La recharge rapide affecte moins les batteries de VE que prévu
Une analyse de Geotab nuance l’impact sur la durée de vie
Une nouvelle analyse menée par le spécialiste de la télématique Geotab révèle que la dégradation moyenne des batteries de véhicules électriques s’élève à 2,3% par an. Si la recharge rapide accélère ce phénomène, son impact reste modéré. Les batteries modernes de VE conservent généralement une durée de vie supérieure aux cycles de remplacement adoptés par la plupart des flottes.
Une analyse basée sur des données réelles
L’étude repose sur l’analyse de données réelles issues de plus de 22.700 véhicules électriques représentant 21 marques et modèles, collectées sur plusieurs années. Les résultats indiquent une dégradation annuelle moyenne de 2,3%, contre 1,8% dans une étude Geotab précédente publiée en 2024. Cette évolution s’explique principalement par l’usage croissant de la recharge rapide.
La puissance de recharge, facteur clé
L’analyse montre que la puissance de recharge constitue aujourd’hui le facteur opérationnel le plus déterminant pour la santé des batteries. Les véhicules recourant fréquemment à la recharge rapide au-delà de 100 kW affichent une dégradation plus rapide, pouvant atteindre 3% par an. À l’inverse, les véhicules rechargeant principalement en courant alternatif ou à plus faible puissance présentent une dégradation annuelle d’environ 1,5%.
Influence du climat et des habitudes de charge
D’autres paramètres, comme le climat, ont un impact plus limité. Les véhicules exploités dans des régions plus chaudes connaissent une dégradation annuelle moyenne supérieure de 0,4% par rapport à ceux utilisés dans des climats tempérés.
Les données remettent également en question la nécessité de règles strictes en matière de recharge quotidienne. Les véhicules régulièrement rechargés à un niveau plus élevé ne montrent pas de dégradation significativement accrue, sauf en cas de maintien fréquent et prolongé à un niveau de charge quasi maximal ou quasi nul.
Comprendre la dégradation des batteries
La dégradation des batteries est un processus naturel qui réduit progressivement leur capacité de stockage d’énergie. L’état d’une batterie est exprimé par le “State of Health” (SOH). Une batterie débute sa vie avec un SOH de 100%, qui diminue avec le temps. Une batterie de 60 kWh affichant un SOH de 80% se comporte en pratique comme une batterie de 48 kWh.
Selon Geotab, malgré des variations liées au modèle, aux habitudes de recharge et aux profils d’utilisation, la majorité des batteries de VE modernes restent parfaitement adaptées à la durée de vie normale du véhicule ainsi qu’aux cycles de renouvellement usuels des flottes professionnelles.
