compte 99 segments, est le plus grand jamais utilisé par Audi. Les conducteurs peuvent choisir jusqu’à huit signatures lumineuses numériques à l’avant et à l’arrière. Pour la première fois, des signatures semi-actives sont proposées en plus des signatures statiques et entièrement actives, avec des effets 3D saisissants, surtout la nuit. Grâce à leur surface, les OLED produisent des motifs lumineux d’une homogénéité et d’une précision exceptionnelles.

La lumière comme moyen de communication

L’éclairage de communication intègre des symboles d’avertissement à la signature des feux arrière et peut prévenir à l’avance les autres usagers de la route, par exemple en cas de panne, de freinage d’urgence ou d’accident. Lors d’un virage ou d’un changement de voie, le clignotant avancé projette au sol une indication stylisée et dynamique, rendant les intentions encore plus visibles pour les piétons et les cyclistes.

Phares numériques à microLED

Les phares Matrix LED numériques utilisent un module microLED compact intégrant 25 600 microLED distinctes. Chaque microLED mesure environ 40 micromètres et permet de projeter la nuit des motifs lumineux en haute résolution. La répartition de la lumière est adaptative et prend notamment en charge l’éclairage de voie avec lignes de guidage, l’éclairage spécifique des routes de campagne et l’éclairage autoroutier avec projection du clignotant. Ces fonctions opèrent dans les limites du système et assistent le conducteur sans le remplacer.

Chronologie des innovations chez Audi

• 2016 : premiers feux arrière OLED produits en série (TT RS)

• 2020 : première génération d’OLED numérique (Q5 PA, A8 PA)

• 2024 : deuxième génération d’OLED numérique (Q6 e-tron, A5, A6, A6 e-tron, Q5)

• 2026 : troisième génération d’OLED numérique (Q9, Q7)

• 2026 : premiers OLED numériques incurvés produits en série (Q9)

Chiffres techniques clés

• Feux arrière : 6 panneaux OLED numériques, 512 segments au total

• Plus grand panneau : 99 segments, incurvé en trois dimensions

• Verre porteur : épaisseur de 0,1 mm ; rayon de courbure jusqu’à 200 mm

• Phare Matrix LED numérique : 25 600 microLED ; projection adaptative

• Consommation de carburant combinée (Q9 SUV TDI 220 kW) : 8,0–7,4 l/100 km

• Émissions de CO₂ combinées : 209–194 g/km ; classe CO₂ : G